O mecânico trabalhou na marca ! Agora está na concorrência....! Não percebo!!! foge!
Eu pedi que O TERMOSTATO fosse...mas na volta...NÃO FOI! @nuno.ribeiro977 sabes quem fornece os termostatos da marca? fabricante?
A4 B6 Fuga de água! Luz refrigeração acesa...temperatura 130º!
- Thread starter greentrader29
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O mecânico trabalhou na marca ! Agora está na concorrência....! Não percebo!!! foge!
Eu pedi que O TERMOSTATO fosse...mas na volta...NÃO FOI! @nuno.ribeiro977 sabes quem fornece os termostatos da marca? fabricante?
O carro é a gasolina! 1.8 T
Vais á marca compras um termostato e um sensor de temperatura e nunca mais te chateias
Não queres gastar muito dinheiro compras primeiro o termostato a ver se fecha como deve ser e então se verificares que depois de andar está na mesma do pode ser o sensor de temperatura mas isso o mecânico pode despistar pah!
O mecânico sabe mudar a distribuição e não sabe ver uma coisa simples como está?
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Não queres gastar muito dinheiro compras primeiro o termostato a ver se fecha como deve ser e então se verificares que depois de andar está na mesma do pode ser o sensor de temperatura mas isso o mecânico pode despistar pah!
O mecânico sabe mudar a distribuição e não sabe ver uma coisa simples como está?
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Pois vou ter que ser eu a comprar as peças...isto não se resolve! A questão não e os euros...quero é o problema RESOLVIDO! E disse isso ao chefe!!!
Qual é o risco de andar com estas variações de temperatura?
Isto tu mesmo fazes
Mudas o termostato mas encaixa devagarinho para entrar o vedante que vem direitinho depois metes água no carro com a mangueira até sair pelo tubo de retorno testas e se ficar bom tiras a água e metes G12
Se não ficar bom mudas o sensor de temperatura que também é rápido
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Mudas o termostato mas encaixa devagarinho para entrar o vedante que vem direitinho depois metes água no carro com a mangueira até sair pelo tubo de retorno testas e se ficar bom tiras a água e metes G12
Se não ficar bom mudas o sensor de temperatura que também é rápido
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Tal como já aqui foi dito como a temperatura do motor está mais fria vai dar mais desgaste ao motor mas também não é do dia para a noite pode até levar anos mas não é saudável para o motor não trabalhar na sua temperatura de conforto
Estes carros mete na cabeça que sensores de temperatura e termostato tem que ser de origem raramente os outros trabalham bem até pode trabalhar nos primeiros dias mas depois á sempre pequenas diferenças
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Eu não li isto tudo, li só a ultima página mas se já trocas-te tudo o que dizes não terás o manómetro da temperatura avariado??
Boas...novidades...nos Últimos dois dias não há oscilação no ponteiro de temperatura...seja chega aos 90 º e por ali fica...será que o problema está resolvido!? O termostato não foi substituido...
tenho uma teoria sobre isso pois passei por uma situaçao semelhante. o vedante do termostato podia nao estar a acamar bem e havia passagem (pode haver um pouco de corrusao onde o termostato assenta). entretanto com o aquecimento (normal) do motor, o vedante, pode ter ganho forma e começado a vedar, no meu caso apliquei um reforço de formador de juntas e resolveu. tambem já andei muitas vezes à porrada com o termostato, ja apliquei Hella (penso que sao os de origem), meyle e neste momento uso calorsat, acho que sao os que tem melhor comportamento
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Achas que não Tiago? Então exprime ai os teus argumentos ;9Não....
Que não convincente