[A4 B5] Audi A4 B5 1.9 TDI PD130 ASZ By Carlos Santos Actualização De Estado
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Re: Audi A4 B5 1.9 TDI 190HP By Carlos Santos Novidades Pag.37
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E vai compensar a troca/trabalho? Porque não trocas só injeção e coletor de admissão? Dá menos trabalhoNão é nada demais, so tenho de trocar o carter e a tampa de vlavulas..o resto é apoios, tirar de um para o outro...depois a electronica faz milagres.
Ao comprar compra-se em condiçoes, material top sempre.
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Re: Audi A4 B5 1.9 TDI 190HP By Carlos Santos Novidades Pag.37
Ora aí esta! Nem mais,
Ja estou cansado destes investimentos é verdade, mas nao se fica a rir..o gosto que tenho por ela é mais forte que a vontade de baixar os braços e desistir...mas azares toda a gente tem por isso, erguer a cabeça e vamos embora!
Como eu ouvi no outro dia "Na minha vida apanhei muitas pedras pelo caminho, mas no fim juntei-as todas e fiz um castelo!".
A carteira, se recente...nessa foto estao 1080€..ainda falta o motor que arranjei a bom preço e mão de obra do mecanico.
Mas para ser a cereja no topo do bolo era, subrar uma belas kwanzas para ir buscar uma jantolas 18 novas
Vamos ver como a coisa corre.
Obrigado
Abraço
- - - - - - - - - -
Vai e eu passo a explicar.
Quando comprei esta B5 fui logo a uma oficina que pronto, trabalha um amigo e tal e um gajo pronto siga, é um amigo trabalha na area, confio á que dar trabalho ao rapaz...acontece que o artista do patrao dele mudou-me a distribuiçao e nao meteu a bomba de agua, resultado, queimou a junta e partiu a colaça...resolvi esta situaçao noutra oficina...levou colaça, juntas todas novas, etc etc etc...passado um ano pressao no circuito outra vez, falo com um colega meu que tem um golf 4 com o mesmo motor e aconteceu-lhe precisamente o mesmo 3 vezes seguidas...foi a VW e o mecanico da marca disse-lhe o seguinte, "enquanto nao meteres junta e pernos originais nao safas o motor", e assim foi, meteu tudo original e o problema desapareceu ja vao uns 2 ou 3 anos. A juntas sao diferentes, o temperamento do aço dos pernos tambem (nao dilatam e a junta nao cede) etc etc etc.
Fui a VW pedir orçamento do material e so em pernos junta e distribuiçao eram 375€, mais uma revisao, mao de obra ia para o 600€ na boa, isto sem saber se ia gastar este valor e o problema continuar sendo uma camisa estalado por exemplo...assim por 700€ arranjei um motor mais fiavel e pronto a montar com tudo impec
Coletor de admissao eu tenho o meu alterado, ve nas fotos da Pág.15 ate a 18 e tem la tudo, do IC como perguntas-te e do colector tambem.
Abraço
Quem corre por gosto não cansa!
Mas a carteira recente-se, mas depois do trabalhinho todo pronto ficas com a carrinha como nova
Parabéns pelo empenho e bom gosto.
Ora aí esta! Nem mais,
Ja estou cansado destes investimentos é verdade, mas nao se fica a rir..o gosto que tenho por ela é mais forte que a vontade de baixar os braços e desistir...mas azares toda a gente tem por isso, erguer a cabeça e vamos embora!
Como eu ouvi no outro dia "Na minha vida apanhei muitas pedras pelo caminho, mas no fim juntei-as todas e fiz um castelo!".
A carteira, se recente...nessa foto estao 1080€..ainda falta o motor que arranjei a bom preço e mão de obra do mecanico.
Mas para ser a cereja no topo do bolo era, subrar uma belas kwanzas para ir buscar uma jantolas 18 novas
Vamos ver como a coisa corre.
Obrigado
Abraço
- - - - - - - - - -
Vai e eu passo a explicar.
Quando comprei esta B5 fui logo a uma oficina que pronto, trabalha um amigo e tal e um gajo pronto siga, é um amigo trabalha na area, confio á que dar trabalho ao rapaz...acontece que o artista do patrao dele mudou-me a distribuiçao e nao meteu a bomba de agua, resultado, queimou a junta e partiu a colaça...resolvi esta situaçao noutra oficina...levou colaça, juntas todas novas, etc etc etc...passado um ano pressao no circuito outra vez, falo com um colega meu que tem um golf 4 com o mesmo motor e aconteceu-lhe precisamente o mesmo 3 vezes seguidas...foi a VW e o mecanico da marca disse-lhe o seguinte, "enquanto nao meteres junta e pernos originais nao safas o motor", e assim foi, meteu tudo original e o problema desapareceu ja vao uns 2 ou 3 anos. A juntas sao diferentes, o temperamento do aço dos pernos tambem (nao dilatam e a junta nao cede) etc etc etc.
