Sim foi isso que eu disse,mas também vou ver ao fim de uma viajem se o nível continua no minimo,porque eu quando reparei nisso a carrinha estava parada,ela so anda ao fim semana.
Temperatura baixa dos 90ºC
- Thread starter tekl
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Sim foi isso que eu disse,mas também vou ver ao fim de uma viajem se o nível continua no minimo,porque eu quando reparei nisso a carrinha estava parada,ela so anda ao fim semana.
o teu problema é o mesmo aqui do pessoal, e a solução como já foi dita, passa por trocar o termostato..
ou o sensor..
Já por isso se chama VASO DE EXPANSÃO 
Mas por acaso nunca reparei em grandes descidas de nível em altas temperaturas e muitos km! Mas é como digo, se existe um mínimo e um máximo num vaso de expansão é porque é suposto existirem flutuações
Não encher mais que o máximo de forma a permitir a "expansão" ou pressão normal!
agora de certeza que isso está mais que estudado alguém aqui com conhecimentos de mecânica a serio deve saber como funciona correctamente o circuito!
Mas por acaso nunca reparei em grandes descidas de nível em altas temperaturas e muitos km! Mas é como digo, se existe um mínimo e um máximo num vaso de expansão é porque é suposto existirem flutuações
Não encher mais que o máximo de forma a permitir a "expansão" ou pressão normal!agora de certeza que isso está mais que estudado
alguém aqui com conhecimentos de mecânica a serio deve saber como funciona correctamente o circuito! Já por isso se chama VASO DE EXPANSÃO
Mas por acaso nunca reparei em grandes descidas de nível em altas temperaturas e muitos km! Mas é como digo, se existe um mínimo e um máximo num vaso de expansão é porque é suposto existirem flutuações
agora de certeza que isso está mais que estudado
É cada filme!! Entao na vara do oleo também tem o minimo e o máximo porque o nível varia?! Ou será para um gajo verificar o nivel!!
Eu nem sei que carro é o do correia. De qualquer forma o nivel nos 1.9 não varia significativamente. E no caso dele não é hoje está no minimo e amanhã no maximo..
Nos 2.0 antes dos common rail é comum o nivel variar.
King, o sistema fechado de refrigeração é o mesmo há anos e tenho quase a certeza que é exatamente pelo facto de existir pressões altas no próprio sistema que não se deve encher mais que o máximo ou estar a baixo do mínimo! Se pensares bem tem toda a lógica! Já por isso se chama vaso de expansão! Para permitir expansão! Por isso mesmo se diz que o nível não deve subir nem descer, porque não é suposto existir perdas ou gastos de liquido, isto claro se estiver tudo ok e não existir fugas no circuito!
O oleo é completamente diferente, sabes perfeitamente que é suposto gastar oleo com o tempo, pode ser muito pouco como pode ser muito, dependendo de fugas de turbo, ou desgaste no bloco do motor etc.
King, o sistema fechado de refrigeração é o mesmo há anos e tenho quase a certeza que é exatamente pelo facto de existir pressões altas no próprio sistema que não se deve encher mais que o máximo ou estar a baixo do mínimo! Se pensares bem tem toda a lógica! Já por isso se chama vaso de expansão! Para permitir expansão! Por isso mesmo se diz que o nível não deve subir nem descer, porque não é suposto existir perdas ou gastos de liquido, isto claro se estiver tudo ok e não existir fugas no circuito!
O oleo é completamente diferente, sabes perfeitamente que é suposto gastar oleo com o tempo, pode ser muito pouco como pode ser muito, dependendo de fugas de turbo, ou desgaste no bloco do motor etc.
Se encheres mais que o máximo o sistema encarrega-se de mandar fora o que estiver a mais.
Isso é o que eu ando a dizer. Vocês é que dizem que é normal haver variação
Para mim o nivel da agua ou do oleo é exactamente para a mesma coisa. Para ver se está bom ou não.
A minha é a A4 b8 de 2010,motor 2.0 136cv.
é como te disse. Na minha opinião se o nível baixa não é normal, mas pode ser uma coisa muito fácil de resolver.
King, o sistema fechado de refrigeração é o mesmo há anos e tenho quase a certeza que é exatamente pelo facto de existir pressões altas no próprio sistema que não se deve encher mais que o máximo ou estar a baixo do mínimo! Se pensares bem tem toda a lógica! Já por isso se chama vaso de expansão! Para permitir expansão! Por isso mesmo se diz que o nível não deve subir nem descer, porque não é suposto existir perdas ou gastos de liquido, isto claro se estiver tudo ok e não existir fugas no circuito!
O oleo é completamente diferente, sabes perfeitamente que é suposto gastar oleo com o tempo, pode ser muito pouco como pode ser muito, dependendo de fugas de turbo, ou desgaste no bloco do motor etc.
Está tudo explicado como deve ser!
