...
Ó neljói, bai á bolta moço
Ó bê:
Até éguas sacavas...
vai masé sacar batatas
mas são munta lindas são
por acaso sao lindas... pa fazer um porta-chavesvai masé sacar batatas
mas são munta lindas são
As mangas de eixo da b6 são aplicaveis na b5 mas tem de trocar tb os cardans que na b6 são mais grossos no cubo,mas tem de ser pelos cardans de um A6 devido ao nº de estrias do veio de transmissão que não é igual na b5 e na b6 e então os do A6 são iguais á b6 na ponta que entra no cubo e iguais á b5 nas estrias de dentro que ligam no veio tornando-os perfeitos para esta mod,tem também de trocar alguns dos braços de suspensão,já não me recordo ao certo mas penso que são apenas os inferiores que tem o amortecedor fixo neles pois a dimensão do cone da rótula também não é igual. Já houve aqui um user que fez essa alteração,penso que foi o Fernaut num b5 verde.
Pois tens razão,no caso do user fernaut os discos eram de um RS4 B5 que se não estou em erro são de cerca de 360 mm,de qualquer forma a distancia entre furos de aperto da pinça á manga de eixo penso que também não coincide sendo sempre uma boa opção as mangas da b6,pois além da dimensão de aperto das pinças as mangas da b6 já são feitas de uma liga de metais mais leves que as pesadas mangas das b5 o que reduz bastante o peso das massas não suspensas no trem dianteiro é pena é não serem de aplicação directa tendo de se trocar mais materialMASC, o problema é que como as pinças são tão grandes, mesmo encostadas o máximo à manga d'eixo, o calço só abrange meio disco. As orelhas da manga d'eixo da B5 são muito saídas para aquelas maxilas.... Ou isso, ou então trocar por uns discos maiores que sinceramente, era a minha escolha
