um problema muito estranho com a suspensao ( ou molas )...
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seabra disse:
se os amortecedores que metes-te nao estiverem em condiçoes tenta convencer onde os metes-te a fazer um grande desconto na compra de outros sendo que o par ideal para essas molas sao os koni fsd ja que queres comforto nao ha melhor
cumps
olha os ditos... http://www.koni.com/190.html
ALVES134 disse:
Eu meti uns Bilstein B4 e confesso que estou bastante arrependido! Aconselharam-me esses em relação aos B6 porque me disseram que os B6 eram demasiados rijos, mas quem me dera...
Estes B4 que meti não têm nem 20000km e desde o inicio que os acho demasiado moles. Nas curvas a carrinha adorna demasiado. Não gosto, sinceramente.
Eis uma explicação da AZauto:
A AZAuto emitiu comunicado informativo explicando as vantagens da montagem dos amortecedores Bilstein B4 e B6 e o que os distingue.
Tomando como exemplo a carrinha Mercedes C 200 CDI, os Bilstein B4 são amortecedores que correspondem exactamente às especificações do construtor. “Portanto, ao substituir por uns amortecedores B4 o comportamento da suspensão será exactamente o mesmo, desde que todos os outros órgãos e componentes da suspensão estejam em perfeitas condições e a instalação tenha sido correctamente aplicada”, anuncia o departamento técnico da AZAuto.
Acrescenta que os Bilstein B6, linha amarela, têm outras claras vantagens sobre os B4:
1 - São amortecedores monotubo invertido com alta pressão de gás, o que melhora o conforto do automóvel porque não existe criação de bolhas de ar no óleo do amortecedor e assim este mantém as suas características quer tenha percorrido 5 ou 500km.
2 - Têm um comportamento digressivo, no seu interior existe uma válvula única que torna o amortecimento suave em estradas irregulares (empedrado, buracos, lombas, juntas de dilatação, etc...), mas no caso de mudanças bruscas de direcção e entradas em curva com grandes transferências de peso tornam-se imediatamente firmes, fornecendo um desempenho dinâmico superior.
3 - Devido à sua estrutura invertida aguentam grandes cargas laterais (pancadas, subida de passeios, buracos, etc...) o que aumenta a sua longevidade.
4 - Toda a linha amarela da Bilstein é testada em pista e em estrada pelos Engenheiros da Bilstein. Assim eles podem "afinar" os amortecedores para o melhor conforto e desempenho dinâmico possível de acordo com o veículo para que são especificados. A Bilstein é a única marca no mundo que faz este tipo de testes com a sua linha de qualidade superior.
A minha é a b6 S-line.
seabra disse:boas ..
thanks..
pelo que percebi estes koni nao tem molas junto, certo?
e parece-me que se calhar vai ser complicado arranjar isso para o meu bolide... :S
se ja tens as molas(eibach) so falta os amortecedores. certo??
seabra, la no site da koni diz que so tem amort pa frente e os sport...
os b6 nao devem ser tao baratos quanto isso... prai uns 600-700 os 4
pra isso mais valia uns bons coils... mas ja tens molas...
agarra-te a uns amorts tipo selex... uns tuning ou competicion...
com certeza que serao mais baratos e a nivel de conforto nao devem fugir
aos bilstein...
os b6 nao devem ser tao baratos quanto isso... prai uns 600-700 os 4
pra isso mais valia uns bons coils... mas ja tens molas...
agarra-te a uns amorts tipo selex... uns tuning ou competicion...
com certeza que serao mais baratos e a nivel de conforto nao devem fugir
aos bilstein...
scorpio-asr disse:
pois ...
a questao é mesmo arranjar para o meu carro...
normalmente arranja-se facilmente para a frente a questao é sempre atras..
e queria realmente algo que fosse confortavel e compativel com as molas ..
vou começar por exprimentar colocar as molas oem para resolver no momento , já que estao a roçar na carroçaria..
e depois tenho que ir á procura de uns bons amortecedores ..
seabra disse:
mais uma vez volto a dizer se queres comforto e ao mesmo tempo seguranca em curva opta pelos KONI FSD faz uma pesquisa no google vais encontrar mt imformacao sobre eles. espero ter ajudado