Eu ponho gpl em lisboa a 0.49 o litro na galp. Mas se o gajo so faz 6k kms ppr ano e so quer carro 3 anos ate pode queimar gasolina.
1.8T - "The Topic"
Pra mim sera para carro do dia a dia, faço 22 kms sensivelmente, tirando uma volta ou outra. A soluçao a gás para ja nao esta como opçao, mas caso compre a gasolina podera ser uma opção. No geral devo fazer menos de 8 mil por ano. Seja uma muda de oleo de ano a ano. Se o carro se portar bem sera para manter ate berrar lol tdi ou 1.8t (com ou sem gpl)?
Não me recordo se alguma vez medi, mas tenho ideia que a minha MAF lê no máximo 180g/s.
Para mais do que isso é preciso meter um corpo de MAF maior e calibrar isso devidamente na repro.
Tenho ideia que para charutos como o do RicardoEV ela só vai até 150g/s
Não me recordo dos valores exactos, mas não deve fugir muito disso.
com motor stock sei que lê a volta dos 120, ontem puxei uma 2ª a fundo ate ao corte para fazer a leitura (com remap) fez máximo de 151..Não me recordo se alguma vez medi, mas tenho ideia que a minha MAF lê no máximo 180g/s.
Para mais do que isso é preciso meter um corpo de MAF maior e calibrar isso devidamente na repro.
Tenho ideia que para charutos como o do RicardoEV ela só vai até 150g/s
Não me recordo dos valores exactos, mas não deve fugir muito disso.
151 da cerca de 154cvs mas tens q ver em 4a ou 5a
então mas se stock 150cv deve fazer próximo dos 120, 151 equivale a 154cv?? algo não esta certo.. no site da ross-tech diz que a leitura da MAF deve ser feita em 2ª velocidade..
184, enganei+me a escrever
pronto assim esta melhor
Eu digo outra mudança pq em segunda pedes carga maxima por pouco tempopronto assim esta melhor
mas olha que se não estou em erro tinha feito outra leitura em 3ª e apenas leu 140, mas não tenho certezas.. mas logo faço uma nova leitura, mas em 4ª já tem que ser em AE, ao corte com motor stock vai aos 220km/h
220km/h esse turbo e quadrante devem estar com uma saude
Mas carga n esta directamente ligada a velocidade ou rotação.
Em AE podes ver isso com facilidade. se fores a 160 (certas rpm) a direito vais ver que basta um cheirnho de pedal, o turbo mal faz pressao. Mas se apanhares uma ladeira para manteres essa velocidade/rpm tens de pisar e vais ouvir logo o turbo a funcionar. com cruise control é facilimo perceberes o que estou a falar.
agora não apanhei, qual é o problema :S220km/h esse turbo e quadrante devem estar com uma saude
não tenho CC, e também nunca ouvi o turbo a entrar, só sinto..
agora não apanhei, qual é o problema :S
não tenho CC, e também nunca ouvi o turbo a entrar, só sinto..
tens o carro a cortar às 7mil certo?
Re: 1.8T - "The Topic"
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ainda tenho ali as leituras
sim por volta disso.. eu não insistir muito, porque também sinceramente já não tenho a certeza se o corte foi aos 220 ou aos 200, já foi á bastante tempo que fiz, mas fiquei com a ideia que foi aos 220, e de ponta aos 230, sem chegar ao corte em 5ª claro
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edid: 200 em 4ª ao cortes
ainda tenho ali as leituras