A6 avant 1.8T sport - a "gazela do asfalto" - JANTES 18 - FOTOS PAG.20

Re: A6 avant 1.8t sport - a "gazela do asfalto" - FOTOS PAG 19

Lambertino disse:
Nova aquisição:
Dump-valve Forge 007

E já está montada!!
http://imageshack.us/a/img832/1342/img20130130143816.jpg
http://imageshack.us/a/img40/6117/img20130130143748.jpg
http://imageshack.us/a/img819/3652/img20130130143735.jpg




Com os agradecimentos ao Paulo (Thouganomics) por ter sujado as mãos e meter a mão na massa.

Ficou mto bom, a troca de caixa agora ficou mto mais suave e a nível sonoro não se nota nenhuma diferença para a de origem.
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Isto também Há para Diesel ???
 
Re: A6 avant 1.8T sport - a "gazela do asfalto" - FOTOS PAG.19

Pq nao tiras nenhum benefício disto... A nao ser que queiras meter uma tipo fast and furious..
Sempre que trocar de caixa sai um pxiuu.. De resto nao serve pra mais nada, o teu turbo nao funciona da mesma forma do que um 1.8t
 
Re: A6 avant 1.8T sport - a "gazela do asfalto" - FOTOS PAG.19

Isso é engraçados nos 1ºs dias, depois até irrita...

Mas gostos são gostos..
 
Re: A6 avant 1.8T sport - a "gazela do asfalto" - FOTOS PAG.19

Vocês estao a fazer uma pequena confusão..
É verdade que nos diesel a Dump Valve não tem efeitos praticos e não adianta de nada.
Mas a Dump Valve que está montada na carrinha do Lambertino é de recirculacao e não atmosférica o que quer dizer que não se ouve a descarga do turbo ;)
Abraços
 
Re: A6 avant 1.8T sport - a "gazela do asfalto" - FOTOS PAG.19

Jo26 disse:
Pq nao tiras nenhum benefício disto... A nao ser que queiras meter uma tipo fast and furious..
Sempre que trocar de caixa sai um pxiuu.. De resto nao serve pra mais nada, o teu turbo nao funciona da mesma forma do que um 1.8t
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O turbo funciona da mesma forma , a diferença esta nos carros a gasolina usarem borboleta e os diesel não , quando se tira o pe do acelarador ou se troca de caixa a borboleta fecha e se o turbo que estava a funcionar a 1bar por exemplo , vai ter de descarregar essa presão para algum lado , caso contrario faz contra presão e esforça a turbo .
Os diesel não usam borboleta , por isso não presisa de dump para descarregar visto nunca haver contra presão , alias ate é prejudicial, pois perde-se mais tempo quando se pisa outravez pois tem de voltar a encher as tubagens .
 
Re: A6 avant 1.8T sport - a "gazela do asfalto" - FOTOS PAG.19

grale disse:
O turbo funciona da mesma forma , a diferença esta nos carros a gasolina usarem borboleta e os diesel não , quando se tira o pe do acelarador ou se troca de caixa a borboleta fecha e se o turbo que estava a funcionar a 1bar por exemplo , vai ter de descarregar essa presão para algum lado , caso contrario faz contra presão e esforça a turbo .
Os diesel não usam borboleta , por isso não presisa de dump para descarregar visto nunca haver contra presão , alias ate é prejudicial, pois perde-se mais tempo quando se pisa outravez pois tem de voltar a encher as tubagens .
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Obrigado, não há nada como ter a explicação detalhada e por quem sabe

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Thouganomics disse:
Vocês estao a fazer uma pequena confusão..
É verdade que nos diesel a Dump Valve não tem efeitos praticos e não adianta de nada.
Mas a Dump Valve que está montada na carrinha do Lambertino é de recirculacao e não atmosférica o que quer dizer que não se ouve a descarga do turbo ;)
Abraços
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Verdade, não ando por aí a assobiar para assustar velhinhos, o carro n tem diferença nenhuma a nível sonoro
 
Re: A6 avant 1.8T sport - a "gazela do asfalto" - FOTOS PAG.19

my mistake então.. pensei que era igual aos a gasolina..
 
Re: A6 avant 1.8T sport - a "gazela do asfalto" - FOTOS PAG.19

Umas fotos de cara lavada e com as novas jantolas em 18":

2013042902.jpg

2013042903.jpg

2013042901.jpg
 
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