Fui a VW pedir orçamento do material e so em pernos junta e distribuiçao eram 375€, mais uma revisao, mao de obra ia para o 600€ na boa, isto sem saber se ia gastar este valor e o problema continuar sendo uma camisa estalado por exemplo...assim por 700€ arranjei um motor mais fiavel e pronto a montar com tudo impec
Coletor de admissao eu tenho o meu alterado, ve nas fotos da Pág.15 ate a 18 e tem la tudo, do IC como perguntas-te e do colector tambem.
Abraço
Re: Audi A4 B5 1.9 TDI 190HP By Carlos Santos Novidades Pag.37
É preciso mesmo muita força e dedicação.
Tens ai um grande investimento, mas ficas com a camionete como nova, depois é ir mantendo e estimar.
Na altura com os azares que tive, também tive para desistir do B5, mas com o que já tinha investido e o gosto pelo carro não me deixaram baixar os braços.
Boa continuação
É preciso mesmo muita força e dedicação.
Tens ai um grande investimento, mas ficas com a camionete como nova, depois é ir mantendo e estimar.
Na altura com os azares que tive, também tive para desistir do B5, mas com o que já tinha investido e o gosto pelo carro não me deixaram baixar os braços.
Boa continuação
Re: Audi A4 B5 1.9 TDI 190HP By Carlos Santos Novidades Pag.37
Miminhos que ela merece, e ainda vai levar mais.
Radiador de agua novo com mais capacidade de refrigeraçao e ventoinha do AC nova poruqe a que esta la queimou.
Sem duvida alguma, é muito mais nervoso...tem outra alma
- - - - - - - - - -
Pois acredita que é mesmo, o investimento ja era tanto que nem tenho outra soluçao a nao ser mete-la como nova tal como dizes e como ela merece. O facto de adorar mesmo a B5 ultrapasssa tudo e siga...
Obrigado
Abraço
- - - - - - - - - -
Ah pois nao, isto te garanto que é um bem sentimental também acredita. por vezes chateia-me olhar para ela e fico aborrecido por nao a ter esteticamente "aprensentavel", como uma boa jante e tal, mas tem dias em que ando mesmo a stressar faço de questao de pegar na camara e toca a tirar fotos e tas a imaginar eu a olhar para a caminete e a sorrir sozinho cheio de orgulho mesmo e pensar para mim "é mesmo linda". Esquece, adoro a minha B5 mesmo. Quando lhe puser umas jantes ate vou dormir ao lado dela lol
PD130 vai ser mesmo aquela mod que segue o ditado "Há males que vem por bem"...é siga pa frente mesmo, nem pensei duas vezes
Miminhos que ela merece, e ainda vai levar mais.
Radiador de agua novo com mais capacidade de refrigeraçao e ventoinha do AC nova poruqe a que esta la queimou.
Sem duvida alguma, é muito mais nervoso...tem outra alma
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É preciso mesmo muita força e dedicação.
Tens ai um grande investimento, mas ficas com a camionete como nova, depois é ir mantendo e estimar.
Na altura com os azares que tive, também tive para desistir do B5, mas com o que já tinha investido e o gosto pelo carro não me deixaram baixar os braços.
Boa continuação
Pois acredita que é mesmo, o investimento ja era tanto que nem tenho outra soluçao a nao ser mete-la como nova tal como dizes e como ela merece. O facto de adorar mesmo a B5 ultrapasssa tudo e siga...
Obrigado
Abraço
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Ah pois nao, isto te garanto que é um bem sentimental também acredita. por vezes chateia-me olhar para ela e fico aborrecido por nao a ter esteticamente "aprensentavel", como uma boa jante e tal, mas tem dias em que ando mesmo a stressar faço de questao de pegar na camara e toca a tirar fotos e tas a imaginar eu a olhar para a caminete e a sorrir sozinho cheio de orgulho mesmo e pensar para mim "é mesmo linda". Esquece, adoro a minha B5 mesmo. Quando lhe puser umas jantes ate vou dormir ao lado dela lol
PD130 vai ser mesmo aquela mod que segue o ditado "Há males que vem por bem"...é siga pa frente mesmo, nem pensei duas vezes
Re: Audi A4 B5 1.9 TDI 190HP By Carlos Santos Novidades Pag.37
O facto de o teu carro já ser > 1999 vai-te poupar muito $$, pelo que a trocar de motor mais vale meteres o PD130.
