Re: The Allroad World Full - Material Encomendado e Video PAG 3
Tenho de ir ver isso "in loco" !
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The Allroad World Full - Update Pag 5 Bruxedo (Resolvido)
- Thread starter fox.on.fire
- Data de Início
Re: The Allroad World Full - Material Encomendado e Video PAG 3
Entao Cá vai umas pic's de alguns trabalhos efectuados
Balao traseiro mudado:
O interior do balao velho para quem tiver curiosidade:
Braços da Frente Superiores ON:
Depois de montar a suspençao da frente a carrinha teimava em baixar a frente em segundos depois de desligar a chave, depois de ligar o vag constatei uma coisa estranhissima na allroad que nunca me tinha acontecido, estava a deixar sair o ar porque ficou sem saber qual a altura certa, ainda que a suspençao tivesse bloqueada, apaguei o erro e fui dar uma volta em todos os niveis e ficou Impecavel. Foi daqueles "gliches" estranhos
O combustivel do "Mecanico"
E para acabar o dia em beleza o belo jantar bem regado :lol:
Entao Cá vai umas pic's de alguns trabalhos efectuados
Balao traseiro mudado:
O interior do balao velho para quem tiver curiosidade:
Braços da Frente Superiores ON:
Depois de montar a suspençao da frente a carrinha teimava em baixar a frente em segundos depois de desligar a chave, depois de ligar o vag constatei uma coisa estranhissima na allroad que nunca me tinha acontecido, estava a deixar sair o ar porque ficou sem saber qual a altura certa, ainda que a suspençao tivesse bloqueada, apaguei o erro e fui dar uma volta em todos os niveis e ficou Impecavel. Foi daqueles "gliches" estranhos
O combustivel do "Mecanico"
E para acabar o dia em beleza o belo jantar bem regado :lol:
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Re: The Allroad World Full - Update Pag 4 Baloes e Braços
a que fazer uma manutenção total, o dono tambem merece
a que fazer uma manutenção total, o dono tambem merece
Re: The Allroad World Full - Update Pag 4 Baloes e Braços
Há Bruxedo na minha allroad.......
Na segunda feira por duas vezes arreou completamente a frente dos 2 lados de repente, estando estacionada, a primeira vez dei conta ao fim de 2 ou 3 horas, olhei e frente colada ao chao, pensei logo baloes lixados o que era improvavel mas possivel uma vez que os da frente sao praticamente novos
Bem pus a trabalhar e estranhamente subiu do 0 para o 3 em cerca de 40 segundos, o que estranhei porque se estivesem rotos nao haveria ar no circuito e demoraria muito mais tempo
Agarrei no VAG e vamos lá ver o que se passa, Erros 0 nem um
Bem pensei foi mais um daqueles gliches estranhos, deixei-a na posiçao 3 tranquei o carro e fui buscar um "peclise" para medir a altura dos dois lados estava perfeito deixei estar e voltei para o escritorio, passado umas 4 horas voltei ao carro para voltar a medir e estava exactamente igual, entretanto tocou o telefone e estive perto do carro uns 30 minutos, quando de repente oiço PSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS olho para o carro e frente arreou novamente toda de uma so vez, mas o barulho nao vinha de nenhum dos baloes, vinha da zona da caixa de valvulas
Tinha o vag dentro do carro aidna e toca de ligar logo mais uma vez 0 Erros, apenas o erro de estar baixa o que é normal quanto as causas nicles
Entretanto pus a trabalhar e mais uma vez em pouco mais de 40 segundos voltou ao normal, depois disso fiz cerca de 150 km e circulei em todos os niveis da suspençao e problemas 0, agora esta aqui a porta no nivel 3, que é o normal e impecavel não se passa nada, ja fiz todos os testes possiveis e imaginarios e problemas 0
Algo esta a fazer com que a valvula de descarga mande o ar embora sem razao aparente, já sei que vou ter de perder um dia a procura do gremlin
Entretanto nao voltou a aconteçer mais
Nao acredito em bruxas mas que elas existem lá isso começo a acreditar,
Há Bruxedo na minha allroad.......
