[A3 8L] A3 1.8T by Sparky - THE END...
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Re: A3 1.8T by Sparky (NOVIDADES... Página 13 (fotos no sitio para breve))
Sim, vou ser eu a Monta-lo como ja fiz com o traseiro..
So que estava a ver se fica tudo bem alinhado ou se precisa levar calor para o moldar no sitio antes de o mandar pintar... porque no traseiro meti agua.. e nao tá impec.. fica um pouco saido demais.
Quanto aos espaçadores... qnd tiver um pouquinho meto aqui fotos... mas para mim está com o ET ideal agora.
Ja tinha tido espaçadores de 16mm mas com as jantes 16'' que tinham ET 44 e achava que ficavam um pouco de forra em relaçao ao ideal, ja que ficava com ET de 28. Actualmente com estas o ET está em 30 (35 das jantes e 5 do espaçador).
Quais sao as tuas jantes? ET?
p disse:
Sim, vou ser eu a Monta-lo como ja fiz com o traseiro..
So que estava a ver se fica tudo bem alinhado ou se precisa levar calor para o moldar no sitio antes de o mandar pintar... porque no traseiro meti agua.. e nao tá impec.. fica um pouco saido demais.
Quanto aos espaçadores... qnd tiver um pouquinho meto aqui fotos... mas para mim está com o ET ideal agora.
Ja tinha tido espaçadores de 16mm mas com as jantes 16'' que tinham ET 44 e achava que ficavam um pouco de forra em relaçao ao ideal, ja que ficava com ET de 28. Actualmente com estas o ET está em 30 (35 das jantes e 5 do espaçador).
Quais sao as tuas jantes? ET?
Re: A3 1.8T by Sparky (NOVIDADES... Página 13 (fotos no sitio para breve))
Eu nao gosto de ver as rodas sairem fora do guarda lamas... com 5mm e as jantes RS4 com ET 35, as minhas ficam mesmo á face, do genero do que ficam as da frente sem os espaçadores...!
O Mobys ja nao tem 16mm
fui eu que lhe vendi os meus "antigos" espassadores, e ele depois disso ja os mandou tornear, de forma a diminuir a espessura... actualmente deve ter uns 10 ou 12mm suponho... 16mm era um abuso!
Paiol disse:
Eu nao gosto de ver as rodas sairem fora do guarda lamas... com 5mm e as jantes RS4 com ET 35, as minhas ficam mesmo á face, do genero do que ficam as da frente sem os espaçadores...!
p disse:[m ]
Sao as do A3 8L Sport 17 com ET35 tambem, por isso e que queria ver como ficou no teu, no do MoByS ja vi com 16mm, so falta ver o teu e descobrir um k tenha de 10mm pa comparar os 3...
O Mobys ja nao tem 16mm
fui eu que lhe vendi os meus "antigos" espassadores, e ele depois disso ja os mandou tornear, de forma a diminuir a espessura... actualmente deve ter uns 10 ou 12mm suponho... 16mm era um abuso!Re: A3 1.8T by Sparky (NOVIDADES... Página 13 (fotos no sitio para breve))
Entao so resta ver as tuas...
MoByS conta la com quantos cms ficaram os teus espacadores...
Paiol as tuas tem o ET igual as nossas, ET35...
Sparky disse:Eu nao gosto de ver as rodas sairem fora do guarda lamas... com 5mm e as jantes RS4 com ET 35, as minhas ficam mesmo á face, do genero do que ficam as da frente sem os espaçadores...!
O Mobys ja nao tem 16mm
Entao so resta ver as tuas...
MoByS conta la com quantos cms ficaram os teus espacadores...
Paiol as tuas tem o ET igual as nossas, ET35...
Re: A3 1.8T by Sparky (NOVIDADES... Página 13 (fotos no sitio para breve))
12mm a precisar de ser trocados :S não devia ter mandado retificar, fiquei c o eixo traseiro a tremer ligeiramente :roll:
dá para pousar os copos de cerveja no futuro
:roll:
Sparky, venham essas MODS! 8)
p disse:[m ]
Entao so resta ver as tuas...
MoByS conta la com quantos cms ficaram os teus espacadores...
Paiol as tuas tem o ET igual as nossas, ET35...
12mm a precisar de ser trocados :S não devia ter mandado retificar, fiquei c o eixo traseiro a tremer ligeiramente :roll:
dá para pousar os copos de cerveja no futuro
:roll:Sparky, venham essas MODS! 8)
Re: A3 1.8T by Sparky (NOVIDADES... Página 13 (fotos no sitio para breve))
Mas nao deviam ter ficado assim, se forem bem retificados no torneiro tem de ficar direitinhos... :roll:
Ja agora alguem sabe qual a distancia entre eixos a frente e atras do A3 8L de origem? :roll:
MoByS disse:12mm a precisar de ser trocados :S não devia ter mandado retificar, fiquei c o eixo traseiro a tremer ligeiramente :roll:
dá para pousar os copos de cerveja no futuro
Sparky, venham essas MODS! 8)
Mas nao deviam ter ficado assim, se forem bem retificados no torneiro tem de ficar direitinhos... :roll:
Ja agora alguem sabe qual a distancia entre eixos a frente e atras do A3 8L de origem? :roll:
Re: A3 1.8T by Sparky (NOVIDADES... Página 13 (fotos no sitio para breve))
Porque? O teu carro é gamado?
Tá no Livrete!
E mais nao seja está no livro do carro!
Ah, mas o eixo traseiro é mais estreito que o frontal!
Quanto aos espaçadores...
é pena... o gajo que rectificou isso deve ser maçarico.. so pode!
p disse:
Porque? O teu carro é gamado?
Tá no Livrete!
E mais nao seja está no livro do carro!
Ah, mas o eixo traseiro é mais estreito que o frontal!
Quanto aos espaçadores...
é pena... o gajo que rectificou isso deve ser maçarico.. so pode!Re: A3 1.8T by Sparky (NOVIDADES... Página 13 (fotos no sitio para breve))
L L
E normal assim ser o de tras deve sempre ser mais estreito que o da frente... Por uma questao de seguranca especialmente em curva... Ao curvar se forem curvas bastantes assentuadas e feitas a uma velocidade ja razoavel nota-se o peso do carro suportar-se todo para o eixo dianteiro para a roda opostaao lado para qual fazemos a curva, se o eixo traseiro for mais largo que o da frente a tendencia e o eixo da frente nao conseguir suportar o peso do carro e o carro fugir de traseira, ao contrario do que se poderia pensar ao alargar o eixo traseiro...
Sparky disse:Porque? O teu carro é gamado?
Tá no Livrete!
E mais nao seja está no livro do carro!
Ah, mas o eixo traseiro é mais estreito que o frontal!
Quanto aos espaçadores...
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LE normal assim ser o de tras deve sempre ser mais estreito que o da frente... Por uma questao de seguranca especialmente em curva... Ao curvar se forem curvas bastantes assentuadas e feitas a uma velocidade ja razoavel nota-se o peso do carro suportar-se todo para o eixo dianteiro para a roda opostaao lado para qual fazemos a curva, se o eixo traseiro for mais largo que o da frente a tendencia e o eixo da frente nao conseguir suportar o peso do carro e o carro fugir de traseira, ao contrario do que se poderia pensar ao alargar o eixo traseiro...