então assim o caso já muda de figura.. e agora o que estas a pensar em fazer para usufruir do caracol?
Isso está a precisar de um volante S3 restyling, manete s-line e difusores iluminados, e esse interior fica top memso ..
Vick - a ideia para fazer é injectores repro ,downpipe maior( para terminar o escape) sei que se uza a maf 3 vou contornar fazendo um tubo com suporte do sensor maf , e a sonhar uma bocado um colector de escape era fixe! Tudo isto aliado ao que já tenho o carro ira certamente ficar fixe .
Tiaguitop- são ideias que já tinha pensado mas por agora não.
Tiaguitop- são ideias que já tinha pensado mas por agora não.
Confirmo sim Sr. A razão de um K04-001 não ter a placa original é porque se trata de um turbo hibrido feito recorrendo a partes do K03S e K04. Quando o montares não e esqueças de verificar no pre-load do actuador que não me lembro se alguém lhe mexeu durante a desmontagem.
O link do vick fui eu próprio que o coloquei no forum.
Quem quiser saber mais sobre hibrido procure por frakenturbo, beachbuggy turbos, etc.
O link do vick fui eu próprio que o coloquei no forum.
Quem quiser saber mais sobre hibrido procure por frakenturbo, beachbuggy turbos, etc.
isso da PM era para mim??entrou em modo picão..
filho viste a minha PM..? :S
Axas que sim ! a ideia de trocar de de turbo é para não matar o meu se quero ter acima de 200 cvs .
Pedrobranco- já agora obrigado pela ajuda e disponibilidade
entrou em modo picão..
filho viste a minha PM..? :S
Pedrobranco- já agora obrigado pela ajuda e disponibilidade
De nada. Estamos cá uns para os outros. Que ele seja tão bom para ti como foi para mim. Mas para chgear aos 200cvs as mods que já tens servem. Começa por ai para testares a saude do teu motor.
O teu plano parace OK mas eu mantinha-me com a MAF 3" do VR6 porque tens a posição do sensor no local certo para tirar a melhor medição pós-resize nas tabelas. Tens lá o meu se precisares porque no AJQ se fizer upgrade MAF é para a do TT225 porque os sensores são diferentes. Os injectores também são diferentes e vêm com 315 de origem (esgotam nos 260cvs). Até as bielas são as mesmas do S3 (19mm) mas se não me engano o AGU também e dos raros motores 1.8T que as tem.
Já vi que também queres mexer em double din. Checka o que estou a pensar fazer no meu tópico.
O teu plano parace OK mas eu mantinha-me com a MAF 3" do VR6 porque tens a posição do sensor no local certo para tirar a melhor medição pós-resize nas tabelas. Tens lá o meu se precisares porque no AJQ se fizer upgrade MAF é para a do TT225 porque os sensores são diferentes. Os injectores também são diferentes e vêm com 315 de origem (esgotam nos 260cvs). Até as bielas são as mesmas do S3 (19mm) mas se não me engano o AGU também e dos raros motores 1.8T que as tem.
Já vi que também queres mexer em double din. Checka o que estou a pensar fazer no meu tópico.215cv vou estar eu a tirar no meu novo projecto com tudo 100% stock. Em qualquer configuração 1.8T é sempre o turbo que começa a limitar a potência
200-210 - K03
215-230 - K03s
260-280 - K04
Depois ainda tens os híbridos e depois os malucos dos T's e G's. Uma coisa que a malta não tem em conta são os tempos de spool, algo muito impostante para quem usa os carros numa condução diária.
200-210 - K03
215-230 - K03s
260-280 - K04
Depois ainda tens os híbridos e depois os malucos dos T's e G's. Uma coisa que a malta não tem em conta são os tempos de spool, algo muito impostante para quem usa os carros numa condução diária.
quantos CV extra ganharei com o remap da Microchips??
Já podes usar o nome Encavalar que já é oficial (alias podes ir vendo no site os carros que já fizemos cá). Alias ve onde diz portfolio internacional para veres a catrafada de 1.8T já feitos,comprovados e "dynados". Até vais lá ver um punto GT a sacar 220cvs.
A meteres os K03s e mediante outras mods que tenhas e se tiveres saudavel (tubagens sem fugas, segmentos sem passagens e assim) podes contar com 215cv. Um simples stage1 num 1.8T stock nota-se como da noite para o dia. Eu vi coisas certas como 20km/h a mais na velocidade de ponta por exemplo.
A meteres os K03s e mediante outras mods que tenhas e se tiveres saudavel (tubagens sem fugas, segmentos sem passagens e assim) podes contar com 215cv. Um simples stage1 num 1.8T stock nota-se como da noite para o dia. Eu vi coisas certas como 20km/h a mais na velocidade de ponta por exemplo.