Oh Pedro,ele nao mencionou que apareciam erros de bobines, supostamente. Nem sei se o tal mecânico ligou ao vag.Começa por diagnosticar o carro. Se falha como indicas o contador de falhas de ignição vai subir.
A ser o caso irá também qual o cilindro. Sabendo o cilindro trocas a bobine desse cilindro cm outro. Se o contador subir no outro cilindro já sabes qual a bobine em falha.
Admira-me que mecânicos no século XXI ainda usem achómetro numa coisa como esta onde em 10min cm um PC se tem a certeza. Basta olhar a DTCs e valores dos sensores.
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Tambem me aconteceu ha pouco tempo num golf gti e tentei tambem bonines e nada. Acabei por trocar o comando de potência e problema resolvido. E aquilo falhava de vez em quando do nada, e nunca parecia trabalhar a 3 cilindros. Apenas dava umas falhas maradas e pequenos rateres. Coisa estranha, acredita.
Já noutros casos, o motor nunca falhava, e de repente soluçava e ia abaixo. Nuns aparecia o dtc do comando de potência, noutros não. Tanto que tinha chegado a experimentar uma ignição nova por via das duvidas. Resultado, comando de potência de novo. É estranho não surgir dtc detalhados nestes casos. Para mim nao faz muito sentido.
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