[A3 8L] Rodinhas fora! a rolar com jantolas novas...
Essas mod's que idealizas são boas :twisted: Apenas tirava a da antena 
Re: A3 8l - "rodinhas" peitos no chao com v-maxx xxtreme
E são superiores aos V-maxx Xtreme?
Abraç0!
E são superiores aos V-maxx Xtreme?
Abraç0!
Re: A3 8l - "rodinhas" peitos no chao com v-maxx xxtreme
O que queres dizer com afinação de descompressão? Não é o mesmo que afinação de dureza?
Qual o preço normal dos v-maxx, sem ser esses xtreme? Tb são porreiros porreiros?
Desculpa a martelada de perguntas.. lol
O que queres dizer com afinação de descompressão? Não é o mesmo que afinação de dureza?
Qual o preço normal dos v-maxx, sem ser esses xtreme? Tb são porreiros porreiros?
Desculpa a martelada de perguntas.. lol
Re: A3 8l - "rodinhas" peitos no chao com v-maxx xxtreme
Tambem pensei na antena da Peugeot porque é mais pequena mas nao queria perder a recepçao do sinal.
Fiquei indeciso nesses coils Lowtec mas ja tinha feito negocio com os v-maxx.
Descompressao é quando o amortecedor estende. Fica mais duro mas nada fora do normal.
Os v-maxx normais andam a volta dos 300 euros mas nao sou a pessoa certa para dizer se sao bons mas o pessoal dis que nao sao duros.
Tambem pensei na antena da Peugeot porque é mais pequena mas nao queria perder a recepçao do sinal.
Fiquei indeciso nesses coils Lowtec mas ja tinha feito negocio com os v-maxx.
Descompressao é quando o amortecedor estende. Fica mais duro mas nada fora do normal.
Os v-maxx normais andam a volta dos 300 euros mas nao sou a pessoa certa para dizer se sao bons mas o pessoal dis que nao sao duros.
Eu so posso falar duma marca... os v-maxx...
Andam lá a cerca de dois anos... e até agora não tenho tido stresses.... até hoje estou satisfeito...
Existem users daqui da casa que já andaram no meu carro e posso dizer que o feedback é positivo...
O risco que se corre por ser barato é de ter uma durabilidade reduzida...
Mas até agora impec... até tive um stress numa das rodas dianteiras aqui a uns tempos atrás e até ponderei se poderia vir dos coils... mas verificou-se que o problema vinha dos cabeçotes... trocou-se por uns novos e zero de problemas....
Agora quem andou no meu carroço que se pronuncie sobre os mesmos...
Ah! Houve uma pessoa daqui da casa que me disse que qnt mais baixo o carro ficasse mais confortavel se tornava... e eu na altura não acreditei... mas depois de andar com eles montados quase no minimo nunca mais consegui andar com o carro muito alto...
Tanto que da ultima vez que andei com ele passei por umas obras de estrada e um pequeno alto de terra pôs-me logo a protecção do carter a raspar pelo asfalto...
Quem o viu ao vivo ja tirou as teimas e ja viu que está mesmo baixinho... e digo que não consigo andar com ele mais alto para não perder o conforto que tenho... Claro está que quando vou de viagem e levo o carro carregado tenho que dar duas voltitas à rosca... :lol::lol:
Andam lá a cerca de dois anos... e até agora não tenho tido stresses.... até hoje estou satisfeito...
Existem users daqui da casa que já andaram no meu carro e posso dizer que o feedback é positivo...
O risco que se corre por ser barato é de ter uma durabilidade reduzida...
Mas até agora impec... até tive um stress numa das rodas dianteiras aqui a uns tempos atrás e até ponderei se poderia vir dos coils... mas verificou-se que o problema vinha dos cabeçotes... trocou-se por uns novos e zero de problemas....
Agora quem andou no meu carroço que se pronuncie sobre os mesmos...
Ah! Houve uma pessoa daqui da casa que me disse que qnt mais baixo o carro ficasse mais confortavel se tornava... e eu na altura não acreditei... mas depois de andar com eles montados quase no minimo nunca mais consegui andar com o carro muito alto...
Tanto que da ultima vez que andei com ele passei por umas obras de estrada e um pequeno alto de terra pôs-me logo a protecção do carter a raspar pelo asfalto...
Quem o viu ao vivo ja tirou as teimas e ja viu que está mesmo baixinho... e digo que não consigo andar com ele mais alto para não perder o conforto que tenho...
Claro está que quando vou de viagem e levo o carro carregado tenho que dar duas voltitas à rosca... :lol::lol:Para dares a volta as roscas, tens de tirar as rodas para fora?
Re: A3 8l - "rodinhas" peitos no chao com v-maxx xxtreme
Mas qual é a diferença entre isso e o ajuste da dureza?
Mas qual é a diferença entre isso e o ajuste da dureza?
Et os v-maxx normais só tem ajuste em altura, certo?
No meu caso so preciso de levantar o carro com o macaco e toca a rodar a rosca...
Um conselho que dou a quem tenha que ajustar a altura do carro nos coils é que deve primeiro ajustar a traseira e so depois a frente... acontece muitas vezes é que quem ajusta a frente primeiro tem que voltar a ajustar por causa da traseira ter sido depois ajustada... eu faço sempre a traseira antes e impec sempre... mesmo no sitio certo...
Espero ter ajudado...
Cumps
8)
black fica fixe. para terminar o look era farois fundo negro.
em relaçao a panela final nao mexas nela. vais tar a estragar uma panela de origem a toa.
eu pus a ponteira oval e um panela do meio de um 6k2 fico muito fixe
em relaçao a panela final nao mexas nela. vais tar a estragar uma panela de origem a toa.
eu pus a ponteira oval e um panela do meio de um 6k2 fico muito fixe