conheço e segunda vou receber um....
KKK BV43
vem de origem nas A4 2.0 TDI 170 cavalos...
ja alguns utilisadores o colocaram e nao tem q modificar nada!!
se tiveres interessado manda PM
Turbo,com,fuga,leo
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KKK BV43
vem de origem nas A4 2.0 TDI 170 cavalos...
ja alguns utilisadores o colocaram e nao tem q modificar nada!!
se tiveres interessado manda PM
conheço e segunda vou receber um....
KKK BV43
vem de origem nas A4 2.0 TDI 170 cavalos...
ja alguns utilisadores o colocaram e nao tem q modificar nada!!
se tiveres interessado manda PM
por quanto fica esse turbo?
O Bari tem razao.
Quem não tem ccv, vai ter sempre oleo nas tubagens de ic,egr,etc.
Quando é do turbo ha consumo de oleo, e este sai pelo escape logo,dai o fumo branco ser um dos sintomas de passagem de oleo pelo turbo!
A não ser que tenhas repro, e estejas a andar com pressoes pouco saudaveis e nao tenhas cuidado com o pé direito.
Se esta de origem, tens ai qq problema, na lubrificaçao do turbo/pressao de oleo/esgoto do turbo ...por aí...
Quem não tem ccv, vai ter sempre oleo nas tubagens de ic,egr,etc.
Quando é do turbo ha consumo de oleo, e este sai pelo escape logo,dai o fumo branco ser um dos sintomas de passagem de oleo pelo turbo!
Se fosse a ti, primeiro tentava descobrir o porquê de isso acontecer,e dos turbos ganharem passagem de oleo em tao pouco tempo, não é por colocares um turbo maior ou mais resistente que o "problema" ,se existir, vai desaparecer !
A não ser que tenhas repro, e estejas a andar com pressoes pouco saudaveis e nao tenhas cuidado com o pé direito.
Se esta de origem, tens ai qq problema, na lubrificaçao do turbo/pressao de oleo/esgoto do turbo ...por aí...
eu tambem diria que pode haver passagem de oleo do turbo para a admissão.. mas como de sujar as mãos percebo pouco, não teimo.. mas se o veio do turbo é lubrificado, logo existe 2 extremidades, a de escape e a admissão, e se o que veda a admissão danificar poderia dar origem a passagens de oleo... é o que eu acho\achava..
Da admissao acho pouco provavel,as temperaturas que pode atingir nessa zona são cerca de 10 a 12 menos do que na parte de escape,mas nao á impossiveis.
daquilo que vejo, normalmente as passagens de oleo, sao de escape e como é normal devido as temperaturas excessivas e repetitivas que a parte de escape sofre.
Se nao sentiste perca de potencia, perda de pressao, e nao tens vestigios de fumo branco qdo puxas e se o nivel de oleo nao baixa, esquece e pede 1 segunda opiniao noutro mecanico habituado a lidar com turbos
daquilo que vejo, normalmente as passagens de oleo, sao de escape e como é normal devido as temperaturas excessivas e repetitivas que a parte de escape sofre.
Se nao sentiste perca de potencia, perda de pressao, e nao tens vestigios de fumo branco qdo puxas e se o nivel de oleo nao baixa, esquece e pede 1 segunda opiniao noutro mecanico habituado a lidar com turbos
seguiu PM....
amigo ja te disse o q devias de fazer... isso ate é uma coisa barata
A minha b6 também também tinha esses sintomas, espirrava tudo de óleo, solucão foi levar uma egr nova, a que lá estava e que eu a vi desmontada e segundo o mecânico desapareceu a membrana que esta possui e daí os problemas, até com falta de potência fikei na carrinha e a sair mais fumo preto pelo escape. agr com a nova tá a bombar de novo por isso já sabes, ou pões egr nova ou fechas com junta cega.
Nop.. isso não é verdade....
o que deverias dizer era: ou pões EGR nova ou metes um Supressor
porque fechar com junta cega, so vai eleminar os gases da admissão, mas a EGR continua na mesma a deitar oleo para fora...
e quanto a meter supressor, existe ja alguma informação sobre isso e não se deve fazer... porque a EGR tem incorporada a borboleta de fecho da admissao para quando se desliga o carro ele abafar de imediato e não vibrar...
por isso, o meu conselho é meteres uma EGR (nova ou usada em bom estado), metes a junta cega e fechas electronicamente.. e voila... espetaculo...
ó bari, estive hoje a ver a valvula que tem na cabeça do motor que faz de respiro, e tirando aquilo fora, da cabeça ate a admissao não tem qualquer tipo de travamento, soprei e passa o ar todo directo..... o que quer dizer que ter aquilo ou ter esse respiro aberto é a mesma coisa... fiquei curioso....???