8L parece que esta a sacar cavalo !!

[audia38l]

Boas pessoal, digam de vossa sentença se este 8L não parece que esta a sacar cavalo ??
E parece que se nota mais agora com estes pneus.

Está consideravelmente mais alto á frente do que atrás, isto tenho notado nos ultimos tempos, verdade é que foi no mês passado á inspecção e nem falaram nos amortecedores nem molas,amortecedores que são novos á frente mas os de trás são os antigos que ja vinham, mas penso que neste campo apenas influenciam as molas!??

Será sinal das molas que ja deram o berro?Nota se principalmente na cava da roda a diferença de altura. Aos possuidores deste modelo,a traseira fica mesmo mais baixa que a frente ?

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[Flavioacc]

Eu também tinha essa sensação no meu mas depois quando foi la medir tenho a mesma distancia atrás e a frente .
Quanto ao teu problema não sei que te dizer , mas decerteza que os entendidos virão cá ajudar

 

[koolboy]

Os amortecedores foram os indicados?

 

[audia38l]

Os amortecedores foram os indicados?

Amigo os amortecedores foram os kyb Excel g a gás. Que dizes ,São indicados ? Francamente não sei, não fui eu que os montei...foi o que me aconselharam n loja

 

[RockyBoy]

indicados quer dizer, se a referencia dos amortecedores é a indicada para o modelo A3 8L...

depois, normalmente original é o contrario, a traseira da sensação de mais levantada que a frente.... mas a nível estético lateral, o que conta é a embaladeira... tem de estar quase nivelada.... ligeiramente a descair para a frente....

 

[madlima29]

Amortecedores mudam -se sempre os 4, nunca só 2.
cada amortecedor funciona em equilibrio tanto com os de tras, como os da frente.
Nao fazer isso resulta em duas coisas:
Falta de aproveitamente da performance do carro e estabilidade.
Desgaste prematuro do par de amortecedores aplicado, que por serem novos, vao extra compensar a falta de bom funcionamento dos velhos no eixo oposto.

É caso para dizer que o barato sai caro com o tempo.

Quanto a altura dos amortecedores, apesar de serem especificos, convinha na hora da montagem verificar o tamanho dos mesmos face aos antigos, nunca podendo haver mais de 1cm de diferença para o antigo. Aftermarket tras destas situaçoes diariamente, mesmo sendo de boa marca.
Este tipo de situaçao faz com que apesar de depois de acamar, nao voltar a mesma altura antiga.
O efeito de sacar cavalo tem geralmente um culpado: molas.
As molas apesar de terem em teoria uma vida util igual ao carro, por vezes por má utilizaçao, falta de mudança de amortecedores atempadamente, estado dos pisos de estrada, ficam com o aço fatigado e ficam com sindrome dee mola espalmada. Na pratica funcionam, mas com uma resistencia a encolher ou esticar reduzida. Para nao falar da malta que prensa molas para rebaixar.

 

[audia38l]

indicados quer dizer, se a referencia dos amortecedores é a indicada para o modelo A3 8L...

depois, normalmente original é o contrario, a traseira da sensação de mais levantada que a frente.... mas a nível estético lateral, o que conta é a embaladeira... tem de estar quase nivelada.... ligeiramente a descair para a frente....

Para ser franco nao sei..na altura troquei mal comprei o carro...Nesta caso esta mesmo mais alto á frente do que atras...mas amanha ja tiro as medidas da cava da roda para o pneu e posto aqui!!

 

[madlima29]

Nao é da cava de roda. É das extremidades das embaladeiras ao solo.

 

[audia38l]

Amortecedores mudam -se sempre os 4, nunca só 2.
cada amortecedor funciona em equilibrio tanto com os de tras, como os da frente.
Nao fazer isso resulta em duas coisas:
Falta de aproveitamente da performance do carro e estabilidade.
Desgaste prematuro do par de amortecedores aplicado, que por serem novos, vao extra compensar a falta de bom funcionamento dos velhos no eixo oposto.

É caso para dizer que o barato sai caro com o tempo.

Quanto a altura dos amortecedores, apesar de serem especificos, convinha na hora da montagem verificar o tamanho dos mesmos face aos antigos, nunca podendo haver mais de 1cm de diferença para o antigo. Aftermarket tras destas situaçoes diariamente, mesmo sendo de boa marca.
Este tipo de situaçao faz com que apesar de depois de acamar, nao voltar a mesma altura antiga.
O efeito de sacar cavalo tem geralmente um culpado: molas.
As molas apesar de terem em teoria uma vida util igual ao carro, por vezes por má utilizaçao, falta de mudança de amortecedores atempadamente, estado dos pisos de estrada, ficam com o aço fatigado e ficam com sindrome dee mola espalmada. Na pratica funcionam, mas com uma resistencia a encolher ou esticar reduzida. Para nao falar da malta que prensa molas para rebaixar.

