Travão de mão-Resolvido
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Re: Travão de mão
no meu (não é um A3) da para afinar por baixo do carro, tem a teal peça com tres cabos, um que vem do travão de mão ate uma peça, onde saem dois cabos que vão para as rodas, o sistema deve ser igual.
depois de mudar pastilhas, convem afinar outa vez para o travão de mão não ficar muito duro
MiGaLhAs disse:
no meu (não é um A3) da para afinar por baixo do carro, tem a teal peça com tres cabos, um que vem do travão de mão ate uma peça, onde saem dois cabos que vão para as rodas, o sistema deve ser igual.
depois de mudar pastilhas, convem afinar outa vez para o travão de mão não ficar muito duro
Re: Travão de mão
acho que é uma chave 13 de bocas
King disse:
acho que é uma chave 13 de bocas
Re: Travão de mão
a afinação que tem perto do cinzeiro é para tirar o excesso de folga dos cabos,normalmente isso só se mexe quando se desmontam ou substituem os cabos,porque a partir daí as pinças das rodas traseiras têm de acompanhar o desgaste das pastilhas mantendo o travão de mão sempre afinado,se isso não está a acontecer o mais provavel é haver aí algum problema,o travão de mão vem muito para cima quando o puxas ou tem o curso normal mas não bloqueia as rodas como deve ser? Pode haver um cabo preso ou até as pastilhas não estarem a 100%,mesmo não estando gastas se estiverem "ressequidas" ou "vidradas" podem não agarrar os discos convenientemente. De qualquer forma não deves afinar demais os cabos pois corres o risco de deixar as rodas presas e queimas isso tudo(pastilhas e discos)
a afinação que tem perto do cinzeiro é para tirar o excesso de folga dos cabos,normalmente isso só se mexe quando se desmontam ou substituem os cabos,porque a partir daí as pinças das rodas traseiras têm de acompanhar o desgaste das pastilhas mantendo o travão de mão sempre afinado,se isso não está a acontecer o mais provavel é haver aí algum problema,o travão de mão vem muito para cima quando o puxas ou tem o curso normal mas não bloqueia as rodas como deve ser? Pode haver um cabo preso ou até as pastilhas não estarem a 100%,mesmo não estando gastas se estiverem "ressequidas" ou "vidradas" podem não agarrar os discos convenientemente. De qualquer forma não deves afinar demais os cabos pois corres o risco de deixar as rodas presas e queimas isso tudo(pastilhas e discos)
Re: Travão de mão
Obrigado..
As minhas pastilhas tão boas. Quando puxo o travão comparando com a B5 o meu tem mais curso e é menos duro que o da B5!! E só no ultimo dente é que o carro fica +/- seguro numa subida +/- acentuada.. Enquanto na b5 basta um toque que prende logo.
Vou ter cuidado a afinar é só mesmo até aquilo ficar mais "normal". Embora continue a achar que não custa nada deixar o carro engatado.
MASC disse:
Obrigado..
As minhas pastilhas tão boas. Quando puxo o travão comparando com a B5 o meu tem mais curso e é menos duro que o da B5!! E só no ultimo dente é que o carro fica +/- seguro numa subida +/- acentuada.. Enquanto na b5 basta um toque que prende logo.
Vou ter cuidado a afinar é só mesmo até aquilo ficar mais "normal". Embora continue a achar que não custa nada deixar o carro engatado.