Na segunda feira por duas vezes arreou completamente a frente dos 2 lados de repente, estando estacionada, a primeira vez dei conta ao fim de 2 ou 3 horas, olhei e frente colada ao chao, pensei logo baloes lixados o que era improvavel mas possivel uma vez que os da frente sao praticamente novos
Bem pus a trabalhar e estranhamente subiu do 0 para o 3 em cerca de 40 segundos, o que estranhei porque se estivesem rotos nao haveria ar no circuito e demoraria muito mais tempo
Agarrei no VAG e vamos lá ver o que se passa, Erros 0 nem um
Bem pensei foi mais um daqueles gliches estranhos, deixei-a na posiçao 3 tranquei o carro e fui buscar um "peclise" para medir a altura dos dois lados estava perfeito deixei estar e voltei para o escritorio, passado umas 4 horas voltei ao carro para voltar a medir e estava exactamente igual, entretanto tocou o telefone e estive perto do carro uns 30 minutos, quando de repente oiço PSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS olho para o carro e frente arreou novamente toda de uma so vez, mas o barulho nao vinha de nenhum dos baloes, vinha da zona da caixa de valvulas
Tinha o vag dentro do carro aidna e toca de ligar logo mais uma vez 0 Erros, apenas o erro de estar baixa o que é normal quanto as causas nicles
Entretanto pus a trabalhar e mais uma vez em pouco mais de 40 segundos voltou ao normal, depois disso fiz cerca de 150 km e circulei em todos os niveis da suspençao e problemas 0, agora esta aqui a porta no nivel 3, que é o normal e impecavel não se passa nada, ja fiz todos os testes possiveis e imaginarios e problemas 0
Algo esta a fazer com que a valvula de descarga mande o ar embora sem razao aparente, já sei que vou ter de perder um dia a procura do gremlin
Entretanto nao voltou a aconteçer mais
Nao acredito em bruxas mas que elas existem lá isso começo a acreditar,
Re: The Allroad World Full - Update Pag 4 Bruxedo
So uma questao... para quem ja teve uns quanto carros problematicos destes... pq nao optar por suspensao normal??? sendo sincero quantas vezes é que usas a suspensao alta ou baixa etc que nao justifique a troca/adaptacao por suspensao normal?
So uma questao... para quem ja teve uns quanto carros problematicos destes... pq nao optar por suspensao normal??? sendo sincero quantas vezes é que usas a suspensao alta ou baixa etc que nao justifique a troca/adaptacao por suspensao normal?
Re: The Allroad World Full - Update Pag 4 Bruxedo
Tenho cá uma a reparar o motor ( o costume cames, etc, ) e tem coils montados, olha que em termos de segurança não é grande coisa, a traseira salta que é um disparate... :'(
Tenho cá uma a reparar o motor ( o costume cames, etc, ) e tem coils montados, olha que em termos de segurança não é grande coisa, a traseira salta que é um disparate... :'(
Re: The Allroad World Full - Update Pag 4 Bruxedo
So falei nisso pq um colega meu que tem um range (dos antigo) que tb tinha sempre os baloes/compressor a dar o berro e sempre a enterrar dinheiro desde que mudou para suspensao normal nunca mais teve stress... ele tb raramente vai com o jipe para o mato
So falei nisso pq um colega meu que tem um range (dos antigo) que tb tinha sempre os baloes/compressor a dar o berro e sempre a enterrar dinheiro desde que mudou para suspensao normal nunca mais teve stress... ele tb raramente vai com o jipe para o mato
Re: The Allroad World Full - Update Pag 4 Bruxedo
acho que o gosto de uma allroad é mesmo esse... o poderem mexer na suspensão quando querem.... e lá está isto é mesmo para quem gosta!!
acho que o gosto de uma allroad é mesmo esse... o poderem mexer na suspensão quando querem.... e lá está isto é mesmo para quem gosta!!
Re: The Allroad World Full - Update Pag 4 Bruxedo
Concordo ctg, mas por vezes a carteira e a chatisse que a malta apanha ... é so uma sugstao para evitar despesas e dores de cabeça claro...
