Basicamente, hibridar um turbo consiste em tirar os internos e trocar por uns melhores mantendo a carcaça exteriormente.
De onde és?
Basicamente, hibridar um turbo consiste em tirar os internos e trocar por uns melhores mantendo a carcaça exteriormente.
De onde és?
sachs kupplung - sportkupplung - clutch audi a4 1.9 TDI (MKB ADR, AFN, AFY, AHH, ALJ, APT, ARG, AVG, AVV), 81kW - 10.95 bis 11.00 - TTNET - Sachs Performance Parts
Eu vou colocar só a prensa e vou ficar com 2 repros no carro, uma de 170 e outra de 200 cv.
Quanto á embraiagem pode ser a ultima coisa a fazer, montas o hardware, afinas a repro para a embraiagem que tens ou seja binário máximo num ponto ligeiramente maias alto na escala das rpm, depois (quando quizeres ou puderes) reforças ou montas mais forte em kit e repro também mais forte.
Estou com 165 cv no meu embraiagem de origem e 5 estrelas, nada de embraiagem a repelar, o segredo está na repro.
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Depende do material com que queres reforçar...
Mas pra ficares bem servido, já li por aqui que pode chegar aos 400€.
mas se for fiavel nao importo se durar bem... quero meter carga no meu carro... tipo.... meter vb, um ic, injectores, reforçar a embraiagem...
queria ver se metia isso a ter consumos fixes no carro... e ter o carro para algumas brincadeiras.. pensei fazer um repro com este material no maximo e outra mais leve para o dia a dia
queria ver se metia isso a ter consumos fixes no carro... e ter o carro para algumas brincadeiras.. pensei fazer um repro com este material no maximo e outra mais leve para o dia a dia
