acho que se removeres a carga do "portabagages" e porta luvas o carro ande mais que um 1500 DCI de 105 cv's
Arvore de Cams DCI em TDI
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acho que se removeres a carga do "portabagages" e porta luvas o carro ande mais que um 1500 DCI de 105 cv's
acho que se removeres a carga do "portabagages" e porta luvas o carro ande mais que um 1500 DCI de 105 cv's
Eu se fosse ati ia ja para a AE testar ponta com um DCI, mas se for um 1.6dci energy 130cv tas fdd
quanto a duvida do SDI, pa ya, o bloco do SDI e mais reforcado q o do 110, mas as cams nao!
a questão não é o reforço da cam, mas sim o angulo da mesma... SPIK da TRU!!
O do meu colega partiu o motor aos 40k km e era de 2011 :lol:
Estranhamente os carros equipados com esse motor a subir nao andam arrastam... a direito e a descer todos os carros andam...
e se forem com 4 pessoas la dentro nem a direito so mesmo a descer
... fora isso sao excelentes motores, fiaveis.
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e com a cx de velocidade de uma Mercedes vito 112 cdi
Com a caixa da vito depois só das 180 xDD o Santinhos ta a fazer más mods
CX de um bmw340d é q era, e injectores de um honda civic tbm, akilo bebe bues, logo anda mto
Com a caixa da vito depois só das 180 xDD o Santinhos ta a fazer más mods
CX de um bmw340d é q era, e injectores de um honda civic tbm, akilo bebe bues, logo anda mto
A minha vito batia nos 200kms
... a descer 
Com jante 13 só se for
Brinca, brinca, hà uns anos largos fiz Porto-LX ao volante de uma Sprinter 416 e posso te dizer que mais de metade do precurso o ponteiro ia bem abaixo dos 180 que o quadrante marca