Vavula Egr
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Grande post nuno gostei, muito bem assim ja tou a ver como é!
Acho q agora so falta uma secção de DIY para postar-mos coisas deste genero :twisted:
Acho q agora so falta uma secção de DIY para postar-mos coisas deste genero :twisted:
Boas
Eu este fim de semana mandei fechar a minha EGR (junta cega) ainda n fiz o fecho electrónicamente porque n tenho os cabos.
Agora quanto a rendimento sinceramente n noto nada ou quase nada, tb pelo que li neste post teria que fechar electrónicamente para tirar todo o proveito desta mod, mas os consumos aumentaram, o suficiente para se notar!
Estou a falar de uma diferença de 50Kms em cada 30€ eu fazia 350Kms...(dentro da cidade)
Se alguém fez as contas...qt de consumo ficou o vosso carro a fazer?!
Abraço a todos
Eu este fim de semana mandei fechar a minha EGR (junta cega) ainda n fiz o fecho electrónicamente porque n tenho os cabos.
Agora quanto a rendimento sinceramente n noto nada ou quase nada, tb pelo que li neste post teria que fechar electrónicamente para tirar todo o proveito desta mod, mas os consumos aumentaram, o suficiente para se notar!
Estou a falar de uma diferença de 50Kms em cada 30€ eu fazia 350Kms...(dentro da cidade)
Se alguém fez as contas...qt de consumo ficou o vosso carro a fazer?!
Abraço a todos
Então só vejo uma explicação é devido ao transito que apanho de manhã para entrar em Lisboa...Porque segundo a tua explicação no post:http://www.tuning.online.pt/tuningonline/DIY/mods/egrvagcom.htm
a EGR está completamente aberta qd está ao relantim!!!
Agora nunca pensei que se fosse notar assim tanto, estou +/- 15 minutos todos os dias parado no trânsito!!!
Visto n teres notado diferênça e tb n estou a "vêr" ninguém a andar sempre a fundo ou sempre em altos regimes para n se notar!
a EGR está completamente aberta qd está ao relantim!!!
Agora nunca pensei que se fosse notar assim tanto, estou +/- 15 minutos todos os dias parado no trânsito!!!
Visto n teres notado diferênça e tb n estou a "vêr" ninguém a andar sempre a fundo ou sempre em altos regimes para n se notar!
Épa sinceramente nao notei qualquer tipo de alteraçao e a minha esta off elctronicamente e fisicamente com uma junta cega.
A unica coisa que é vantajoso para qualquer um é que o colector de admissao anda limpo, tal como a propria EGR que á que mais estrangula o ar na entrada.
De resto ganhar rendimento foi coisa que nao notei e atençao que a minha admissao foi toda lavada, ficando como nova.
Quanto a nivel de consumos foi outra coisa que nao houve alteraçoes.
A unica coisa que é vantajoso para qualquer um é que o colector de admissao anda limpo, tal como a propria EGR que á que mais estrangula o ar na entrada.
De resto ganhar rendimento foi coisa que nao notei e atençao que a minha admissao foi toda lavada, ficando como nova.
Quanto a nivel de consumos foi outra coisa que nao houve alteraçoes.
nmb
Admin
Nuno_Costa disse:
ao ralenti e em cargas parciais de acelerador a EGR pode abrir sim. em cargas totais fecha. dai eu dizer que em carga total nao deves notar nada.
como disseram já, a vantagem reside em nao entupires a admissão e dai ter ganhos a longo prazo. ou melhor nao teres perdas a longo prazo.
O carro vai ao IPO sem problemas, visto que em portugal só vêm a opacidade dos gases. O verniz está à venda em casas de peças. Logo que aguente + ou - 150 graus, já dá! Os consumos são iguais, mas como a admissão se mantêm limpa, o carro vai puxar sempre bem!