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Boas. Alguém aqui tem um 1.8 não turbinado e VAG COM, ou alguém amigo com VAG COM ? Gostaria de medir o fluxo de ar que passa na MAF das 1500 às 6000rpms em 4ª, por exemplo, e produzir uma tabela do tipo: RPM Fluxo (g/s) 1980 100 2013 123 ... ... ... Se alguem pudesse orientar isso ou...

Já agora: www.onlineconversion.com converte quase tudo em quase tudo. Várias unidades de várias coisas (massa, potência, força, distância, peso, etc)

Na revo, o Stg 2 compreende mods como linha completa, filtro d'ar e FPR de 4 bar. Nota-se que o carro fica mais solto entre as 2000 e as 5500, mas pouco mais. A revo pauta pela segurança nas repros e não tem ganhos tão bons como outras. Mas em termos de linhas de binário são um espectáculo...

Sim sem dúvida ;)

A primeira é a ideal para o "nosso" bloco. FMCL007P - Válvula de piston de descarga para "circuito fechado" (recirculação) A seguinte FMCL007PA é exactamente a mesma válvula com a diferença de que a entrada do tubo de vácuo é ajustável na posição. Espero ter ajudado ;)

Pela experiência de muitos, os internos aguentam até aos 350Cv. Bancos à parte, até porque eu acho que as diferenças não são muitas, embora digam contrário, depende do bolso de cada um. Podendo chegar-se aos 330Cv, por exemplo, apenas com mudança de turbo, colectores, downpipe e injectores...

Desculpem se a pergunta é um pouco básica, mas não há ninguém que se ofereça para ligar este carro ao VAGCOM ? É que apesar dos senhores da oficina dizerem que não acusa nada na "máquina", acho um pouco estranho a ECU não captar nenhum erro... Possivel mas pouco provável. Sugestões com...

Desculpem postar aqui, quase de paraquedas, mas tal como o Sandman tem dito, e muito bem, para cavalgens a partir dos 330Cv convêm gastar muita pasta substituindo bielas, pistons e válvulas, pelo menos. 5000€ não é nada mau, tendo em conta que tem de se mandar vir material de fora, e desmontar o...

O objectivo não é esse. É providenciar um nivel de luxo aos seus ocupantes. É opolência com letras grandes e gordas, percebes ? Claro que andam. Mas o objectivo não é esse. Logo, não os podes colocar no saco de carros desportivos. Esses sim, tem a ver com velocidade, performance, etc. E...

Pois, ora ai estão duas coisas que nem sempre são directamente relacionáveis. Cavalagem indica-te apenas a capacidade de trabalho do motor, não tem absolutamente nada a ver com a sua performance em termos de velocidade. Vejam-se os motores de camiões, comboios e barcos (centenas e por vezes...

Mas desde quando é que cavalos têm a ver com velocidade ?! Por essa ordem de ideias os 1.8T com o dobro da potência chegavam aos 300, não ?

Então nesse caso sugiro os Garrett GT2X ou GTRS. Troca directa pelo K04. São + fracos que o GT28RS, embora impliquem alteração dos injectores. Tens de verificar igualmente se a tua FPR é de 3 ou 4 bar. Quando tudo estiver instalado e a funcionar, já com a nova repro, ligas ao vag-com e vês...

Depende da tua conta bancária :D Ou trocas por outro K04 como o Silveraudi disse e não mexes mais nada ou metes outro turbo e já tens de mexer noutras coisas. Possivelmente novos colectores, injectores, FPR (sem tens a de 3 bar), nova repro, downpipe e intercooler central. Existem tb...

Já ontem andei à procura da localização da N75 nos TDI mas não encontrei. :( A N75 recebe instruções da centralina para, no caso dos turbos de geometria variável, abrir ou fechar as pás do turbo, de forma a fazer mais ou menos pressão. No caso dos turbos de geometria fixa, abre ou fecha a...

PS - Pode parecer que recebo comissão mas não. :lol: :lol: Já organizei um group buy para esta repro para uns leons 1.8T e cupra Rs. Estou muito satisfeito pq não é uma repro abusiva e dá mais ênfase ao binário entre as 3K e 5K e não tanto à potência final.