Tens ver das duas formas.sim esta a ponto....afino nas polis das cames ou mexo na afinacao dos injectores?? ou mando isto pra sucata?
Eu não tenho conhecimento suficiente para te garantir as causas exactas.
Tens ver das duas formas.sim esta a ponto....afino nas polis das cames ou mexo na afinacao dos injectores?? ou mando isto pra sucata?
mas se puderes atirar 1 ideia ao ar....a torsao esta a 0.0 com o motor desligado e a 2.5 com o motor em funcionamento....ainda da mais afinacao...se fosses tu o que fazias? é que eu estou mesmo a esgotar as ideiasTens ver das duas formas.
Eu não tenho conhecimento suficiente para te garantir as causas exactas.
Nem ideia.mas se puderes atirar 1 ideia ao ar....a torsao esta a 0.0 com o motor desligado e a 2.5 com o motor em funcionamento....ainda da mais afinacao...se fosses tu o que fazias? é que eu estou mesmo a esgotar as ideias
Que matematico me foste sair!O pouco que sei sobre injectores, é que na era das B6/B7, a soma do injector 1+3, teria de se anular com a soma do 2+4.
No teu caso, neste ultimo print os valores parecem estar dentro dos parâmetros.
Ou seja,
-1.10+(-3.01)= -4.11
1.10+2.99= 4.09
Boa sorte na resolução
podes explicar melhor pfvr? para eu ficar esclarecidoQue matematico me foste sair!
Essas contas estão mal.
Que matematico me foste sair!
Essas contas estão mal.
Ou melhor, falta a soma final e dá perto de zero, sendo na margem aceitavel.
A questão é mesmo valores extremos de 3 com outro a compensar com -3.
O einstein está na brinca.Einstein, vê lá se tens mais calma que esses nervos fazem mal ao coração
Li o tópico um pouco na diagonal, mas tenho ideia que o problema está somente na dificuldade do carro ao pegar. (Sendo que de empurrão, pega logo)
A ser injectores o carro não teria outro tipo de comportamento em estrada? Vibrações, falta de potência e afins?