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Quase 10anos sem publicar...ainda tenho a A4, hoje em dia é mais segundo carro mas continua a andar. Ainda com 477mil kms e em cima esta o grafico de potencia do meu setup com 15anos. Cada linha é uma posiçao de pedal que equivale a uma linha de boost. Fora o interior a começar a mostrar a...

Esta para breve a solução de remoção de adblue mais fap...:lol: Quanto ao motor , isso é a evoluçao do motor de 150cv com charge cooler e variador de fase nas cames mas usa um turbo maior. Curiosidade o turbo fica virado ao contrario fazendo um "U" para o sistema de FAP e Adblue. Foi tambem...

Nao dar valores costuma ser uma fuga no escape. Ou seja , dá valores muito baixos pela fuga. Se tem valores altos pode ser muita coisa... catalizador normalmente.

Perto das 2000rpm. O turbo das A4 130 encaixa directo so tendo de mudar o tubo de pressao de ar.

A bola de vacuo chega... N75 serve a EGR e a centralina se for cinza é só converter o ficheiro.

Tens o mesmo vacuo em todos os tdi... Essa explicação esta errada. O teu sensor lê até 1.55bars... Tens de ajustar ou a eletronica ou a geometria do turbo.

Para os bicos race o melhor é um VB. Turbos hibridos até podem calhar bem , mas maioria das vezes nao!

Que razão foi dada para a reprogramaçao nao funcionar? Já tive um caso desses mas demorou 2 dias para se resolver...

Eu tenho uma aplicaçao que controla isso...Call meter 3G , é de graça e funciona muito bem. Tenho um widget que mostra quantas SMS mandei e quantos minutos gastei. Isto pq tive ai uma "companhia" que me fazia gastar imensas SMS e chamadas e estava a ver que ia chegar as 2000... Mas curiosidade...

Infelizmente , e por questões óbvias nao posso revelar porque acima de 240kmh nao apanha... mas garanto que nao fica foto decente da matricula ;)

Nao tem radares , mas acima dos 240 nao apanha as matriculas de quem nao tem identificador ... :assobio:

Os 110 continuam a conseguir fazer 150cv por aqui? Injectores 0,205 e bomba 10mm fazer 150cv... matemática vai muito mal por aqui.

Eu tenho saudades é do Goodspeed :D Mas ele agora não conseguia dizer que nao faz repros... Acho que da malta toda do inicio só nao sei do Pikitos.. o resto da malta ou esta no facebook ou por aqui ou noutros forums.

Trás essa a4 115 com a repro de 169cv para a minha mão e já percebes o que eu sempre quis dizer. Neste caso não há gasoleo para cavalos, no caso da 115 é o turbo que sofre... É como uma 130 com 180cv..faz e tem gasoleo para isso não aguenta é muito.

Mas ninguém quer ganhar dinheiro? Eu já disse que pago para ver um tdi110 a ganhar 40cv e ninguém quer?