a3 130cv lento a recuperar
- Thread starter Nogueira
- Data de Início
MAF a ir com os porcos ...
- - - - - - - - - -
Isso é simples:
- repro
- injetores
- IC
- Turbo 22
- linha escape
- coletores
MAF a ir com os porcos ...
- - - - - - - - - -
Isso é simples:
- repro
- injetores
- IC
- Turbo 22
- linha escape
- coletores
esqueceste-te do que dá mais potencia o kit audiPT
esqueceste-te do que dá mais potencia o kit audiPT
era para por tb o filtro Ar mas ja li ai algures que os filtros de ar de alto rendimento depois de comprados convem por os de origem
logo nao vale a pena gastar €€€€era para por tb o filtro Ar mas ja li ai algures que os filtros de ar de alto rendimento depois de comprados convem por os de origem
eu tenho no meu logo já falta menos para atingir o ferrari status
A diferenca nao é nenhuma... qq carro a baixa rotacao é LENTO a recuperar na ultima mudanca... se nao bastava terem so 2 (marcha frente e atras)
1.9tdi 110cv's
235 Nm (173 ft·lb) (24 kgm)
at 1900 rpm
109.5 PS (108 bhp) (80.5 kW)
at 4150 rpm
1.9tdi 130cv's
310 Nm (229 ft·lb) (31.6 kgm)
at 1900 rpm
130.3 PS (128.5 bhp) (95.8 kW)
at 4000 rpm
Tenho que ver o que se passa com o meu entao porque no 110 de um amigo meu a baixo das 1500-1800
mal calco ele responde logo.
O meu ainda fica 2-3 segundos a pensar e depois lá vai ele lol, deve ser falta de memofante
Tenho que ver o que se passa com o meu entao porque no 110 de um amigo meu a baixo das 1500-1800
mal calco ele responde logo.
O meu ainda fica 2-3 segundos a pensar e depois lá vai ele lol, deve ser falta de memofante
Mas isso é perfeitamente normal...um carro com mais cv demora mais tempo a encher...vi uma vez no top gear uma corrida entre um fiat punto 75cv e um evolution VI com 400 ou 500cv em que ambos ia em 5ª velocidade e pisaram o pedal do acelerador e em 200m o fiat punto ganhou
Tenho que ver o que se passa com o meu entao porque no 110 de um amigo meu a baixo das 1500-1800
mal calco ele responde logo.
O meu ainda fica 2-3 segundos a pensar e depois lá vai ele lol, deve ser falta de memofante
não puxas pelo carro xD
alias, pé na tábua em baixas não faz nada bem ao carro, podes fazer uma boa aceleração progressiva ate as 3000rpm e ai sim metes pé a tábua.
é o que faço pelo menos
nas subidas xD metes uma ou duas a baixo lol não tenhas medo um carro stock não parte o motor assim sem mais nem menos
Bem amigos está visto que vou ter de comprar mesmo um ferrari :roll:
Pensava que ia ter um pouco mais de tudo em relação a 110 que tive mas prontos não se pode ter tudo.
Mais vale assim do que ter algo que me viesse a dar dores de cabeça.
Obrigado a todos pelas respostas e pela boa dispocisão que metem em algumas respostas :lol:
Nogueira
Pensava que ia ter um pouco mais de tudo em relação a 110 que tive
mas prontos não se pode ter tudo.Mais vale assim do que ter algo que me viesse a dar dores de cabeça.
Obrigado a todos pelas respostas e pela boa dispocisão que metem em algumas respostas :lol:
Nogueira
entao e diz-me uma coisa!!Bem amigos está visto que vou ter de comprar mesmo um ferrari :roll:
Pensava que ia ter um pouco mais de tudo em relação a 110 que tive
Mais vale assim do que ter algo que me viesse a dar dores de cabeça.
Obrigado a todos pelas respostas e pela boa dispocisão que metem em algumas respostas :lol:
Nogueira
velocidade de ponta, quanto marca??
perguntei qual a velocidade maxima que ja tinhas alcançado
Bem amigos está visto que vou ter de comprar mesmo um ferrari :roll:
Pensava que ia ter um pouco mais de tudo em relação a 110 que tive
Mais vale assim do que ter algo que me viesse a dar dores de cabeça.
Obrigado a todos pelas respostas e pela boa dispocisão que metem em algumas respostas :lol:
Nogueira
nunca te podes esquecer que tens um turbo maior no de 130cv logo vai sempre demorar mais a encher é normal
depois de mais um pesquisa por aqui encontrei alguem com um dos problemas do turbo entrar só as 1800rpm e segundo ele não era assim em antes 
quanto mais leio mais duvidas tenho :lol:
http://www.audipt.com/f70/problemas-audi-a3-8l-2002-turbo-egr-102964/
eu tenho ca em casa um 220CDI logo um turbo maior e não acontece o mesmo que o meu, puxa sempre certinha sem ter aquele poço ate entrar o turbo.
quanto mais leio mais duvidas tenho :lol:
http://www.audipt.com/f70/problemas-audi-a3-8l-2002-turbo-egr-102964/
eu tenho ca em casa um 220CDI logo um turbo maior e não acontece o mesmo que o meu, puxa sempre certinha sem ter aquele poço ate entrar o turbo.
depois de mais um pesquisa por aqui encontrei alguem com um dos problemas do turbo entrar só as 1800rpm e segundo ele não era assim em antes
quanto mais leio mais duvidas tenho :lol:
http://www.audipt.com/f70/problemas-audi-a3-8l-2002-turbo-egr-102964/
eu tenho ca em casa um 220CDI logo um turbo maior e não acontece o mesmo que o meu, puxa sempre certinha sem ter aquele poço ate entrar o turbo.
entrar ás 1500?? querias andar sempre com o turbo em acção?? o normal é entrar ás 2000....