O Turbo é uma delas, só trabalha em carga pode ser algo relacionado com a pressão do turbo e a injecção.
Acelarar aos soluços
- Thread starter A.T.
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O Turbo é uma delas, só trabalha em carga pode ser algo relacionado com a pressão do turbo e a injecção.
Se não foi colocado toda a electrónica/sensores do S3 com a centralina do mesmo é normal haver esses erros, ao longo dos anos os sensores e centralinas foram evoluindo como tal ás vezes não funcionam uns com os outros, basta mudar uma letra da ref que é para esquecer.
Antes de gastares mais € verifica o que falta colocar do S3, se não vais andar a mandar € fora...
Antes de gastares mais € verifica o que falta colocar do S3, se não vais andar a mandar € fora...
Quando começa os saluços costuma largar mto fumo preto? Se sim é pqe o tubo do intercooler que está furado.
A mim ja me aconteceu isto.
Abraço
A mim ja me aconteceu isto.
Abraço
não é fumarento queres tu dizer
Em relação á electronica de não ser toda do S3 é verdadem mas a parte que funciona com o motor e centralina é toda dele, aí não á invensões, só na parte que faz a ligação com o quadrante, por isso não é por aí que vem o problema, e também, que de vez em quando ele lembra-se e funciona a 200%.... o que é estranho ....
os tubos estão todos novos, quando começa a fazer soluços não deixa fumo sequer, e depois de uma vista nos erros só me aparece 1 entre outros normais que é na sonda Lambda,
17513 - Oxygen (Lambda) Sensor Heating; B1 S2; Heating Circuit
P1102 -35-10 - Short to Plus - Intermittent
Será esta sonda o problema disto tudo?
os tubos estão todos novos, quando começa a fazer soluços não deixa fumo sequer, e depois de uma vista nos erros só me aparece 1 entre outros normais que é na sonda Lambda,
17513 - Oxygen (Lambda) Sensor Heating; B1 S2; Heating Circuit
P1102 -35-10 - Short to Plus - Intermittent
Será esta sonda o problema disto tudo?
olha que pode ser muito bem isso...
Não deve ser desse erro, a resistência da sonda só é activada quando o motor está frio, e serve para aquecer o sensor da sonda lambda, que trabalha correctamente apenas a altas temperaturas, depois do carro estar quente esta resistência é desligada, e não faz nada 
Ah e o erro que dá é da sonda que está depois do cat, e essa serve apenas para ver se o catalizador está a funcionar, por isso não afecta directamente o comportamento do motor.
Já verificas-te a folga das velas?
E os fuel trims como estão?
Ah e o erro que dá é da sonda que está depois do cat, e essa serve apenas para ver se o catalizador está a funcionar, por isso não afecta directamente o comportamento do motor.
Já verificas-te a folga das velas?
E os fuel trims como estão?