Sonda Lambda nas couves ou outro sensor?

Bem, depois da referida lavagem acima descrita, já circulei perto de 120km com o carro sem que este fosse abaixo uma única vez, ou que as rotações fossem inconstantes.

O consumo também baixou substancialmente, visto que com 20€ de gasolina antes da limpeza, fiz 70/80km até acender a reserva. Agora com os mesmos 20€ já fiz 120km e pelos meus cálculos ainda consigo chegar aos 200km antes de voltar a acender.

RicardoEV disse:
O grupo não sei ao certo, mas deve dizer lambda voltage, vai procurando nos grupos.

Já tive a sondar todos os grupos, descobri uns que diziam "Lambda Factor", ou só "Lambda" e todos eles tinham voltagem, não fiz record dos registos mas sei que todos eles davam informação, pode ser como disseste, estar a dar a informação errada. Se tiver tempo ainda hoje faço um gráficozinho e mostro-vos.

Deparei-me com outros grupos que dão-me o consumo em L/h (litros por hora) e um também que me diz a quantidade de gasolina que existe no depósito. Com esses dois valores também poderei à posterior obter dados dos consumos.
 
Mais um daqueles casos em que o vagcom refere a sonda lambda e o problema não tem nada a haver com a sonda...
Já ias gastar dinheiro sem necessidade.
Mas aviso já que ao andares de maçarico na sonda ou a limpá-la de alguma forma o mais certo é ela nunca mais ficar boa.. ou seja podes ter estragado a sonda.
Não confundir o factor lambda com a tensão do sinal que ela emite para a centralina.São coisas distintas.O factor lambda não tem unidades, não tem "volts".
A maneira mais correcta de medir a sonda seria através de um osciloscópio.As sondas de 4 fios têm uma resistência de aquecimento e normalmente é essa resistência que avaria.A função dessa resistência é aquecer a sonda mais rapidamente pois ela só a partir de uma certa temperatura lê correctamente.Mas desconfio que ao teres andado a mexer de maçarico possas ter danificado a sonda irremediavelmente.
 
Desenterranco do ano ..lol ando com o mesmo problema no meu akl...
Tenho de perder tempo com o charuto... Alguma dica por onde comecar ?
Outra coisa eu tenho aquela treta do oleo catcher ..mas o carro ja dava erro antes de montar isto cod. Erro 00537....

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Desenterranco do ano ..lol ando com o mesmo problema no meu akl...
Tenho de perder tempo com o charuto... Alguma dica por onde comecar ?
Outra coisa eu tenho aquela treta do oleo catcher ..mas o carro ja dava erro antes de montar isto cod. Erro 00537....

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Mas estas com a mistura rica ou pobre?
Verifica eventuais problemas na injecao.. Pressao de gasolina antes da regua e na regua, algum injector que esteja com problemas, valvula canister..
Mas antes comecava por ver fugas de ar em toda a tubagem, tubos de vacuo, o filtro de ar..
 
Mas estas com a mistura rica ou pobre?
Verifica eventuais problemas na injecao.. Pressao de gasolina antes da regua e na regua, algum injector que esteja com problemas, valvula canister..
Mas antes comecava por ver fugas de ar em toda a tubagem, tubos de vacuo, o filtro de ar..
O carro esta a gpl.. Mas ando desconfiado de algum injector de gasolina.. Tenho de andar uns dias so a gasolina para ver se faz

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Mas estas com a mistura rica ou pobre?
Verifica eventuais problemas na injecao.. Pressao de gasolina antes da regua e na regua, algum injector que esteja com problemas, valvula canister..
Mas antes comecava por ver fugas de ar em toda a tubagem, tubos de vacuo, o filtro de ar..
Nao faco a minima.ideia mas julgo que sejam pobre.. Pois diz que nao alcançou o valor

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