Pois, é uma boa pergunta. Pode ser essa a questão, tens que comparar o teu módulo de ABS com o do carro de onde veio a direcção. De preferência mete o ABS que lá estava ou um PN igual...
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Pois, é uma boa pergunta. Pode ser essa a questão, tens que comparar o teu módulo de ABS com o do carro de onde veio a direcção. De preferência mete o ABS que lá estava ou um PN igual...
Mas mudaste tambem o smls ( módulo da coluna de direcção onde encaixa as manetes) e o anel?
Se trocaste também o smls (caixinha preta por baixo do volante, onde ligam as manetes) pelo de 2011, o teu problema está aí...a partir de 2009, o sensor de angulo deixou de estar na coluna de direcção (encaixado no smls) e passou a estar junto ao motor electrico da direcção..
Nem mais... dai a minha pergunta....
A questão é que até 2009 (facelift) junto com o smls (encaixado neste e por trás do anel de direcção) estava o sensor de angulo..após 2009 este sensor passou a estar na caixa de direcção (junto ao motor) e consequentemente existem diferenças a nível de cablagem.
Se reparares no smls que colocaste (que quase de certeza que tem o p/n terminado em K), tem "os buracos" para encaixar o sensor de angulo mas estão vazios, não tem os terminais metálicos...e se reparares no teu smls de origem (de 2008) dá para ver bem os terminais metálicos onde o sensor de angulo encaixa e faz contacto com o smls..
Para resolveres o problema tens 2 soluções, ou alteras a cablagem para o "sistema de direcção" que montaste (muito trabalhoso) ou, na minha opinião a melhor solução, procuras uma direcção do ano do teu (até 2009) e voltas a montar o teu smls de origem..
Não esqueçer de fazer o proçedimento do sensor G85 e codificar corretamente o smls...
Nos metros iniçiais, momentaneamente ficas sem direcção assistida, mas ela volta sozinha... depois de codificado, desliga o carro, volta a ligar e vai dar uma volta até as luzes apagarem. Pelo meio faz diversas manobras.
Nos metros iniçiais, momentaneamente ficas sem direcção assistida, mas ela volta sozinha... depois de codificado, desliga o carro, volta a ligar e vai dar uma volta até as luzes apagarem. Pelo meio faz diversas manobras.
WUHUUUUU!!!!! O carro está pronto! Finalmente vai á inspecção na segunda.
O crack reflashou o firmware da direcção.
Já devia ter ido hoje para tirar umas fotografias no fim-de-semana!
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Ainda bem que já esta pronto 