Safe-Mode "permanente"... RESOLVIDO (?)
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Re: Safe-Mode "permanenete"... RESOLVIDO (?)
n tem case study...
embora a luz nao tenha chegado a acender (2º "ele"), o nivel de oleo baixou substancialmente e fez com que já não chegasse lubrificação conveniente ao turbo. este, trabalhando sem a lubrificação necessaria ficará mais sensivel às altas temperaturas e consequentemente às deformações das partes metalicas internas do mesmo. desta forma, ele parou o carro no trabalho e deixou o turbo a arrefecer "a seco/sem óleo/sem lubrificação".
embora a luz so tenha acendido mais tarde, quando o oleo restante ja se tinha depositado, o mal ja estava feito, pois o turbo ja tinha sofrido a deformaçao durante o processo de arrefecimento..
daí aquela historia de "deixar o carro trabalhar um bocado ao ralenti ao fim de uma viagem grande, ou de um esforço mais elevado". - neljoe, lembras-te do que aconteceu ao Redleh no 1º trackday ?? tu n foste mas deves ter acompanhado aqui pelo forum.... ao fim da 1ª manga parou e desligou logo o carro (ao contrario de todos os outros), e ao inicio da 2ª manga entrou logo a derreter. ao fim de meia volta partiu o turbo. a causa foi exactamente a mesma...... falta de lubrificação!! 8)
neljoe disse:
n tem case study...
embora a luz nao tenha chegado a acender (2º "ele"), o nivel de oleo baixou substancialmente e fez com que já não chegasse lubrificação conveniente ao turbo. este, trabalhando sem a lubrificação necessaria ficará mais sensivel às altas temperaturas e consequentemente às deformações das partes metalicas internas do mesmo. desta forma, ele parou o carro no trabalho e deixou o turbo a arrefecer "a seco/sem óleo/sem lubrificação".
embora a luz so tenha acendido mais tarde, quando o oleo restante ja se tinha depositado, o mal ja estava feito, pois o turbo ja tinha sofrido a deformaçao durante o processo de arrefecimento..
daí aquela historia de "deixar o carro trabalhar um bocado ao ralenti ao fim de uma viagem grande, ou de um esforço mais elevado". - neljoe, lembras-te do que aconteceu ao Redleh no 1º trackday ?? tu n foste mas deves ter acompanhado aqui pelo forum.... ao fim da 1ª manga parou e desligou logo o carro (ao contrario de todos os outros), e ao inicio da 2ª manga entrou logo a derreter. ao fim de meia volta partiu o turbo. a causa foi exactamente a mesma...... falta de lubrificação!! 8)
Re: Safe-Mode "permanenete"... RESOLVIDO (?)
A mim ás uns tempos deu este: "17965 - Charge Pressure Control: Positive Deviation" e era o turbo cheio de carvão...mas o meu era Positive Deviation e como o teu é Negative Deviation deves ter o turbo limpo demais
Agora a serio deves ter algum tubo de vácuo furado verifica-os bem
A mim ás uns tempos deu este: "17965 - Charge Pressure Control: Positive Deviation" e era o turbo cheio de carvão...mas o meu era Positive Deviation e como o teu é Negative Deviation deves ter o turbo limpo demais
Agora a serio deves ter algum tubo de vácuo furado verifica-os bem
neljoe
Moderator
Re: Safe-Mode "permanenete"... RESOLVIDO (?)
Ó meu amigo, que nunca te falte nada:
...
Preciso é de imagens!
Ó meu amigo, que nunca te falte nada:
neljoe
Moderator
Re: Safe-Mode "permanenete"... RESOLVIDO (?)
ATENÇÃO, retirei esta Foto deste Tópico:
http://www.audipt.com/f82/[ajuda]-charge-pressure-control-negative-deviation-[resolvido]-94378/
Estive a lê-lo e pelos vistos há um tubo trocado na Foto...
Ó meu amigo, que nunca te falte nada:
ATENÇÃO, retirei esta Foto deste Tópico:
http://www.audipt.com/f82/[ajuda]-charge-pressure-control-negative-deviation-[resolvido]-94378/
Estive a lê-lo e pelos vistos há um tubo trocado na Foto...
