sim eu sei que é variável, trabalha em % eu já fiz testes com o VAG aqui há uns anos, quanto mais o motor esta em carga, mais abre, mas só quando a ECU da informação... eu como tha dito, essa parte já estava estuda, o que veio agora a baralhar foi a tal frase
pois é o que tenho que fazer, estes brazucas so confundem um gajoAh pronto, então não ligues à frase
ao ligares o carro, ela não começa logo a trabalhar, so passado alguns minutosno meu ora trabalha ao relanti ora não mas apercebi me quando se mete o carro a trabalhar e nesse relanti ela não trabalha mas se viermos a andar, com carga ou não, e paramos nesse relanti ela trabalha, tanto que se ouve dentro do carro
ja agora uma pergunta
como tive o carro algum tempo para por causa do turbo e quando o voltei a por a trabalhar tive que encostar os cabos de bateria... resultado, o carro pegou a primeira, o quadrante ficou marado principalmente o velocímetro que quando se da a chave o ponteiro fica a tremer
isso dara para resolver com algun tipo de ajuste ou vai ter mesmo que ser um quadrante novo ?
ja agora uma pergunta
como tive o carro algum tempo para por causa do turbo e quando o voltei a por a trabalhar tive que encostar os cabos de bateria... resultado, o carro pegou a primeira, o quadrante ficou marado principalmente o velocímetro que quando se da a chave o ponteiro fica a tremer
isso dara para resolver com algun tipo de ajuste ou vai ter mesmo que ser um quadrante novo ?
não inventes.. repro nisso e se for preciso injetores maiores..ora então quanto ao quadrante nada feito continua na mesma
mais uma duvida, visto que o meu carro já anda xisapalhado a algum tempo a pressão do turbo sempre andou nos 0,8/0,9 de pico depois quebra para os 0,6/0,5... como lhe montei um turbo maior será que não lhe posso aumentar a pressão assim tipo para o 1 bar ou 0,9 constantes ????
