VW Reserva a4 b6
- Thread starter rafa1208
- Data de Início
Num diesel influencia mais depressa as médias se andares por exemplo sem a protecao inferior do motor do que com o deposito cheio.
A aerodinâmica é um fator a ter em conta, o peso é naquela (são carros com mais de 300nm de binario)...
Por exemplo as a4(b6) apesar de mais pesadas, consomem menos que as passat(b5.5).
E nos electricos pelos vistos a regra volta a aplicar-se.
Os tipos são "fenomenais" em cidade com as suas regenerações e tal mas quando vão para AE, as autonomias descem logo para metade ou até menos....
Por curiosidade, uma coisa que influencia em muito os electricos é a carga da bateria. Para se tirar proveito da potencia que é anunciada pelos fabricantes, a carga tem de estar acima dos 80%. Abaixo disso, a potencia é tb sempre a descer.... grande facada, lol.
Conselho - nunca façam um dyno a um electrico com a carga no casco. Podem apanhar uma depressão! ahah
A aerodinâmica é um fator a ter em conta, o peso é naquela (são carros com mais de 300nm de binario)...
Por exemplo as a4(b6) apesar de mais pesadas, consomem menos que as passat(b5.5).
E nos electricos pelos vistos a regra volta a aplicar-se.
Os tipos são "fenomenais" em cidade com as suas regenerações e tal mas quando vão para AE, as autonomias descem logo para metade ou até menos....
Por curiosidade, uma coisa que influencia em muito os electricos é a carga da bateria. Para se tirar proveito da potencia que é anunciada pelos fabricantes, a carga tem de estar acima dos 80%. Abaixo disso, a potencia é tb sempre a descer.... grande facada, lol.
Conselho - nunca façam um dyno a um electrico com a carga no casco. Podem apanhar uma depressão! ahah
