Boas pessoal..queria tirar ET a jante..no meu caso eu queria tirar 1cm..acham possivel isso?ou é demasiado?
tirar ET a jante quanto cm?
- Thread starter filipemartins
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tirar ou meter?
para tirar o et, queres passar tipo de 35 para 30?
é isso?
para isso são espaçadores.
ou queres aumentar o et?
de 35 para 40 por exemplo? (meter a jante mais para dentro)?
se for para aumentar o et, não recomendo, muito menos 1 cm.
vai por em causa a integridade da jante.
mais valia teres comprado umas jantes com o et correto.
não te ponhas a inventar com o desbaste da jante!
just my 2 cents...
para tirar o et, queres passar tipo de 35 para 30?
é isso?
para isso são espaçadores.
ou queres aumentar o et?
de 35 para 40 por exemplo? (meter a jante mais para dentro)?
se for para aumentar o et, não recomendo, muito menos 1 cm.
vai por em causa a integridade da jante.
mais valia teres comprado umas jantes com o et correto.
não te ponhas a inventar com o desbaste da jante!
just my 2 cents...
Neste caso quero passar de et30 para no minimo et35..so havia et30 em 20x10.5
mas a jante fica assim tanto de fora com ET 30?
Et30 mas sao 10.5..fica 2cm fora..e eu nao queria tanto..a ver se.conseguia tirar et na jante fazer roll fender e camber
mesmo sendo 10.5, so sai fora se tiver aba, sem aba, a jante vai toda para dentro..
Nao tem aba..
qual é o ET das jantes de origem? o ET das jantes novas, é igual tanto a frente, como a trás?
Depende das jantes de origem..mas normalmente et38 40
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Alargar aqui sai muito caro..nao vale apena o investimento
Desculpa, mas é precisamente ao contrário, tudo o que disseste.
O User FilipeMartins, tem toda a razão no que diz. Ele precisa de tirar ET à jante ou trabalhar a carroçerria as jantes.
Regra muito simples sobre o ET: quanto mais baixo o numero ET, mais a jante fica fora.
Se ele tem ET 30 e queria tirar 10mm ao ET iria ficar com ET 40.
Respondendo ao FilipeMartins, tudo depende do centro/base da jante. Há jantes que têm muita espessura no centro, é fácil e pacífico retirar alguns mm´s, (por vezes consegue-se mesmo cm´s)no centro da jante.
Outras jantes, com menos espessura/base no centro, teria que se desgastar na parte interior da jante e encher os furos de fixação para reforçar um pouco a jante. Sinceramente este trabalho, tem que ser muito, muito bem previsto, para ver se é viàvel e a jante não fica demasiadamente frágil. Se for viável, é um trabalho que fica carro.
Dizes que fica muito caro alargar os guarda-lamas, mas se calhar, compensava mais, que interferir na estrutura da jante.
Tudo depende de ti, se queres guardar as jantes, ou se tencionas trocar a curto/médio prazo para saber se compensa fazer algo, ou se o m€lhor é trocar de jantes.
estava a referir ao ET das jantes que o carro trazia de origem
trocar de jantes esta fora de questao..e a ver pelo centro da jante parece ter material para isso..alargar as abas aqui no luxemburgo daria a volta dos 2000 3000mil eur..dai queres optar por desbastar um pouco na jante e fazer um roll fender..um pouco de camber e top..a minha intencao é deixar um pouco de fora..mas nao tanto como esta..tem 2.5cm prai de fora
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As que tenho penso ser 42
pois se é 42, 30 já é demais, devias ter visto isso com mais atenção antes de comprares as jantes amigo.. mas eu ate gosto do resultado, mas imagino isso a roçar por todos os lados, com esse rebaixamento...
Ate nem roça como esta..mas atras acho um pouco exagero..vamos ver o k se pode fazer