Eu verificaria essas fichas de ligação às velas e mudava as 4 velas de aquecimento. Em Bragança é bem frio para ele custar a pegar. A bomba injectora será o pior dos males possiveis.
Audi A4 Avant B5 1.9 TDI 1996
- Thread starter AntónioFernandes
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Pois. Bomba injetora nem quero pensar no assunto. Mas se tiver de ser, o senhor do stand vai assumir. Porque já fazia isso aqui no litoral (estou cá este fim de semana).
Vamos ver como fica após 1500km [emoji848]
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Esqueci-me de referir que levou velas novas há uma semana atrás.
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Nunca tive qualquer problema
Então ou é mesmo da bomba ou alguma coisa elétrica
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Boa tarde Audistas.
Ora bem. Já sei o problema de pegar a frio.
É a válvula de retorno do combustível e o tubo que vai ao filtro de gasóleo que estão danificados. Amanhã já leva tudo direitinho e vamos ver se o problema fica resolvido. Vamos também comandar a injeção, pois no gráfico do vagcom a linha amarela referente à injeção não aparece e substituir o sensor de temperatura do motor, que igualmente no vagcom aparece como inexistente/danificado!
Relativamente ao AC automático a quente, deduzimos que seja mesmo o radiador obstruído, que embora haja passagem, é muito reduzida.
Quanto à carta à SIVA, sem qualquer resposta [emoji848].
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Ora bem. Já sei o problema de pegar a frio.
É a válvula de retorno do combustível e o tubo que vai ao filtro de gasóleo que estão danificados. Amanhã já leva tudo direitinho e vamos ver se o problema fica resolvido. Vamos também comandar a injeção, pois no gráfico do vagcom a linha amarela referente à injeção não aparece e substituir o sensor de temperatura do motor, que igualmente no vagcom aparece como inexistente/danificado!
Relativamente ao AC automático a quente, deduzimos que seja mesmo o radiador obstruído, que embora haja passagem, é muito reduzida.
Quanto à carta à SIVA, sem qualquer resposta [emoji848].
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Boas Malta.
Ora já foi feito algum trabalho.
A injeção foi comandada e deixou de fazer fumo branco, o tubo que ia ao filtro do gasóleo foi substituído e aparentemente o problema de pegar a frio passou, embora se desligue depois de arrancar, mas muito melhor, vou andar mais uns dias a ver se passa de vez.
Abrimos meio tablier e verificamos que tinha o motor de recirculação do ar nas couves literalmente.[emoji26] Filtro do habitáculo deve ser o de origem. [emoji23]
Verificado que o AC automático estava bem ligado, decidimos sem desmontar o restante tablier, desmontar os tubos que vão ao radiador e por mangueira de alta pressão e o que pudemos observar foi aqui bem obstruído.
No entanto, lá se conseguiu desentupir. Ficou a dar ar quente mas não muito.
Pra já chega. Vou andar mais uns dias. Tenho ainda até junho na garantia do stand. Não estou para comer dinheiro ao senhor sem necessidade. Honestidade acima de tudo.
No meio disto tudo fiquei com a luz do porta luvas a dar e já tenho luzes de nevoeiro. Coisa que não sabia os farolins traseiros não tinham abertura para a lâmpada de nevoeiro [emoji29] lá abrimos um rasgo pelo menos na direita. À frente tenho faróis de nevoeiro nas óticas [emoji50], também não sabia, e os consumos ficaram bem porreiros [emoji41].
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Ora já foi feito algum trabalho.
A injeção foi comandada e deixou de fazer fumo branco, o tubo que ia ao filtro do gasóleo foi substituído e aparentemente o problema de pegar a frio passou, embora se desligue depois de arrancar, mas muito melhor, vou andar mais uns dias a ver se passa de vez.
Abrimos meio tablier e verificamos que tinha o motor de recirculação do ar nas couves literalmente.[emoji26] Filtro do habitáculo deve ser o de origem. [emoji23]
Verificado que o AC automático estava bem ligado, decidimos sem desmontar o restante tablier, desmontar os tubos que vão ao radiador e por mangueira de alta pressão e o que pudemos observar foi aqui bem obstruído.
No entanto, lá se conseguiu desentupir. Ficou a dar ar quente mas não muito.
Pra já chega. Vou andar mais uns dias. Tenho ainda até junho na garantia do stand. Não estou para comer dinheiro ao senhor sem necessidade. Honestidade acima de tudo.
No meio disto tudo fiquei com a luz do porta luvas a dar e já tenho luzes de nevoeiro. Coisa que não sabia os farolins traseiros não tinham abertura para a lâmpada de nevoeiro [emoji29] lá abrimos um rasgo pelo menos na direita. À frente tenho faróis de nevoeiro nas óticas [emoji50], também não sabia, e os consumos ficaram bem porreiros [emoji41].
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Mais uns quantos problemas resolvidos...
O problema que vejo em relação ao radiador é que podes ficar com uma bomba relógio mas mãos e ele romper a qualquer momento sem avisar.
Se já não recebes muito ar quente no interior, acho que era de trocar, ainda para mais se tens garantia.
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O problema que vejo em relação ao radiador é que podes ficar com uma bomba relógio mas mãos e ele romper a qualquer momento sem avisar.
Se já não recebes muito ar quente no interior, acho que era de trocar, ainda para mais se tens garantia.
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Isso foi o que eu disse ao mecânico, ele está com muito trabalho e eu preciso do carro. Mas vou ter de o parar. Isto não aquece nada.
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É melhor, porque futuramente se não fores tu a fazer o trabalho, podes ficar com uma despesa nas mãos. E a malta estica-se no preço desses serviços.
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Boas hoje foi dia de muito trabalho.
Espero amanhã montar tudo.
E ter sofagem e AC automático prontos e 100% funcionais.
Aproveitei e pus esponja branca a isolar.
Amanhã vou tentar colar o tablier mas aquecer o forro e esticar para ficar direito.
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Espero amanhã montar tudo.
E ter sofagem e AC automático prontos e 100% funcionais.
Aproveitei e pus esponja branca a isolar.
Amanhã vou tentar colar o tablier mas aquecer o forro e esticar para ficar direito.
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, boa sorte ai com a máquina 