Audi A4 B8 2008

eu ca optei por 6 cilindros e na minha ideia k n sei se é correta maior cilindrada menos taxa de esforço!!!
quanto a consumos tb faço 5.2 em AE mas a uma velocidade constante de no maximo 150 klm/h a partir dai aumenta, no dia a dia com viagens de aproximadamente 13 klm consome 7.2
 
Bari disse:
o meu tem 230 000 kms. A unica coisa q se está a queixar neste momento é a embraigem. Mas tambem ja tem reprogramação desde os 200 000 ;)

Motorozições melhores desta gama? Duvido que haja!


Ja agora, em AE faço medias de 5.2 a 5.5. Misto consigo fazer 6l.

Este carro leva deposito de 60l e ja fiz mais de 1300 kms com ele ;)
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N estou a percever primeiro dizes k reprogramaste o carro, porque? se melhor motorizaçao n ha!!!!
se tivesses comprado um 3.0 se calhar n tinhas k fazer brincadeiras para ele andar,simplesmente ficavas satesfeito com a motorizaçao e pronto.
eu n optei pela 3.0 porque esta satisfasme a nival de potencia e a 3.0 com caixa manual é mto raro encontrar e kem as tem ou pede demasiado por ela ou tem madias de 300 000 kms

n kero ser do contra mas é minha ideia , k so vale para min!!! se é correta ou n ? n sei mas n era pelos consumos k optava por um quatro cilindros
 
ricardocosta disse:
N estou a percever primeiro dizes k reprogramaste o carro, porque? se melhor motorizaçao n ha!!!!
se tivesses comprado um 3.0 se calhar n tinhas k fazer brincadeiras para ele andar,simplesmente ficavas satesfeito com a motorizaçao e pronto.
eu n optei pela 3.0 porque esta satisfasme a nival de potencia e a 3.0 com caixa manual é mto raro encontrar e kem as tem ou pede demasiado por ela ou tem madias de 300 000 kms

n kero ser do contra mas é minha ideia , k so vale para min!!! se é correta ou n ? n sei mas n era pelos consumos k optava por um quatro cilindros
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deste a resposta á pergunta! ;)
 
Mark disse:
Média 7.1L/100 km? A sério?

A minha anda entre os 5.4 e os 6.0 a andar normal. Faço uma media de 36 km por dia e sempre em IC, quase só rectas e bom piso. É evidente que se lhe carregar a coisa sobe um bocadinho. :D

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Ilustre, desculpa lá, até podes falar bem, agora escrever...jasus! Mas sem stress, a malta entende! :lol:
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Viva Mark,
Sim, anda ali nos 7L/100 mas justifica-se basicamente por dois pontos:
1. Caixa multitronic que gasta sempre um pouco mais que manual
2. Faz todos os dias úteis a subida da calçada de carriche no pára-arranca em hora de ponta pela manhã :)

De resto e para quem possa estar interessado neste modelo, os 143cv chegam bem para andar depressa para quem gosta - não é o meu caso - é bonita, espaçosa, tem sido fiável, pelo que aconselho vivamente :)
Por fim, de facto há o motor de 170cv, mas para quê? Para andar andar a 230 em vez de 200? Ridiculo na minha opinião, não temos estradas nem muitas oportunidades para isso, é brincar com a nossa segurança e a dos outros e a caça à multa dura todo o ano. Mas isto é a minha forma de pensar, cada um com a sua pancada. Tranquilo.
 
O meu B8 já tem a volta dos 50kkm é de 2010 e até agora 100% fiável(e espero que assim continue,knock,knock).
Já fez duas revisões e a próxima se calhar ainda é na Audi porque tenho extensão de garantia até 2015.

A nível de médias e as vezes usando o start/stop anda a volta dos 5.5/5.6L(cidade+IC).

Um pequeno a parte, alguém já reparou na quantidade de lixo/folhas que fica entre as firewall's por baixo da protecção de plástico(na zona do liquido dos vidros, travões,etc)?
A um mês atrás andava a limpar o carro e deu-me para tirar esse plástico para ver onde passava uns cabos e deparei-me com uma quantidade enorme de lixo e as válvulas por onde a agua escorre para o chão todas entupidas, tirei a vontade mais de meio balde de lixo. Supostamente isto devia ser limpo nas revisões, pelo o menos é o que diz no plano...
Vejam como estão as vossas, porque isto é lixo apenas de 3 anos e como pelo o que li andam aqui carro de 2008 que se calhar também nunca foram limpos. :roll:
 
Zerocool disse:
Um pequeno a parte, alguém já reparou na quantidade de lixo/folhas que fica entre as firewall's por baixo da protecção de plástico(na zona do liquido dos vidros, travões,etc)?
A um mês atrás andava a limpar o carro e deu-me para tirar esse plástico para ver onde passava uns cabos e deparei-me com uma quantidade enorme de lixo e as válvulas por onde a agua escorre para o chão todas entupidas, tirei a vontade mais de meio balde de lixo. Supostamente isto devia ser limpo nas revisões, pelo o menos é o que diz no plano...
Vejam como estão as vossas, porque isto é lixo apenas de 3 anos e como pelo o que li andam aqui carro de 2008 que se calhar também nunca foram limpos. :roll:
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Por acaso já tinha reparado nisso há uns tempos. E foi como tu, quando lá cheguei já deviam estar para nascer os primeiros cogumelos... Folhas em decomposição, pequenos galhos partidos e sei lá mais o quê, mete-se para ali tudo. Só falta os pardais começarem a fazer lá ninho! :green:
 
Zerocool disse:
O meu B8 já tem a volta dos 50kkm é de 2010 e até agora 100% fiável(e espero que assim continue,knock,knock).
Já fez duas revisões e a próxima se calhar ainda é na Audi porque tenho extensão de garantia até 2015.

