2.0TDI ou 2.0 TFSI

[ZuKinha]

isso depende do mecânico, cada um tem o seu preço, mas não te esqueças que uma operação dessas, nunca serve só para mudar segmentos, existe outros componentes a substituir, isto claro falando de um trabalho bem feito.. eu axo que o preço para essa operação pode começar bem nos 1000€

ui... E eu a pensar que a manutenção num carro a gasolina era mais em conta...Caso o negocio va enfrente vou me lembrar de comprar o carro garantia.

A porcaria no meio disto tudo é que se optar por um carro a gasolina não tenho como fugir dos 2.0TFSI ou TSI que é a mesma coisa segundo dizem. Desde de um leon cupra, a um tt ou tts a um A5... É tudo 2.0...

A solução teria que ser um problemático 1.4 que esta fora de hipótese.

 

[PauloJS]

Estamos a falar de uma brincadeira para que preço?

Em fóruns internacionais tem variado entre 2000€ a 5000€, dependendo da "boa vontade" do concessionário !! Passa pela troca de segmentos, pistons e vedantes... E mão de obra é quase metade do estrago. No manual diz ser normal até 1L/1000km !!! Acho que ninguém acha normal, mas enfim. Eu vou numa média de 1L/2500km no meu pior e 1L/4000km no meu melhor.
Veremos a longo prazo, as consequências para o motor... Já vai fazer 4 anos que o tenho (ele vai a caminho de 7) e vai com 73000km. Para mim que faço media de 10000km por ano, compensa apesar de tudo. E, contar que faço percursos diários curtos (cerca de 10km por viagem), o que também deve fazer subir o consumo

 

[mlw_1550]

2.0 TFSI Oil consumption problem - summary and FAQ - Audi A5 Forum & Audi S5 Forum
de 2010 é capaz de estar afectado ainda...

Bela leitura! Mas não mencionam o 1.4TSI, esse não sofre do mesmo mal?

 

[ZuKinha]

Em fóruns internacionais tem variado entre 2000€ a 5000€, dependendo da "boa vontade" do concessionário !! Passa pela troca de segmentos, pistons e vedantes... E mão de obra é quase metade do estrago. No manual diz ser normal até 1L/1000km !!! Acho que ninguém acha normal, mas enfim. Eu vou numa média de 1L/2500km no meu pior e 1L/4000km no meu melhor.
Veremos a longo prazo, as consequências para o motor... Já vai fazer 4 anos que o tenho (ele vai a caminho de 7) e vai com 73000km. Para mim que faço media de 10000km por ano, compensa apesar de tudo. E, contar que faço percursos diários curtos (cerca de 10km por viagem), o que também deve fazer subir o consumo

Faz lembrar o preço das cames do 2.5tdi, é um valente rombo sem duvida... A consumir 1L/1000Km é o mesmo que dizer que não se trocar o óleo, adiciona-se...

Qualquer das maneiras não faço muito mais kms que os 10.000, fora esse problema, o 2.0 acusa mais alguma coisa??

 

[BlueA4]

Bela leitura! Mas não mencionam o 1.4TSI, esse não sofre do mesmo mal?

Esse acho que ainda é pior, ja vi casos em que o motor entregava a alma ao criador.
o 2.0TFSI é um bebado em oleo mais nada @ZuKinha tas te a rir mas sei que uma Smart com menos de 50 mil km (de 2002) e não lhe mudam o óleo..ela vai bebendo até voltarem a atestar (num motor minúsculo como aquele vai rápido)
o 2.0TFSI pode ir pelo mesmo caminho

 

[Senna]

O meu mama 1l por cada 4000km mais ou menos.

Do que me informei e do que li é o normal destes motores. Conheço duas pessoas com o mesmo motor e também é nessa ordem de consumo.

Atenção que é um motor que precisa sempre do óleo como lubrificante.. é natural consumir! É (um motor fiável) e muito bom a todos os níveis.

