S2 TDI White Project-Fim de projeto R.I.P

[racegy]

Re: My Audi 80 White Project-Sapatinhos novos já calçados

Ora vamos lá atualizar isto...

O 80 hoje vai passar a noite no Sr. Doutor, para tentar recuperar o tubo, ver uma chiadeira numa roda do lado direito e aproveita-se e faz-se um checkup completo.

Os faróis também vão levar uma alteração na parte eléctrica, para ficar full H1, assim quando acendo o máximos os médios continuam ligados e assim deixarei de usar o sistema H4.

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Em relação ao futuro, por ser difícil e eu ter falta de t€mpo para arranjar um choques do S2, tudo indica e mais para o final do ano o projeto poderá seguir o rumo de RS2 TDI Sedan.

 

[RicardoEV]

Re: My Audi 80 White Project-Sapatinhos novos já calçados

Mauro isso dos faróis é fácil de arranjar, penso que alterando um rele, boa sorte

 

[deathmenpt]

Re: My Audi 80 White Project-Sapatinhos novos já calçados

Seguires o ideal de RS2 Sedan Tdi sem duvida que sera uma boa escolha e se de facto mantares com a imagem que tens fica bastante bonito a meu ver

Se e isso que tens em mente e gostas então continua

 

[racegy]

Re: My Audi 80 White Project-Sapatinhos novos já calçados

Já tenho o carro em casa, com os faróis a trabalhar como deve de ser, Ricardo a alteração sempre foi feita com um relé em cada farol como tu disses-te


Em relação á parte mecânica, o tubo foi restaurado e ficou impecável, mas infelizmente o problema mantem-se o turbo só faz 0.5 bar, e ouve-se o sopro de ar dentro e fora do habitáculo.

 

[RicardoEV]

Re: My Audi 80 White Project-Sapatinhos novos já calçados

Já tenho o carro em casa, com os faróis a trabalhar como deve de ser, Ricardo a alteração sempre foi feita com um relé em cada farol como tu disses-te


Em relação á parte mecânica, o tubo foi restaurado e ficou impecável, mas infelizmente o problema mantem-se o turbo só faz 0.5 bar, e ouve-se o sopro de ar dentro e fora do habitáculo.

Já sabes amigo, tirar o cat ver como está o miolo, mesmo que esteja bom aproveitas e metes um tubo que o turbo agradece

Só não acredito que seja do cat porque o barulho que faz parece uma fuga de pressão, e do lado direito, onde está a tubagem de admissão toda.

Se não conseguires dar com isso vens ter comigo e fazemos um teste de pressão, liga-se o compressor há admissão e verifica-se se existem fugas

 

[racegy]

Re: My Audi 80 White Project-Sapatinhos novos já calçados

Amigo acho que na quarta ou quinta estou de folga, temos que combinar isso.
Mas pronto pelo menos o tubo que é caro ficou como novo e mesmo sendo pequena, ele tinha lá uma fuga.
Agora lá temos que ir á descoberta do problema, vai-se eliminando ponto por ponto.
Agora só aponto que possa ser o IC ou o CAT.

Achas que a wastegate pode ter algum problema?

 

[RicardoEV]

Re: My Audi 80 White Project-Sapatinhos novos já calçados

Amigo acho que na quarta ou quinta estou de folga, temos que combinar isso.
Mas pronto pelo menos o tubo que é caro ficou como novo e mesmo sendo pequena, ele tinha lá uma fuga.
Agora lá temos que ir á descoberta do problema, vai-se eliminando ponto por ponto.
Agora só aponto que possa ser o IC ou o CAT.

Achas que a wastegate pode ter algum problema?

Não me acredito muito na waste, porque se tive-se com uma fuga lá o turbo estava sempre a fazer pressão e fazia safe

Sim temos que combinar isso, mas há partida é uma dessas duas, o tubo com aquela fuga faz diferença, ainda bem que arranjas-te, aquilo com a pressão que trabalha...

