Audi A6 Avant Pd130 2002
- Thread starter pgmr1979
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desenterrando um pouco aqui o topico.
passados quase 3 meses eis o que foi feito.
Restauro interior, feito nos auto estofos da buraca.
Basicamente foi substituido a parte dos assentos, e a zona do apoio lombar e topo das costas nos dois bancos da frente por pele nova.
foram pintados todos os bancos de modo a ficar uniforme.
feedback, logo no primeiro dia tive chatices.
ao chegar a casa, reparei num pontinho e segui o que disseram, limpar apenas com dodots e hidratar na altura do verão com creme tipo nivea.
ao limpar com dodots, a tinta começou a sair.
fui lá e disseram, só se pode limpar 2 meses depois que é para dar tempo para a tinta curar.
voltaram a dar retoques (de borla), e já passaram dois meses.
até tenho medo de limpar... mas lá para janeiro/fevereiro vou limpar para verificar se ficou mesmo bem... duvido mas...
eles dizem que estão batidos a pintar, e para eu não me preocupar. vou aguardar, mas à primeira vista está porreiro.
claro que há zonas em que a pele é velha, e nota-se. com o uso pode ser que uniformize mais.
mandei também estofar o volante que estava uma desgraça.
Troquei os 4 amortecedores. meti 4 bilstein b4.
meti as uv car shades. (recomendo! quando tiver na primavera já vou comprar para o meu outro carro)
e meti 4 pneus novos.
há uns meses meti 2x michelin pilot sport 3 atrás
e no fim de semana passado meti 2x continental sport contact 5 à frente.
tudo pneus novos.
ao alinhar a direção... chapeu... afinador da direção calcinado.
teve que levar novo.
mais 100€... mão de obra, alinhamento e peças novas (que tenho que ver o que levou novo).
de resto, a unica coisa mecanica que me falta reparar é a caixa de velocidades que está a perder oleo.
a nivel de peças falta-me as proteções do carter e caixa
a nivel electronico, falta-me arranjar o CC, e o display. o display enquanto está frio, funciona na boa e é perfeitamente legivel, só com o calor começa a ficar ilegivel.
com t€€mpo vai-se fazendo.
passados quase 3 meses eis o que foi feito.
Restauro interior, feito nos auto estofos da buraca.
Basicamente foi substituido a parte dos assentos, e a zona do apoio lombar e topo das costas nos dois bancos da frente por pele nova.
foram pintados todos os bancos de modo a ficar uniforme.
feedback, logo no primeiro dia tive chatices.
ao chegar a casa, reparei num pontinho e segui o que disseram, limpar apenas com dodots e hidratar na altura do verão com creme tipo nivea.
ao limpar com dodots, a tinta começou a sair.
fui lá e disseram, só se pode limpar 2 meses depois que é para dar tempo para a tinta curar.
voltaram a dar retoques (de borla), e já passaram dois meses.
até tenho medo de limpar... mas lá para janeiro/fevereiro vou limpar para verificar se ficou mesmo bem... duvido mas...
eles dizem que estão batidos a pintar, e para eu não me preocupar. vou aguardar, mas à primeira vista está porreiro.
claro que há zonas em que a pele é velha, e nota-se. com o uso pode ser que uniformize mais.
mandei também estofar o volante que estava uma desgraça.
Troquei os 4 amortecedores. meti 4 bilstein b4.
meti as uv car shades. (recomendo! quando tiver na primavera já vou comprar para o meu outro carro)
e meti 4 pneus novos.
há uns meses meti 2x michelin pilot sport 3 atrás
e no fim de semana passado meti 2x continental sport contact 5 à frente.
tudo pneus novos.
ao alinhar a direção... chapeu... afinador da direção calcinado.
teve que levar novo.
mais 100€... mão de obra, alinhamento e peças novas (que tenho que ver o que levou novo).
de resto, a unica coisa mecanica que me falta reparar é a caixa de velocidades que está a perder oleo.
a nivel de peças falta-me as proteções do carter e caixa
a nivel electronico, falta-me arranjar o CC, e o display. o display enquanto está frio, funciona na boa e é perfeitamente legivel, só com o calor começa a ficar ilegivel.
com t€€mpo vai-se fazendo.
Boa ! Tás no BOM caminho . . . 
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Quanto montares apenas 2 Pneus NOVOS deves colocar sempre na traseira !!!!
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Quanto montares apenas 2 Pneus NOVOS deves colocar sempre na traseira !!!!
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Last edited by a moderator:
Eu monto sempre os Novos atrás, por segurança !
mas olha que como eles estavam... não sei.
chegava ao ponto de ires em AE e o volante dava pequenas guinadas quer para um lado, quer para o outro.
Eles funcionavam.
o problema era o termostato.
estava sempre aberto, e custava mais a aquecer e arrefecia rapidamente.
o do oleo demorava muito a subir (e atenção que quando tive o problema estava bem mais calor do que está hoje em dia).
o da agua subia, mas também rapidamente descia se fosse a um ritmo suave.
com o frio de hoje em dia, acho que nem devia aumentar.
ao relantim, esquece, não sobe (estando o termostato aberto).
no teu caso, ou é termostato aberto (facil de ver), depois de dares uma volta, abres o capot e apalpas os tubos do radiador (o de cima e o de baixo), se estiverem mornos é sinal que o termostato deu o peido.
se estiverem a ferver, o problema pode ser do sensor, ou dos manometros.
já ligaste ao vagcom para ver erros?
seja como for, para despistar, faz o teste de depois uma volta que aches que dava para o carro aquecer, paras, abres o capot e toca a apalpar os tubos.
é de borla e facil de fazer.
se o sistema de arrefecimento for por viscosa é normal.
o sistema de arrefecimento de diversos carros é feito por viscosa.
a viscosa é uma polie tipo esta:
que quando o carro está a funcionar ela está sempre a rodar a baixa velocidade e com pouca força (consegues parar com um jornal, por exemplo), e quando chega a determinada temperatura ela atraca e começa a rodar com mais velocidade de modo a arrefecer o liquido do radiador.