Em relação à troca nem olhava para trás! O Cupra é um sr. carro comparado com o tdi

 

[PauloJS]

Faz lembrar o preço das cames do 2.5tdi, é um valente rombo sem duvida... A consumir 1L/1000Km é o mesmo que dizer que não se trocar o óleo, adiciona-se...

Qualquer das maneiras não faço muito mais kms que os 10.000, fora esse problema, o 2.0 acusa mais alguma coisa??

Fora isso, é uma pequena bomba. Mesmo num pesado como o Q em médias de consumo 9.5-10 é habitual. Se nao pisares muito o acelerador, vais aos 7.5-8... Em AE conta pelos 9.... Para os cv não se podem pedir milagres.
E se conseguires em 6ª a 60 às 1300... 5.9 !

 

[ZuKinha]

Fora isso, é uma pequena bomba. Mesmo num pesado como o Q em médias de consumo 9.5-10 é habitual. Se nao pisares muito o acelerador, vais aos 7.5-8... Em AE conta pelos 9.... Para os cv não se podem pedir milagres.
E se conseguires em 6ª a 60 às 1300... 5.9 !

Como ira ser carro para o fim de semana (quando é), não me importo muito com os consumos... Equacionei o 3.0TDI mas, a manutenção é mais cara e os consumos andam nos mesmos patamares e a performance não se distingue por ai alem. E depois os 500 e qualquer coisa de selo anuais é para esquecer...

Exclarece-me uma coisa @PauloJS tens caixa auto ou manual?

 

[vick_79]

Como ira ser carro para o fim de semana (quando é), não me importo muito com os consumos... Equacionei o 3.0TDI mas, a manutenção é mais cara e os consumos andam nos mesmos patamares e a performance não se distingue por ai alem. E depois os 500 e qualquer coisa de selo anuais é para esquecer...

Exclarece-me uma coisa @PauloJS tens caixa auto ou manual?

eu em tempos também andei a pensar na motorização 2.0 tfsi, no modelo TT.. mas apos os relatos do consumo de óleo excessivo por parte deles, mudei logo de ideias..

 

[LionHeart]

O meu 2.0 TFSI de 08/2012 não bebe nem uma gota de óleo e já foram feitos 6mil km nele...

 

[ZuKinha]

eu em tempos também andei a pensar na motorização 2.0 tfsi, no modelo TT.. mas apos os relatos do consumo de óleo excessivo por parte deles, mudei logo de ideias..

Bem, se tiver garantia, certamente sera para fazer uso na troca dos segmentos. Ou achas má ideia?

- - - - - - - - - -

O meu 2.0 TFSI de 08/2012 não bebe nem uma gota de óleo e já foram feitos 6mil km nele...

Acho que a partir de 2012 foram resolvidos, qual é a Versao do teu? 211cv?

 

[LionHeart]

Bem, se tiver garantia, certamente sera para fazer uso na troca dos segmentos. Ou achas má ideia?

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Acho que a partir de 2012 foram resolvidos, qual é a Versao do teu? 211cv?

sim 211cv

 

[ZuKinha]

sim 211cv

Exactamente na motorização que estou a pensar, mas infelizmente sera 2010/2011..

 

[vick_79]

Bem, se tiver garantia, certamente sera para fazer uso na troca dos segmentos. Ou achas má ideia?

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Acho que a partir de 2012 foram resolvidos, qual é a Versao do teu? 211cv?

pois garantias.. não me fio muito em garantias, muito menos nos trabalhos efetuados pelos stands..

 

[PauloJS]

Como ira ser carro para o fim de semana (quando é), não me importo muito com os consumos... Equacionei o 3.0TDI mas, a manutenção é mais cara e os consumos andam nos mesmos patamares e a performance não se distingue por ai alem. E depois os 500 e qualquer coisa de selo anuais é para esquecer...

Exclarece-me uma coisa @PauloJS tens caixa auto ou manual?

O meu é caixa manual, versão de 211cv de 2009.