Tenta por agora mudar só o termostato, pois deve ter avariado e está aberto.
Offtopic: O botão ESP da tua B6 é iluminado?
Cumps
Temperatura inconstante
- Thread starter dom123
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Tenta por agora mudar só o termostato, pois deve ter avariado e está aberto.
Offtopic: O botão ESP da tua B6 é iluminado?
Cumps
Boa pergunta........ n sei bem, mas acho que é !!
É que na minha B6 de 2003 o botão não está iluminado e não activa/desativa o ESP, apesar do ESP funcionar normalmente e não acusar qualquer erro no vag-com.
Cumps
Last edited:
Bom dia a todos
mil desculpas por desenterrar este tópico, mas pretendia esclarecer uma dúvida...
daquilo que já li aqui no fórum, fiquei a saber que o ponteiro deve estar sempre nos 90º. E que o ponteiro indicar 70 ou 80º é sintoma de avaria.
concretamente, ontem em viagem, notei que numa subida longa na A3, o ponteiro desceu uns 2mm, talvez nem isso, mas voltou logo ao normal. e depois a descer na VCI, junto ao estádio, tornou a fazer a mesma coisa. no resto da viagem até lisboa, veio sempre nos 90, sem mexer. isto é normal, ou são os primeiros sintomas do tal termostato avariado?
obg pela ajuda
Mb
mil desculpas por desenterrar este tópico, mas pretendia esclarecer uma dúvida...
daquilo que já li aqui no fórum, fiquei a saber que o ponteiro deve estar sempre nos 90º. E que o ponteiro indicar 70 ou 80º é sintoma de avaria.
concretamente, ontem em viagem, notei que numa subida longa na A3, o ponteiro desceu uns 2mm, talvez nem isso, mas voltou logo ao normal. e depois a descer na VCI, junto ao estádio, tornou a fazer a mesma coisa. no resto da viagem até lisboa, veio sempre nos 90, sem mexer. isto é normal, ou são os primeiros sintomas do tal termostato avariado?
obg pela ajuda
Mb
Eu digo o contrario.... Não é normal.....
o Painel esta calibrado para quando a Temp. esteja dentro de uns parametros (penso que de 82 a 105º) o ponteiro esteja SEMPRE nos 90º.. ou seja, ontem, com temp. exterior moderada, em viagem, é mais que razao para o ponteiro estar quietinhos nos 90º...
isso pode ser sintoma de Termostato nas lonas.... porque o que regula \ auxilia a regular a Temp. da agua é o termostato, abrindo ou fechando como necessario para a agua fazer o circuito maior \ mais pequeno de forma a aquecer \ arrefecer a agua..
Oh Rocky também não precisamos exagerar nas pintelhices pah... 
Por vezes basta o disparar da ventoinha para haver uma pequena oxilação de ponteiro, produzido pela baixa de energia.
Não estou a dizer que o user não esteja atento, mas não é uma situação que obrigue a uma reparação, na minha maneira de ver.
Por vezes basta o disparar da ventoinha para haver uma pequena oxilação de ponteiro, produzido pela baixa de energia.
Não estou a dizer que o user não esteja atento, mas não é uma situação que obrigue a uma reparação, na minha maneira de ver.
Oh Rocky também não precisamos exagerar nas pintelhices pah...
Por vezes basta o disparar da ventoinha para haver uma pequena oxilação de ponteiro, produzido pela baixa de energia.
Não estou a dizer que o user não esteja atento, mas não é uma situação que obrigue a uma reparação, na minha maneira de ver.
e dizes que pintelheiro sou eu???
isso, em andamento so aconteceria se a bateria estivesse nas lonas e o alternador estivesse igualmente lixado... porque a diminuta voltagem que o motor do ponteiro recebe é muito inferior a 12V...
se calhar isso passa a ser desculpa de quem diz que dá 2xxKm\h e que depois no teste de prova diz "Ah e tal, o ponteiro esta a contar menos porque a bateria esta lixada"