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Link para o video que fiz com o VCDS ligado e onde dá para ver que ao atingir os 16,5 bares entra em modo segurança (é quando a pressão do compressor (segundo valor) baixa repentinamente. https://fil.email/6zLclfP3

Lá ando eu às voltas com a minha suspensão novamente... Não é perda de pressão, não é falta de pressão no compressor (penso eu), não é bloco de válvulas (levou novo agora). Sem perceber muito bem o porquê, tanto pode ser ao iniciar o andamento como pode ser passados 100kms, aparece-me a luz...

Boas, Se for como na minha A6 de 2005 penso que os amortecedores não têm reparação artesanal. Sem qualquer interesse da minha parte experimenta falar com os tipos da pro4matic. São portugueses, vendem material, têm oficina e, até agora, comigo têm sido cinco estrelas.

Venho trazer-vos as últimas novidades sobre este assunto... Depois de muito pesquisar e ver alguns vídeos, descobri que é normal necessitar de reparar os blocos de válvulas das caixas automáticas, nomeadamente da 6HP19 que equipa a audi. Com os kms e por vezes faltas de manutenção, começam a ter...

Já experimentei tudo e não resolve. O relé não sei com ele. Tirei os outros, limpei os bornes. Esse 393 fica onde? Na caixa da centralina e por baixo do volante não é.

Será isto que lá tenho: http://www.oemepc.com/audi/part_single/catalog/au/markt/RDW/modell/A6Q/year/2005/drive_standart/448/hg_ug/325/subcategory/325080/part_id/259180/lang/e...

O meu continua (há anos) com o tal aviso... a ver se no fim-de-semana tento todas as dicas colocadas. Alguém que tenha tido o problema acabou por conseguir resolver?

No meu caso, porque são faróis direccionais, tive de tirar o vidro da frente. Se não fossem penso que daria para desaparafusar por detrás. Se for preciso tirar o vidro há vários videos e formas no youtube e que dependem do tipo de cola que o segura. Desde colocar no forno a cortar o próprio...

É caixa automática. Será conversor.

A informação que me deram foi que não há qualquer problema. Não há limite. Lâmpadas D2S (uso Lunex que custam na net cerca de 30€ o par e são tão boas como osram ou phillips).

Abrindo o capô vê isso facilmente e será a maneira mais fácil e segura de não errar :)

A minha A6 C6, com bi-xenon tinha uma luz miserável quando a comprei (usada)... Entretanto a solução foi trocar os olhos de boi. Troquei pelos EVOX-R 2.0 e a luz mudou de uns pirilampos para uma luz que no centro de inspecções me disseram que dá cerca de 80 candelas em médios! Tudo legal já que...

Boas, A minha também tem suspensão pneumática e também já gastei uns euros com ela a esse respeito... Então fica aqui a minha opinião. Se mudares de pneumática para normal, quase de certeza que vais ter um monte de erros no carro, provavelmente nem vai andar. Não sei se bastará mudar com o VCDS...

Boas, A ver se me dão umas ideias do que possa ser... A minha carrinha tem cerca de 270.000kms, tendo eu trocado o óleo e filtro da caixa de velocidades automática há cerca de 20.000kms. Para não facilitar, utilizei o óleo da ZF Lifeguard 6. Também sei que poderia usar o 8, mas para isso...

Só para baralhar, desenterrando o tópico... - No VCDS verifico que os sensores não estão reconhecidos - Se activar para o sistema verificar se está a funcionar, imediatamente tenho erro no ecrã do carro - A solução foi desactivar a verificação, já não tenho erro. E não é que o sistema funciona...