Sim. Também é verdade. Mas o manual às vezes também exagera. Por exemplo no manual tudo tem binários de aperto. A minha b6 sempre foi assistida na audi e havias de ver o binário de aperto que eles meteram nos parafusos das pinças. Aquilo deve ter sido mas é com a pneumática! Ou seja do 8 ao 80 no manual ten tudo binários no concessionário apertam ate partir
Audi 80 Avant 1.9 TDI 1995 - RICOANA
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Pois mas é só no caso deste motor, e eles não deviam desconfiar que isso acontecia, e mesmo assim quando isso acontece se só o carreto sofrer com isso colocar um carreto e um parafuso novo resolve o problema, tem é que ser feito como deve de ser.
Sim. Acho que nos 110 ja nao acontece. Por acaso comigo nunca aconteceu nada disso. Também leva sempre o carreto novo, o escatel e vez sim vez nao uma rectificadela.
Nunca me saiu do ponto nada. Alias nunca tive problemas de tremeliques, nem nao puxar, ou fazer fumo, pegar mal... Nada. A única vez que pegou mal era uma abracadeira no filtro de gasoleo.
Mas também nunca poupo na manutenção...
Nunca me saiu do ponto nada. Alias nunca tive problemas de tremeliques, nem nao puxar, ou fazer fumo, pegar mal... Nada. A única vez que pegou mal era uma abracadeira no filtro de gasoleo.
Mas também nunca poupo na manutenção...
E o escatel? E rectificar? Como é que partiste esses pernos todos? Estavas cheio de pujança
O escatel não tem folga e não tem qualquer sinal de desgaste, como tal nem lhe vou mexer.
Os parafusos, mal lhes toquei e parti dois ( em 8 )
O material já chegou, foi pena é que na audi solicitei 8 parafusos e chegaram 2........enfim.....mas de resto penso que tenho tudo.
A ver se hoje adianto isto, pois tenho de montar também os amortecedores, a ver se mudo os tubos de travão.....ainda tenho algum trabalhinho pela frente.......achooooo que.......zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz
A ver se hoje adianto isto, pois tenho de montar também os amortecedores, a ver se mudo os tubos de travão.....ainda tenho algum trabalhinho pela frente.......achooooo que.......zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz
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Obrigado.