Não sei se já sabes, mas vais ter que manter a centralina do AJM. Tem duas coisas que deixam de funcionar se meteres a centralina do PD130 nesse carro. O Cruise control e outra cena qualquer que não me lembro.
Foi assim que aconteceu no meu caso.
O facto de o teu carro já ser > 1999 vai-te poupar muito $$, pelo que a trocar de motor mais vale meteres o PD130.
Não sei se já sabes, mas vais ter que manter a centralina do AJM. Tem duas coisas que deixam de funcionar se meteres a centralina do PD130 nesse carro. O Cruise control e outra cena qualquer que não me lembro.
Foi assim que aconteceu no meu caso.
Re: Audi A4 B5 1.9 TDI 190HP By Carlos Santos Novidades Pag.37
E é isso mesmo que vai acontecer, arranjei um PD130 ASZ que sai nos A3 8L e no Golf IV a bom preço e é o que vai para lá...segundo quem vai montá-lo parece que em termos de compatibilidade de centralina e mais nao sei o quê este é o indicado para substituir os PD115..dizem que AWX nao fica 100% mas nao sei ate que ponto é verdade, foi o peixe que me venderam.
Por acaso a ideia é manter a mesma centralina, daí arranjar o motor ASZ devido a compatibilidade que me falaram, mas agradeço por teres avisado porque nao fazia a minima ideia dessa situaçao.
Abraço
E é isso mesmo que vai acontecer, arranjei um PD130 ASZ que sai nos A3 8L e no Golf IV a bom preço e é o que vai para lá...segundo quem vai montá-lo parece que em termos de compatibilidade de centralina e mais nao sei o quê este é o indicado para substituir os PD115..dizem que AWX nao fica 100% mas nao sei ate que ponto é verdade, foi o peixe que me venderam.
Por acaso a ideia é manter a mesma centralina, daí arranjar o motor ASZ devido a compatibilidade que me falaram, mas agradeço por teres avisado porque nao fazia a minima ideia dessa situaçao.
Abraço
Re: Audi A4 B5 1.9 TDI 190HP By Carlos Santos Novidades Pag.37
Os pd 130 são bem melhores de componentes mecânicos do que os pd 115 vais ficar bem mais servido. Se for um motor com poucos quilômetros e não aparentar ferrugem na zona de passagem da agua e só meter isso ao sitio e trocar o componentes de desgaste como correias e bomba de agua e siga para a frente.
Os pd 130 são bem melhores de componentes mecânicos do que os pd 115 vais ficar bem mais servido. Se for um motor com poucos quilômetros e não aparentar ferrugem na zona de passagem da agua e só meter isso ao sitio e trocar o componentes de desgaste como correias e bomba de agua e siga para a frente.
Re: Audi A4 B5 1.9 TDI 190HP By Carlos Santos Novidades Pag.37
Isso sem duvida alguma, para nao falar em termos de performance neh
Quanto aos quilometros ainda nao sei, foi o mecanico que tratou de tudo e tenho absoluta confiança no homem por isso ta tudo bem.
Se tiver ferrugem faço-lhe uma limpeza ao circuito, G12 e ir trocando ate ficar novo...nao sei se viste na pag. anterior mas tem la uma fotto com o material que vai ser montado, distribuiçao com bomba de agua e termoestato original, caixa de direçao, oleo e filtros.
Abraço
Isso sem duvida alguma, para nao falar em termos de performance neh
Quanto aos quilometros ainda nao sei, foi o mecanico que tratou de tudo e tenho absoluta confiança no homem por isso ta tudo bem.
Se tiver ferrugem faço-lhe uma limpeza ao circuito, G12 e ir trocando ate ficar novo...nao sei se viste na pag. anterior mas tem la uma fotto com o material que vai ser montado, distribuiçao com bomba de agua e termoestato original, caixa de direçao, oleo e filtros.
Abraço
Re: Audi A4 B5 1.9 TDI 190HP By Carlos Santos Novidades Pag.37
Como o prometido é devido cá está o video.
PD115 Inside
Como o prometido é devido cá está o video.
PD115 Inside
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Re: Audi A4 B5 1.9 TDI 190HP By Carlos Santos Novidades Pag.37
PD115 ?
O 130 fugiu ?
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Como o prometido é devido cá está o video.
PD115 Inside
https://www.youtube.com/watch?v=3PrLBOdx0fI&feature=youtu.be
PD115 ?
O 130 fugiu ?
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Re: Audi A4 B5 1.9 TDI 190HP By Carlos Santos O Prometido Video Pág.38
Naahhhh, está bem preso...prontinho a montar
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Naahhhh, está bem preso...prontinho a montar
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