A nível de médias e as vezes usando o start/stop anda a volta dos 5.5/5.6L(cidade+IC).

Um pequeno a parte, alguém já reparou na quantidade de lixo/folhas que fica entre as firewall's por baixo da protecção de plástico(na zona do liquido dos vidros, travões,etc)?
A um mês atrás andava a limpar o carro e deu-me para tirar esse plástico para ver onde passava uns cabos e deparei-me com uma quantidade enorme de lixo e as válvulas por onde a agua escorre para o chão todas entupidas, tirei a vontade mais de meio balde de lixo. Supostamente isto devia ser limpo nas revisões, pelo o menos é o que diz no plano...
Vejam como estão as vossas, porque isto é lixo apenas de 3 anos e como pelo o que li andam aqui carro de 2008 que se calhar também nunca foram limpos. :roll:
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Zerocool,
Consegues sff colocar foto da zona que referes? Quero ir ver mas não consigo perceber onde fica a mesma.

Obrigado
 
Tenho uma B8 de 3/2010 e ainda é uma menina! Conta com cerca de 53 000 km. Anda bem, gasta pouco e até agora nunca me deu chatices. A única coisa que fiz foram mudanças de óleo. Em termos de consumo é muito relativo, porque ha trajectos dentro de lisboa que faz médias de 6.0, 6.5, como há outros mais duros que faz 7 ou 8. Depende do sitio e do andamento que leve, mas a média geral no cb anda nos 6.4.

O meu recorde anda nos 4.8 (Lisboa-Moita) e no verão passado fiz Lisboa-Sevilha-Lisboa no mesmo dia. Para lá a velocidades de 130-140 fiz média de 5.5. Para cá a carregar sem descer dos 160 e ainda fui um bocado aos 200, fez média de 6, com 5 pessoas dentro.

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ricardocosta disse:
eu ca optei por 6 cilindros e na minha ideia k n sei se é correta maior cilindrada menos taxa de esforço!!!
quanto a consumos tb faço 5.2 em AE mas a uma velocidade constante de no maximo 150 klm/h a partir dai aumenta, no dia a dia com viagens de aproximadamente 13 klm consome 7.2
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Por essa ordem de ideias acho que terias feito melhor se fosses buscar um V8. Se o V6 já anda folgado, o V8 aind anda mais folgado, logo com sorte ainda te crescia gasóleo no depósito! :D

Eu acho que é preciso encontrar um meio termo e penso que o 2.0 TDI é isso mesmo, é o motor ideal para o carro que é. Há marcas que espetam motores minúsculos em carros pesadíssimos, o que prejudica os consumos e também não deve dar grande durabilidade ao motor. Apesar disto também não é solução colocar um motor enorme.
 
rteixe01 disse:
Zerocool,
Consegues sff colocar foto da zona que referes? Quero ir ver mas não consigo perceber onde fica a mesma.

Obrigado
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18-audia4avantb8-motor-7412819884527339633.jpg


É o plástico logo abaixo das escovas, o que tem a tampa da ligação a bateria, reservatório dos travões e dos mijas.

Para o tirar é desapertar aqueles "parafusos" em plástico em cada ponta e depois ao meio puxar o plástico todo para a frente do carro, tem um plástico em Y que entra num parafuso de plástico e com jeito sai tudo cá fora. ;)
 
pedro_29 disse:
Por essa ordem de ideias acho que terias feito melhor se fosses buscar um V8. Se o V6 já anda folgado, o V8 aind anda mais folgado, logo com sorte ainda te crescia gasóleo no depósito! :D

Eu acho que é preciso encontrar um meio termo e penso que o 2.0 TDI é isso mesmo, é o motor ideal para o carro que é. Há marcas que espetam motores minúsculos em carros pesadíssimos, o que prejudica os consumos e também não deve dar grande durabilidade ao motor. Apesar disto também não é solução colocar um motor enorme.
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n sei porque é k os users preocupam-se em criticar as opinioes dos outros em vez de darem as suas!!!!
eu como ja referi dei a minha e se voce acha o motor mais indicado o 2.0,bom para si pois para min nao!!!
agora sobre o consumo apenas referi porque n existe grande diferença entre o 4l e v6
eu n disse nada de andar mais ou menos apenas disse k estava satesfeito com o k tinha e n precisava de repros!!!!
se peso potencia pra vos todos esta bom porque é k andais nas brincadeiras com centralinas?eu respondo....
porque a potencia em vosso ver é insufciente!!!! entao porque motivo comprais carros para a seguir os alterares n falei em folgado porque folgado deve estar o teu cerebro k nao ve nada alem do 2.0 tdi k deve ser o k tens e kem n os tem esta errado
final do topico para min ja me inoja as criticas k se da porque eu n sou da vossa opiniao
ficai bem e ja agora boa sorte com a aquisiçao
 
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