Temperatura [RESOLVIDO]

[moralez]

Mas essas referências serão para todos os modelos iguais?
Então tu compraste apenas essa peça da foto, isso não tem lá uma peça metálica dentro?
O meu problema não é bem como o teu mas no final acho que vai dar tudo ao mesmo.
O meu com temperaturas baixas, tipo abaixo dos 10°, domora imenso aquecer e mesmo depois de chegar aos 90° basta apanhar uma descida e o ponteiro baixa, ou em velocidade de cruzeiro na cidade o ponteiro está sempre a oscilar.
Ainda a pouco fiz a revisão na Audi, mencionei esse problema para eles verificarem e a resposta foi que é normal.
Agora estou aguardar pelo verão para ir ao meu Mecanico de sempre a ver se ele me resolve o problema, porque tenho quase a certeza que o problema é o mesmo que o teu.

Sim tem uma peça metálica, mas o que me ficou a parecer é que o problema é das molas que ficam cansadas.
Quanto à referência deverá ser igual, pois o companheiro da Q7 levou uma igualzinha e resolveu o problema.
O teu problema não é tão "grave" como o meu era. Mas o sintoma poderá ser o mesmo, podes é ter as válvulas ainda a meio gás e com pouca passagem. Mas saca-as fora e faz o teste de soprar de um dos lados, se passar ar para o outro lado, tem passagem e deve ser mudada.

 

[moralez]

@apollo86 conseguiste resolver?

 

[apollo86]

@apollo86 conseguiste resolver?

Ainda não.
É que estou fora de Portugal e só no verão quando regressar é que vou resolver isto.
Mas depois posto Feedback.

 

[moralez]

Ainda não.
É que estou fora de Portugal e só no verão quando regressar é que vou resolver isto.
Mas depois posto Feedback.

Ok.

 

[robie25]

Um up aqui já que esta semana comprei um A5 SB e tambem reparo que o ponteiro oscila, nem sempre está nos 90º, em cidade não dá para puxar muito mas em AE já normaliza.

 

[moralez]

Um up aqui já que esta semana comprei um A5 SB e tambem reparo que o ponteiro oscila, nem sempre está nos 90º, em cidade não dá para puxar muito mas em AE já normaliza.

Verificar/trocar por esta ordem:
Termostato
Sensor temperatura
Valvulas auxiliares

 

[robie25]

Mas isso parece ser um problema cronico portanto, já que mais gente tem esse problema.

 

[moralez]

Mas isso parece ser um problema cronico portanto, já que mais gente tem esse problema.

Não sei há quanto tempo conduzes...
Eu já conduzo há uns aninhos e já tive uma mão cheia de carros. A todos eles, tive que trocar termostato. É daquelas coisas que não avariam, apenas têm um tempo útil mais curto, são peças de desgaste. Nada de anormal.
Quanto às valvulas auxiliares sim, parece que é sintoma comum dos VAG CR. Mas como essas valvulas atuam como termostato, a minha ideia anterior mantem-se...

 

[robie25]

Já há alguns anos, no entanto, sim quando o ponteiro anda com oscilações é porque o termostato está com algum problema.

Já aconteceu com o meu B5, levou um novo e um sensor qualquer que fica atrás do motor e resolveu., agora neste A5 de 2011 que comprei esta semana, notei logo isso, ainda pensei que fosse feitio destes motores que ainda estou a conhecer, só que cá está, 170cv é alguma potencia para largar o bicho em nacional/cidade, só mesmo em AE para fazer um teste mais a serio.

Ainda assim irei perguntar à pessoa a quem comprei o carro se no A7 dele faz o mesmo.

Em todo o caso ficaste com o problema resolvido com a troca dessas valvulas, certo?

 

[moralez]

Já há alguns anos, no entanto, sim quando o ponteiro anda com oscilações é porque o termostato está com algum problema.

Já aconteceu com o meu B5, levou um novo e um sensor qualquer que fica atrás do motor e resolveu., agora neste A5 de 2011 que comprei esta semana, notei logo isso, ainda pensei que fosse feitio destes motores que ainda estou a conhecer, só que cá está, 170cv é alguma potencia para largar o bicho em nacional/cidade, só mesmo em AE para fazer um teste mais a serio.

Ainda assim irei perguntar à pessoa a quem comprei o carro se no A7 dele faz o mesmo.

Em todo o caso ficaste com o problema resolvido com a troca dessas valvulas, certo?

O normal é em cerca de 4km, o ponteiro chegar aos 90 e daí não sair por nada.
Sim, resolvi...
Mas só cheguei lá depois de descartar o termostato, sensor temperatura e bomba de agua.
Quanto as valvulas, tambem é facil de fazer o teste, basta saca-las e testar se tem passagem.

 

[Lemming]

O normal é em cerca de 4km, o ponteiro chegar aos 90 e daí não sair por nada.
Sim, resolvi...
Mas só cheguei lá depois de descartar o termostato, sensor temperatura e bomba de agua.
Quanto as valvulas, tambem é facil de fazer o teste, basta saca-las e testar se tem passagem.

Tenho o mesmo problema no meu A5 CR 170, já mudei duas vezes o termostato e a temperatura teima em não fixar nos 90C. Qual o valor dessas válvulas? Obrigado pela partilha e pela perseverança na resolução deste problema.

Abraço

 

[moralez]

Tenho o mesmo problema no meu A5 CR 170, já mudei duas vezes o termostato e a temperatura teima em não fixar nos 90C. Qual o valor dessas válvulas? Obrigado pela partilha e pela perseverança na resolução deste problema.

Abraço

Carca de 40 cada uma

 

[blackibiza]

yep, confirmei isso ontem (40 +iva).

Qual é o perigo de não trocar isso neste momento? danifica alguma coisa?
é que não dá jeito ficar sem carro um dia só por causa disto. Dará pra aguentar até uma próxima revisão?

 

[moralez]

yep, confirmei isso ontem (40 +iva).

Qual é o perigo de não trocar isso neste momento? danifica alguma coisa?
é que não dá jeito ficar sem carro um dia só por causa disto. Dará pra aguentar até uma próxima revisão?

A curto prazo, só o aumebto de consumo. A longo prazo, a desgaste do motor é maior.
Mas isso não demora 1 dia. Se já souberem onde estão as valvulas, 2 horas chegam, entre mandar agua abaixo, mudar as valvulas e repor agua.

 

[robie25]

O meu sendo de 2011, e pelo que vi, sempre andou assim.

E sobe aos 90 assim que aperto com o dito, depois fica perto do traco abaixo dos 90.

Mas é algo que terei de verificar sem duvida, ir a audi ver disso e falar com o mecanico.