Concordo ctg, mas por vezes a carteira e a chatisse que a malta apanha ... é so uma sugstao para evitar despesas e dores de cabeça claro...
Re: The Allroad World Full - Update Pag 4 Bruxedo
Sim isso é, mas para isso compravam uma A6 normal... + barata e escusavam de estar a trocar as suspensões...
Sim isso é, mas para isso compravam uma A6 normal... + barata e escusavam de estar a trocar as suspensões...
Re: The Allroad World Full - Update Pag 4 Bruxedo
Nao é a mesma coisa eu gosto mais do look da allroad
Sim isso é, mas para isso compravam uma A6 normal... + barata e escusavam de estar a trocar as suspensões...
Nao é a mesma coisa eu gosto mais do look da allroad
Re: The Allroad World Full - Update Pag 4 Bruxedo
Nem ponho essa hipótese, porque se puser a suspensao convencional seja A OEM de uma A6 (Sim dá para por) ou os kitts de coils, pura e simplesmente deixa de ser uma allroad e passa a ser uma simples A6 mas mais "gorda"
Quanto ao problema/bruxedo/whatever é até ver inexplicavel, porque vejamos, Baloes Estao OK, Compressor já n é o de origem e é a versao Heavy Duty e está OK, Deposito de Ar OK, Caixa de valvulas aparentemente OK, erros detetados são 0, até porque quando aconteceu Baixar a reserva de AR no deposito foi suficiente para a elevar para niveis normais, logo nao registou erro
Neste momento só me ocorre uma possibilidade ainda que remota mas é uma possibilidade, algures nas linhas de ar provavelmente terei um 0-ring resequido ou partido e com as baixas de temperatura retrai e deixa sair ar, resalvo que quando aconteceu estava mesmo frio, é que não encontro explicaçao de qualquer forma ainda nao voltou a acontecer
- - - - - - - - - -
Sim mas o caso do Range é ligeiramente diferente ainda que por por molas num P38 o carro fica com um comportamento completamente diferente, ainda que nesse caso especifico Nao perde as capacidades off road, no caso da allroad é muito diferente pura e simplesmente deixar de poder fazer mais do que subir um simples passeio, e Olha que esta geraçao da allroad é realmente MUITO interessante Off Road, ja andei em trilhos que alguns tratores n passam o sitema Quattro é muito desvalorizado mas é muito intressante o comportamento fora de estrada em trilhos dificeis porque com com a suspenaço no maximo fica com um bom angulo de ataque, e o Quattro faz milagres
Nem ponho essa hipótese, porque se puser a suspensao convencional seja A OEM de uma A6 (Sim dá para por) ou os kitts de coils, pura e simplesmente deixa de ser uma allroad e passa a ser uma simples A6 mas mais "gorda"
Quanto ao problema/bruxedo/whatever é até ver inexplicavel, porque vejamos, Baloes Estao OK, Compressor já n é o de origem e é a versao Heavy Duty e está OK, Deposito de Ar OK, Caixa de valvulas aparentemente OK, erros detetados são 0, até porque quando aconteceu Baixar a reserva de AR no deposito foi suficiente para a elevar para niveis normais, logo nao registou erro
Neste momento só me ocorre uma possibilidade ainda que remota mas é uma possibilidade, algures nas linhas de ar provavelmente terei um 0-ring resequido ou partido e com as baixas de temperatura retrai e deixa sair ar, resalvo que quando aconteceu estava mesmo frio, é que não encontro explicaçao de qualquer forma ainda nao voltou a acontecer
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Sim mas o caso do Range é ligeiramente diferente ainda que por por molas num P38 o carro fica com um comportamento completamente diferente, ainda que nesse caso especifico Nao perde as capacidades off road, no caso da allroad é muito diferente pura e simplesmente deixar de poder fazer mais do que subir um simples passeio, e Olha que esta geraçao da allroad é realmente MUITO interessante Off Road, ja andei em trilhos que alguns tratores n passam o sitema Quattro é muito desvalorizado mas é muito intressante o comportamento fora de estrada em trilhos dificeis porque com com a suspenaço no maximo fica com um bom angulo de ataque, e o Quattro faz milagres
