Ar condicionado
- Thread starter joao5225
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Peçam a alguém com manómetros de gás com as mangueiras e adaptadores a ver se está com a pressão correta deve estar em funcionamento com 1,9 bar
Boa sorte [emoji6]
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Para terem uma ideia contando que a temperatura sai com uma diferença de 4a 5 graus devido a permuta e tubagens
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E agora fica uma questão:
Nao tem falta de gaz?
Ha casos em que o compressor está sempre em carga por ter pouco gaz. Faz frio, claro, mas o compressor acaba por sobreaquecer e desligar por segurança, muito tipico de sistemas da Denso por exemplo.
E já agora de quanto em quanto tempo recomendam recarregar o gás do ac? E casas, recomendam alguma?
Em tempos deixaram um folheto no parabrisas da salvador caetano em que faziam o serviço por 40€. O preço é em conta?
Pois.. pode ser. Onde é que consigo ver isso? Em qualquer sitio que faça cargas de ar condicionado? Midas, Norauto, etc?
Não é possível verificar a pressão com o Vag-com?
Em relação a este assunto, no final de das viagens na qual o problema se manifestou, liguei o vag-com e encontrei este erro:
Do que tenho visto aqui no forum, há quem diga que isto pode ser a explicação para o problema. No entanto, não percebo como é que o erro desaparece sozinho e porque é que não fique registado. É normal isto acontecer?
Pensando nesta possibilidade, não percebo como é que com o ar condicionado a trabalhar é detetada uma falha no flap. Isso não devia acontecer apenas quando ligamos os desligamos o ar condicionado? (coisa que devo ter tentado fazer em andamento depois de ter parado de mandar ar frio)
Não é possível verificar a pressão com o Vag-com?
Em relação a este assunto, no final de das viagens na qual o problema se manifestou, liguei o vag-com e encontrei este erro:
Code:
00716 - Air recirculation flap positioning motor (v113)
41-10 - Blocked or no voltage - IntermittentDo que tenho visto aqui no forum, há quem diga que isto pode ser a explicação para o problema. No entanto, não percebo como é que o erro desaparece sozinho e porque é que não fique registado. É normal isto acontecer?
Pensando nesta possibilidade, não percebo como é que com o ar condicionado a trabalhar é detetada uma falha no flap. Isso não devia acontecer apenas quando ligamos os desligamos o ar condicionado? (coisa que devo ter tentado fazer em andamento depois de ter parado de mandar ar frio)
Last edited:
Não é de quanto em quanto tempo puro e simplesmente nunca precisa porque é um circuito fechado só quando tem fuga aí sim tirar a fuga fazer vácuo á instalação e meter o gás de resto o carro vai para a sucata de velho e o ar sempre a bombar
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Tens de ligar o vag e pedir para fazer teste aos flaps que devido á sugidade não abrem/feicham
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Correto e afirmativo activa o térmico do compressor e quando arrefecer volta a trabalhar
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Vou tentar encontrar esse teste. Alguém sabe como chegar lá?
Alguma recomendação de alguma oficina onde me consigam ver isso na zona do Porto ou vou a uma midas (horários mais alargados e presumo que se fartem de carregar sistemas de ar condicionado - o que não quer dizer que percebam alguma coisa do assunto)
Em relação aos tempos não te sei responder, mas quanto ao preço sim está bom, paguei 60 euros o mês passado.
Aqui em Ponta Delegada faço 60€ mas garanto o serviço porque faço teste de pressão com azoto de meia hora e só depois de verificar que não há fuga prosigo com o trabalho ,fugas em tubagens mando ir ao mecânico só faço carga e tiro avaria
Gajas boas umas á borla outras nem por isso é conforme dá na telha
A ter em atenção que o gás está caro(60€)kilo e a maior parte leva 520g de R134a
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Gajas boas umas á borla outras nem por isso é conforme dá na telha
A ter em atenção que o gás está caro(60€)kilo e a maior parte leva 520g de R134a
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Acabei de ligar o vag-com mas não encontrei nada de anormal.. no entanto, estive a tentar encontrar algo útil nas várias medições disponíveis e encontrei uma que supostamente é a pressão do circuito. A tal pressão que supostamente devia ser 1.9 bar e o que é medido é entre 10 a 15 bar???
Com o AC a 22º
Com o AC no mínimo