Pois é verdade,apenas troquei os dois da frente porque foram os que acusou na inspecção, comprei o carro no mês 10 e no 11 foi logo á inspecção...e na altura para poupar €€ para a embraiagem que também ia levar so troquei dois...

Neste caso como posso verificar o estado das molas,apenas retirando certo ?
Outra coisa, o que aconselham de amortecedores para trás, tendo em conta que tenho os Excel G a gás á frente ?

A nível de molas, acho que não vou procurar muito e vou optar ou por originais novas ou Eibach PRo Kit, mas estou mesmo inclinado para as EIBACH , porque sinto sim o carro um pouco instável a curvar em alta velocidade mesmo com estes pneus mais largos !!

 

[madlima29]

Atencao que nao disse que as tuas molas estao estragadas. Podem estar.
Amortecedores, metes igual marca e modelo atras.
A instabilidade em AE pode simplesmente precisar de casquilhos dos braços e barras estabilizadora.

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E vais por molas mais curtas com amortecdores normais? Erradissimo.

 

[audia38l]

Atencao que nao disse que as tuas molas estao estragadas. Podem estar.
Amortecedores, metes igual marca e modelo atras.
A instabilidade em AE pode simplesmente precisar de casquilhos dos braços e barras estabilizadora.

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E vais por molas mais curtas com amortecdores normais? Erradissimo.

Pois com estes amortecedores ficam melhor as eibach correcto ? Eu disto de suspensoes nao percebo nada...mais curtos ou mais compridos :lol:

 

[madlima29]

As pro kit, se nao estou a falar asneira, sao amortecedores ja com molas.
Tu com o que colocaste, so podes usar molas oem para ficar bem.
Se rebaixas a suspencao, o amortecedor tem de acompanhar e ser mais curto na mesma proporcao.
Mas ve la os casquilhos dos braços e depois diz como estao.

 

[audia38l]

As eibach sao apenas as molas!As pro Kit rebaixam cerca de 3.5cm. Agora falta saber se ficam bem com os amortecedores da Kyb...Isso é que é a minha duvida. Amanha com mais tempo ja vou dar uma vista de olhos nos casquilhos e volta ca ...obrigado

Os valores que tenho do solo á cava da roda sao os seguintes, completamente diferentes uns dos outros :

Lado do condutor:
Frente-65.7cm
Tras-66.5 cm

Lado pendura:
Frente-66.8cm
Tras-66.3cm

O problema parece estar do lado do pendura...e realmente visto bem esta meio desnivelado. Acontece que segundo o IMTT este carro este entre 2010 e 2013 parado , o que me leva a crer que teve algum acidente, pois na primeira inspecção acusou o amortecedor direito e sino bloco mas apenas daquele lado. Isto faz me acreditar que bateu do lado direito e o antigo dono que era um velhote não o compôs e ficou parado.

Parece me que para resolver é amortecedores novos atrás. Sinoblocos ou casquilhos do A3/TT e se for necessários umas molas novas...

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Door blade frontal e traseira ao solo , respetivamente :

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[audia38l]

As pro kit, se nao estou a falar asneira, sao amortecedores ja com molas.
Tu com o que colocaste, so podes usar molas oem para ficar bem.
Se rebaixas a suspencao, o amortecedor tem de acompanhar e ser mais curto na mesma proporcao.
Mas ve la os casquilhos dos braços e depois diz como estao.

A trocar os amortecedores atrás será por kyb Excel ou A Ajust,para manter a mesma linha... estes últimos mais rijos ...as molas estou indeciso francamente ...que marcas fabricam as OEM?

 

[Flavioacc]

As pro kit, se nao estou a falar asneira, sao amortecedores ja com molas.
Tu com o que colocaste, so podes usar molas oem para ficar bem.
Se rebaixas a suspencao, o amortecedor tem de acompanhar e ser mais curto na mesma proporcao.
Mas ve la os casquilhos dos braços e depois diz como estao.

Não , as eibach prokit são apenas molas . Molas de rebaixamento de 3cm , no meu caso coloquei 4 amortecedores bilstein b4 + molas pro kit .


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