Alinhamento da direcção

[Fusionxpto]

Boa tarde:
Só para dizer que não entendo muito bem esta situação, pois tenho um audi a3 8p ando com a direção alinhada, o desgaste dos pneumáticos é o normal, sinto segurança na estrada, faço as inspeções normalmente e nunca tive problemas desses, nem tive nunca que alinhar a direção de uma maneira para fazer inspeção e depois voltar a alinhar de outra maneira para circular na estrada, por isso não entendo bem isso.
Obrigado.

 

[Robb]

Boas colega,
Mas tem algum problema no seu carro? Normalmente quem tem de fazer essas maroscas é a malta que compra um carro danificado e depois quando o reparação não o fazem como deve de ser e originam esses problemas nos ângulos e nas medidas de alinhamento!

 

[BlueA4]

Boas colega,
Mas tem algum problema no seu carro? Normalmente quem tem de fazer essas maroscas é a malta que compra um carro danificado e depois quando o reparação não o fazem como deve de ser e originam esses problemas nos ângulos e nas medidas de alinhamento!

Lê o tópico todo, já entendes do que se fala aqui.
Alguns carros quando estão parados ficam com o ângulo negativo (topo da roda virada para dentro) e com a velocidade é que aquilo vai tudo ao sítio e fica direito
O problema é que nas inspeções quando a máquina mede o ângulo da roda, fica fora da margens (que são próximas de 0 ) e chumbam por estar fora das margens, mas o carro tem a direção perfeitamente alinhada.
Daí ter de se andar a por os ângulos a 0 para ir a inspeção, nao tem nada a ver com o batido ou não (Neste caso)

 

[Robb]

Lê o tópico todo, já entendes do que se fala aqui.
Alguns carros quando estão parados ficam com o ângulo negativo (topo da roda virada para dentro) e com a velocidade é que aquilo vai tudo ao sítio e fica direito
O problema é que nas inspeções quando a máquina mede o ângulo da roda, fica fora da margens (que são próximas de 0 ) e chumbam por estar fora das margens, mas o carro tem a direção perfeitamente alinhada.
Daí ter de se andar a por os ângulos a 0 para ir a inspeção, nao tem nada a ver com o batido ou não (Neste caso)

Depende de carro para carro, existiam centros de inspeções que embirravam com os Mercedes mas depois perceberam que era feitio e não defeito
Eu disse que normalmente quem faz isso é o pessoal que compra um carro batido e o repara mal porque é verdade, não tenho nada contra quem o faça mas que alguns o fazem isso fazem e depois quando chega a altura de ir à inspeção têm de estar a mexer nos alinhamentos, para mim isso é só adiar o problema e criar outros, porque ao estar sempre a corrigir os ângulos está-se a moer as roscas dos tirantes e das porcas!
Uma dúvida, isso acontece em todos os carros ou só em modelos específicos?

 

[BlueA4]

Depende de carro para carro, existiam centros de inspeções que embirravam com os Mercedes mas depois perceberam que era feito e não defeito
Eu disse que normalmente quem faz isso é o pessoal que compra um carro batido e o repara mal porque é verdade, não tenho nada contra quem o faça mas que alguns o fazem isso fazem e depois quando chega a altura de ir à inspeção têm de estar a mexer nos alinhamentos, para mim isso é só adiar o problema e criar outros, porque ao estar sempre a corrigir os ângulos está-se a moer as roscas dos tirantes e das porcas!
Uma dúvida, isso acontece em todos os carros ou só em modelos específicos?

Sim isso dos carros batidos tens razão.
Mas como tu dissestes, acontece o mesmo com os Mercedes.
Penso que tudo o que seja Mercedes, Audi,VW, (Se calhar o grupo VAG todo...) etc etc usem esse tal sistema do angulo abrir com a velocidade.
e é como tu dizes, até que eles não entenderam que não era defeito e era mesmo assim, passaram anos, e montes de pessoas a "desalinhar" a direção para poder passar na inspeção

 

[Fusionxpto]

Desculpe mas não concordo com o que disse. Bem haja.

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Não concordo tenho um audi A3 de 2003, já tive uma audi a4 SLine de 2004 e nunca foi necessário fazer nada de isso gastam bem os pneus e nunca tive problemas na ipo.