Resultados de Pesquisa

Marca manhosa! Já ouvi falar que as opticas da concorrencia são fracas na luminosidade.... Originais, custam uma pipa de massa, mas que são boas, são.

Ok, afinal encontrei os esquemas, mas tenho duvidas em qual o esquema correcto para este carro, deduzo que seja um destes 2:

Alguém me arranja um esquema para ajudar a montar um alarme GT num A3 8L de 2001? As minhas duvidas residem nas cores dos fios da cablagem do carro para abrir/fechar portas, piscas, fechar vidros, contacto de porta aberta. E como fazer a ligação para fechar vidros ao trancar o carro. O...

Muito bom! Mais uma vez obrigada pela tua contribuição! Já agora e preços para o material??

Eu acho que sim, o que este apoio tem que vá à vida é esta borracha (ou sino-bloco), ou então o outro casquilho que aperta na caixa, mas acho que normalmente este é que vai com as couves, porque é este que permite a flexibilidade e movimento de pêndulo que deixa o motor rodar ligeiramente. Eu...

No domingo passado experimentei fazer mergulho com garrafa no mar, chamado baptismo de mergulho! Resultado, espetaculo!! Vou tirar um curso assim que possa, pois o mundo subaquatico é fascinante. Há por aqui alguem que tem este hobby ou mesmo profissao?

A EGR babar oleo nao é defeito é feitio, nao faz mal nenhum. Tirar eu nao aconselho devido a ficar sem a shutt off valve que como disse o supergolf faz com que o motor tenha um desligar abrupto e em caso de autocombustao é menos uma coisa que pode salvar o motor. Mete uma junta cega entre a egr...

Desculpa lá mas isso é treta!

Lol Tem q acamar queres ver!! O termostato TEM que abrir aos 89°C, ponto.

Boas Quais os sintomas deste apoio estar lixado? Já alguém mudou as borrachas e meteu destas Powerflex? São melhores, piores que original? Quais as diferenças?

Já agora que tipo de defeito podem ter?

Sérgio, não dá para motores PD, aí o timing vê-se de outra forma. Este gráfico vê-se em motores com bomba injectora, measuring blocks » group 00 » go » switch to basic settings » tdi timing » escolher o motor O motor tem que estar a trabalhar e a mais de 85ºC

O trabalho não é nada complicado, tira-se a caixa fora, meia duzia de parafusos para tirar a prensa e outra meia duzia para tirar o volante. Tirar a caixa é que dá um bocado de trabalho. Por cerca de 100 ou cento e poucos euros qualquer mecânico decente te faz o trabalho. Claro que regra geral...

Ajusto a bomba na polia, nao é a martelada!!

Não mexo mais! Tive que fazer 3 tentativas para ajustar a bomba, primeiro estava em cima da linha verde, depois veio para baixo da vermelha, à terceira ficou como eu queria, entre a azul e a verde! Aquilo é mesmo delicado!! Obrigada pelas dicas rafael.

Eu chamo chulos! Eheheh

Ta porreiro. Portanto os piscas sao precisamente do mesmo tamanho e com a mesma configuracao certo? Matrix acho que com um alicate de corte nao te safas, na melhor das hipoteses fazes c@gada!!

Hoje verifiquei novamente o ponto do motor e o tensor, e afinal estava mesmo no ponto, e o tensor também está bem. A bomba é que estava um cheirinho atrasada, mas agora já meti no ponto. O que se passou foi que a peça que tenho para trancar a Arv.Cames tem umas décimas de folga na espessura e...

Achas?! Aqui em Aveiro na Audi pedi orçamento para trocar kit embraiagem + volante bimassa = cerca de 2000€ Até fiquei parvo! Arranjo um kit completo novo da LUK (equipamento original) por cerca de 400€. Na marca só o volante bimassa custa 1000€..... Alguém me explica? é que eu nao percebo!

E o que é que esse parafuso tem a ver com a distribuição?? Para já acho estranho que tenha partido devido a estar trocado, o que poderia ter acontecido, e nem sei se o parafuso mais curto tem rosca suficiente para sequer enroscar no sitio do mais comprido, mas mesmo que desse, podia era ter...