[A4 B8] Audi A4 B8 "slow and motion" estudo de altura
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Re: Audi A4 B8 "JC" klutch KM20 no sitio 
ja com fotos
Embora não fossem a minha escolha fiquei agradavelmente surpreendido, gostei de ver precisa é de baixar mais.. essas jantes com esse pneu assim pede mesmo um rebaixe..
ja com fotosEmbora não fossem a minha escolha fiquei agradavelmente surpreendido, gostei de ver precisa é de baixar mais.. essas jantes com esse pneu assim pede mesmo um rebaixe..
Re: Audi A4 B8 "JC" klutch KM20 no sitio ja com fotos
sem duvida precisa de ir um pouco mais para baixo mas infelizmente as estradas em que circulo normalmente são péssimas.
mas a seu tempo possivelmente irá para o chão mas tem que ser algo que mantenha o conforto, dai estar a ponderar BAGS mas esse será 1 campo que tenho que ver melhor, inclusive andar em algum carro com uns bons coils para testar o conforto, porque coils low cost só cumprem 1 efeito, rebaixar nada mais.
ja com fotossem duvida precisa de ir um pouco mais para baixo mas infelizmente as estradas em que circulo normalmente são péssimas.
mas a seu tempo possivelmente irá para o chão mas tem que ser algo que mantenha o conforto, dai estar a ponderar BAGS mas esse será 1 campo que tenho que ver melhor, inclusive andar em algum carro com uns bons coils para testar o conforto, porque coils low cost só cumprem 1 efeito, rebaixar nada mais.
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Re: Audi A4 B8 "JC" klutch KM20 no sitio ja com fotos
As jantes ficaram 5*, o facto de serem 19" ajuda muito!
Qual é a largura delas, 9,5"? Com pneus 225? Ficaram com um strech engraçado....
Diz-me uma coisa, o centro da jante é 66,6mm ou tiveste que usar anilha centradora?
Esse spoiler é que coiso...
acho que as 4 saídas ficam um bocado overkill 
ja com fotosAs jantes ficaram 5*, o facto de serem 19" ajuda muito!
Qual é a largura delas, 9,5"? Com pneus 225? Ficaram com um strech engraçado....
Diz-me uma coisa, o centro da jante é 66,6mm ou tiveste que usar anilha centradora?
Esse spoiler é que coiso...
acho que as 4 saídas ficam um bocado overkill Re: Audi A4 B8 "JC" klutch KM20 no sitio ja com fotos
obrigado amigo
são 10x19 com pneus 235/35
tive que utilizar anilha centradora para o nosso modelo
em relação ao spoiler é o original do a4 2.7tdi e do 3.0 tdi é somente de ponteira simples em cada canto
ja com fotosAs jantes ficaram 5*, o facto de serem 19" ajuda muito!
Qual é a largura delas, 9,5"? Com pneus 225? Ficaram com um strech engraçado....
Diz-me uma coisa, o centro da jante é 66,6mm ou tiveste que usar anilha centradora?
Esse spoiler é que coiso...
obrigado amigo
são 10x19 com pneus 235/35
tive que utilizar anilha centradora para o nosso modelo
em relação ao spoiler é o original do a4 2.7tdi e do 3.0 tdi é somente de ponteira simples em cada canto
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Re: Audi A4 B8 "JC" klutch KM20 no sitio ja com fotos
E já agora qual o ET delas? estou a perguntar porque ficaram mesmo a face.
Já foste andar com elas a 120/130kmh? Não tens nenhuma vibração?
O spoiler pela foto parece o que tem duas saídas de cada lado...
ja com fotosobrigado amigo
são 10x19 com pneus 235/35
tive que utilizar anilha centradora para o nosso modelo
em relação ao spoiler é o original do a4 2.7tdi e do 3.0 tdi é somente de ponteira simples em cada canto
E já agora qual o ET delas?
estou a perguntar porque ficaram mesmo a face.Já foste andar com elas a 120/130kmh? Não tens nenhuma vibração?
O spoiler pela foto parece o que tem duas saídas de cada lado...
Re: Audi A4 B8 "JC" klutch KM20 no sitio ja com fotos
Et 40 e sim realmente ficaram top nesse aspeto.