 

[racegy]

Re: My Audi 80 White Project-Sapatinhos novos já calçados

Por mim quarta de manha é um bom dia...
Mas o tubo é como já te tinha dito, já devia ter a pequena fuga desde que tenho o carro, porque o tubo sempre teve oleo seco á volta e o carro como sabes puxou sempre bem

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Então não deve ser a waste, o turbo nem passa dos 0.5 bar

 

[leo7]

Re: My Audi 80 White Project-Sapatinhos novos já calçados

alguém me pode dizer como posso fazer isso nos meus farois? ja que sao iguais

 

[racegy]

Re: My Audi 80 White Project-Sapatinhos novos já calçados

alguém me pode dizer como posso fazer isso nos meus farois? ja que sao iguais

Amigo não fui eu que fiz, mas tenho a mod feita diretamente nos farois, apenas foi preciso 2 relés universais de 4 polos e cabo eléctrico
Só não tenho é o esquema electrico para te poder ajudar, mas um electrecista faz isso na boa, ou se tiveres conhecemintos de electrcidade podes ser tu a fazer. Sinceramente não me pareceu complicado, mas pronto eu em electrecidade sou mesmo lerdo :lol:
Agora o 80 já manda uns máximos porreiros e quando levar as xenon H1 4300k, ainda vai ficar melhor.

PS.Assim quando quiser meter os faróis OEM, monto na mesma as lampadas H4 como vem de origem.

 

[leo7]

Re: My Audi 80 White Project-Sapatinhos novos já calçados

Amigo não fui eu que fiz, mas tenho a mod feita diretamente nos farois, apenas foi preciso 2 relés universais de 4 polos e cabo eléctrico
Só não tenho é o esquema electrico para te poder ajudar, mas um electrecista faz isso na boa, ou se tiveres conhecemintos de electrcidade podes ser tu a fazer. Sinceramente não me pareceu complicado, mas pronto eu em electrecidade sou mesmo lerdo :lol:
Agora o 80 já manda uns máximos porreiros e quando levar as xenon H1 4300k, ainda vai ficar melhor.

PS.Assim quando quiser meter os faróis OEM, monto na mesma as lampadas H4 como vem de origem.

tenho de falar com o electrecista a ver quanto me quer levar de fazer isso.. porque realmente quando passo de medios para maximos perde-se um pouco.. ja agora e legar na inspecção estar assim? apagar os médios quando se mete os máximos?

 

[racegy]

Re: My Audi 80 White Project-Sapatinhos novos já calçados

É bem verdade

Para estar legar e passar na IPO o médio não pode apagar quando ligas os máximos, tem que ficar as duas lâmpadas ligadas. É assim em qualquer carro com faróis de duas lâmpadas.

 

[RMM]

Re: My Audi 80 White Project-Sapatinhos novos já calçados

E faz sentido. So nos H4 é que eu acho que se fazes isso a lampada rebenta com o calor

 

[racegy]

Re: My Audi 80 White Project-Sapatinhos novos já calçados

O Ricardo já deu com o problema da fuga de ar, tubo do IC está roto.


A limpeza ao IC





O tubo que é caro e foi restaurado



Foto do cofre


Hoje foi dia de ir chatear o Ricardo e resolver uns problemas no 80, o carro andava com relantim incerto e muita tremideira, tinha a ficha da BI a fazer mau contacto.
A falange da parte de trás do bloco levou uma nova, a antiga tinha problema de juntas , aproveitou-se e fez limpeza ao circuito e levou liquido novo.

Demos com o tubo do IC roto, vinha dai a falta de potencia e barulho, estou á espera de arranjar um novo para montar no sitio.

Amanha lá vamos á procura do tubo para o IC.

Mais uma vez obrigado Ricardo pela disponibilidade e paciência.

 

[RMM]

Re: My Audi 80 White Project-Sapatinhos novos já calçados

Isso é carro...uma vez rebentou-me o que fica em cima e aquele bocado te tubo custava uma pipa de nota!