Suspensão allroad - Pressão do acumulador da pressão suspensão

Para que não fique a ideia que resolvi o tema é que por egoísmo não disse nada, não é verdade e ainda não resolvi o problema.

Ainda hoje estive a verificar com o vagcom e além de um erro ligado ao relé que ocorreu na sexta à noite, o compressor funciona, o reservatório está como fechado, a pressão sobe até aos 8 Bar e depois o o reservatório abre e a pressão reduz a 1,3Bar com o compressor a desligar durante essa fase. Depois o reservatório de ar passa ao estado de fechado, o compressor liga e voltamos aos 8 Bar. Depois volta a abrir o estado do reservatório e com o compressor desligado, lá se vai a pressão registada pelo vagcom afeta ao reservatório de ar.



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Alguém tem uma ideia sobre o que seja? Fios danificados? Já andei a ver e não identifico nada.
Onde é medida a pressão que vemos no vagcom?
O compressor é um AMK novo. Não devia chegar aos 16BAR?



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hugopedro disse:
Alguém tem uma ideia sobre o que seja? Fios danificados? Já andei a ver e não identifico nada.
Onde é medida a pressão que vemos no vagcom?
O compressor é um AMK novo. Não devia chegar aos 16BAR?



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Penso que o medidor está no bloco de válvulas, podes sempre intercalar um manómetro, andei para fazer uma caixa com manómetros no sitio da caixa de CDS, mas entretanto resolvi os problemas da suspensão e desisti da ideia.
Mandar-me o teu e-mail que vou ver se te consigo enviar o manual da suspensão, se ainda não tiveres.
 
Já enviei... alguém sabe se o partnumber que aparece no vagcom da centralina da suspensão é efetivamente o que lá está?
No manual menciona em centralina que acabam na letra A ou B e no vagcom a minha aparece como acabando não erra G. É normal?


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Por baixo do lado direito da para trabalhar bem a centralina usada não é barata. Vê a relé se não estou em erro e a n14
 
Bom dia! Depois de compressor trocado, caixa de válvulas de origem que doeu e muito, resta mesmo a centralina.

A que lá está tem o partnumber acabado na letra G mas a documentação fala apenas na A e B.
Mais, à venda vejo muitas E e F mas não a G.
4z7907553g

Já vi uma H à venda mas questiono se existe alternativa à G?




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Caros, boa noite,
Tema aparentemente resolvido.
Depois de tantos testes, a troca deste módulo parece ter resolvido o problema e já vai ao nível IV da suspensão.
Agradeço a paciência e contributo de todos mas com especial atenção para alguns que me acompanharam de perto.
Agora é entender porque está a perder pouco líquido de refrigeração por pressão.

Mecânico anterior diz que fez o teste de pressão e está bom mas este que resolveu o tema diz que deve ser a junta da cabeça.

Agora é tratar do próximo problema se é que é um problema.

Pretendo trocar o kit de distribuição e aproveitava e fazia um 2 em 1.

Alguém sabe quanto custa a reparação de uma junta da cabeça?

Abraço
 
Ainda nada de concreto.

O mecânico recomendou trocar o vaso de expansão em primeiro lugar.

Vou encomendar de uma loja online de peças originais porque fica a 40€ mais transporte quando aqui na loja das peças querem mais de 35€ por um da Febi.

Assim que tenha mais notícias, coloco aqui.

Relativamente à suspensão recuperei todas as funcionalidades.

Ninguém me tira da cabeça que numa tentativa de nivelar a carrinha, houve quem tivesse alterado valores no módulo anterior.

Trocou o módulo de válvulas e depois de tentar nivelar, ela começou com este comportamento estranho. Dá para repor os valores de base de alguma forma no módulo da suspensão antigo?



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hugopedro disse:
Ainda nada de concreto.

O mecânico recomendou trocar o vaso de expansão em primeiro lugar.

Vou encomendar de uma loja online de peças originais porque fica a 40€ mais transporte quando aqui na loja das peças querem mais de 35€ por um da Febi.

Assim que tenha mais notícias, coloco aqui.

Relativamente à suspensão recuperei todas as funcionalidades.

Ninguém me tira da cabeça que numa tentativa de nivelar a carrinha, houve quem tivesse alterado valores no módulo anterior.

Trocou o módulo de válvulas e depois de tentar nivelar, ela começou com este comportamento estranho. Dá para repor os valores de base de alguma forma no módulo da suspensão antigo?



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Sinceramente, estou a leste nesta matéria. Nunca mexi ou fiz alterações numa, apesar de haver uma allroad na familia. Apenas se trocaram compressor e balões rotos. O habitual nestas suspensões.
 
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