Ja testei a velocidades elevadas e nao noto diferenca em termos de tremidas etc. O que noto para ja e a direcao muitos mais leve, sim mais leve, porque tenho a direcao desalinhada com muito camber o que faz com que o pneu nao toque na totalidade no chao. Vou ver se toco no carro no proximo fds para isso. Hehe
ja com fotosE já agora qual o ET delas?
Já foste andar com elas a 120/130kmh? Não tens nenhuma vibração?
O spoiler pela foto parece o que tem duas saídas de cada lado...
Et 40 e sim realmente ficaram top nesse aspeto.
Ja testei a velocidades elevadas e nao noto diferenca em termos de tremidas etc. O que noto para ja e a direcao muitos mais leve, sim mais leve, porque tenho a direcao desalinhada com muito camber o que faz com que o pneu nao toque na totalidade no chao. Vou ver se toco no carro no proximo fds para isso. Hehe
Re: Audi A4 B8 "JC" klutch KM20 no sitio ja com fotos
Parabéns pelas jantes da logo outro corpo ao carro,agora já sabes vais sentir muito mais a estrada,eu mudei de 17 para 18 e já se nota diferença.
quanto ao center bore dos nossos carros ,ainda não percebi qual,já li 66,6 ou 66,45 ,66,5 não sei qual é o mais certo,e que as nossas polis faz um rebordo não é completamente liso!!!
ja com fotosParabéns pelas jantes da logo outro corpo ao carro,agora já sabes vais sentir muito mais a estrada,eu mudei de 17 para 18 e já se nota diferença.
quanto ao center bore dos nossos carros ,ainda não percebi qual,já li 66,6 ou 66,45 ,66,5 não sei qual é o mais certo,e que as nossas polis faz um rebordo não é completamente liso!!!
Re: Audi A4 B8 "JC" klutch KM20 no sitio ja com fotos
sim é notoria a essa questão, sinto muito mais a estrada dai mais tarde possivelmente trocar a suspenção por outro setup.
Não e nada que não se aguente mas existe diferença ainda para mais passei de 16 com pneu 205/60 para este hehe
em relação a~medida do centro de cabeça não te sei confirmar pois as jantes já traziam as anilhas para centrar
- - - - - - - - - -
a questão dos pneus e que foram comprados antes a pensar em jantes de 9,5 e não em 10.
em relação a valores as vossen andam dentro dos valores digamos quase banais para 1 jante de qualidade e original, ficariam a volta dos 1900/1950€ o conjunto mas o problema são os gastos de envio, só esses rondariam os 350/400€ e isso correndo bem na alfandega.
Optei por não arriscar e escolher estas
entretanto já estive a estudar a linha para fazer a dupla saida.
a biforcação original fica em cerca de 433€ + iva o que é um roubo, por isso vou optar por fazer 1 de raiz agora ainda não decidi se meto 2 silenciadores ou se anulo somente o final e pronto.
Não quero muito barulho...
Alguem aqui tem algum b8 sem panela final para ver o efeito?
ja com fotossim é notoria a essa questão, sinto muito mais a estrada dai mais tarde possivelmente trocar a suspenção por outro setup.
Não e nada que não se aguente mas existe diferença ainda para mais passei de 16 com pneu 205/60 para este hehe
em relação a~medida do centro de cabeça não te sei confirmar pois as jantes já traziam as anilhas para centrar
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é o que muita gente me diz e talvez para a proxima meta os 245 de largura que fica bem esticado na mesma e mantem o efeito.
a questão dos pneus e que foram comprados antes a pensar em jantes de 9,5 e não em 10.
em relação a valores as vossen andam dentro dos valores digamos quase banais para 1 jante de qualidade e original, ficariam a volta dos 1900/1950€ o conjunto mas o problema são os gastos de envio, só esses rondariam os 350/400€ e isso correndo bem na alfandega.
Optei por não arriscar e escolher estas
entretanto já estive a estudar a linha para fazer a dupla saida.
a biforcação original fica em cerca de 433€ + iva o que é um roubo, por isso vou optar por fazer 1 de raiz agora ainda não decidi se meto 2 silenciadores ou se anulo somente o final e pronto.
Não quero muito barulho...
Alguem aqui tem algum b8 sem panela final para ver o efeito?
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