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Quanto ao motor Stock com 701bhp, é natural que aguente, enquanto noutros carros a Turbinar é necessário mudar os internals todos, o s2k já trás pistões forjados de origem... na marca só pistões fica algo perto dos €3000....
Eu sei que sou tendencioso, mas s2k é uma coisa muito à Parte!
O maior problema não é os pistões, mas sim as bielas e ligações...
Eu acredito que aguente, mas pergunto, por quanto tempo???
Um motor aspirado OEM convertido implica pressões (taxas de compressão) totalmente diferentes, e isso reduz significativamente a margem de segurança imposta pelos construtores... Tal como disseste (e bem), este motor é o melhor motor atmosférico do Mundo, logo muito bem aproveitado, e isso implica estra mais perto do limite, se ainda o turbinas, como queres que a fiabilidade continue??
Coisas como essas é que faz dos EUA um lugar desejado por muitos...Cá, tudo é proibido o que faz com que se não progrida na tecnologia e afins...
quem está por perto, só se sabe que turbo partiu, motor partiu, etc etc... Mas quem não está, fica sempre com a ideia errada de que akilo ficou do poder sem partir :S ...
