AUDi HOT TDI
- Thread starter Thyago Machado
- Data de Início
Ou isso, ou o motor não está no ponto, será que é possível? ...
O meu velhinho 1.6TD quando apodreceu a junta e a troquei, foi quando se descobriu que a minha cabeça estava escaxada a meio. É verdade que voltou ao sitio e ainda durou quase um ano até se deitar, mas logo após a troca da junta, começou com um forte bater metálico como descreves. Só sei é que ao desmontar o motor ás peças, o meu bloco, apesar do perfeito estado que está, tem uma muito ligeira impressão nos pistons, o que sugere que alguma válvula lá andou aos beijinhos
, e hoje em dia pergunto-me se não seria dali o tal bater metálico.
É o que dá mudar de mecânico para tentar poupar uns cobres, por vezes o barato sai caro
O meu velhinho 1.6TD quando apodreceu a junta e a troquei, foi quando se descobriu que a minha cabeça estava escaxada a meio. É verdade que voltou ao sitio e ainda durou quase um ano até se deitar, mas logo após a troca da junta, começou com um forte bater metálico como descreves. Só sei é que ao desmontar o motor ás peças, o meu bloco, apesar do perfeito estado que está, tem uma muito ligeira impressão nos pistons, o que sugere que alguma válvula lá andou aos beijinhos
, e hoje em dia pergunto-me se não seria dali o tal bater metálico.É o que dá mudar de mecânico para tentar poupar uns cobres, por vezes o barato sai caro
Não estava queimada, estava podre. E se não sabes a situaçao nao mandes postas. Nunca fez altas temperaturas suficientes para isso, nunca me lembro de ter passado sequer os 100 graus, não demorei muito a trocar a junta, e durante o tempo andou sem o termostato, com a tampa da vaso semi aberta para a pressao e nao fazia mais de 5 klms da cada vez. Nao vai ser 100 graus que a partem.
O que partiu foi provavelmente o alto débito e pressão, associado a ter funcionado anos e anos a fio sem termostato e stock, e ao trabalhar a quente e com todas as mods em cima partiu. É relativamente normal nas cabeças dos 1.6TD que sao o calcanhar de aquiles desse motor.
Mas isto foi cmg, e como tal é offtopic
Abraço
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Boas
O mecânico disse-me que era um tucho que estava danificado e que o mesmo iria ser substituído.
O carro ainda anda no mecânico e só sai de lá quando os meus sensíveis canais auditivos ouvir a sinfonia certa! :lol:
Depois é partir para os amortecedores e choques...
O mecânico disse-me que era um tucho que estava danificado e que o mesmo iria ser substituído.
O carro ainda anda no mecânico e só sai de lá quando os meus sensíveis canais auditivos ouvir a sinfonia certa! :lol:
Depois é partir para os amortecedores e choques...
Só te vai mudar uma touche? Isso é barato se calhar mais valia meteres todas e dali já não te queixas mais.
Pensei a mesma coisa e até comentei isto. Mas depois a conversa desviou-se. Como ele esta de ferias vou esperar até dia 2 e voltar a colocar o assunto em pauta.
Mas também vem a questão de trocar somente a danificada não ira me cobrar o trabalho nem a peça. e trocar todas...
Troca uma touche ou todas o trabalho é +/- o mesmo. Se só pagasses as outras touches não sei quanto gastarias ao certo mas ficava t relativamente barato.
Bem. aquilo já bomba... 
nem sei se trocaram a touche ou não. Omédico não estava no momento em que lá fui.
Só falta resolver o motor de arranque...
aquilo só pega quando lhe convém ainda bem que não é um carro de emergência!!
nem sei se trocaram a touche ou não. Omédico não estava no momento em que lá fui.Só falta resolver o motor de arranque...
aquilo só pega quando lhe convém ainda bem que não é um carro de emergência!!
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Bem... a HOT voltou!!! Agora mais Fria.
Motor esta com um trabalhar/som impecável.
Mas ainda não esta lá grande coisa. O motor me parece mais fraco, está um bocado pastelão/preso não tem resposta na quarta...
outro problema que logo veio a acontecer foi a luz da resistência ficar a piscar com ela a trabalhar e a luz do motor também.
depois de amanhã é voltar novamente ao doctor e ver o que se passa.
Engraçado, ainda á pouco estive a falar do mesmo com ele...
Não te esqueças de verificar esse tubos de vacum.
Já está!!! A ficha do injector estava trocada com a do filtro de gasóleo.
O carro já tem um outro andar!!!
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Um thanks especial ao nosso amigo Ricardo, ele deu logo com o erro.
Até parecia um Sr. Dr. Eng. Da Audi. :lol: :lol:
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Amanhã de manhã é trocar as ponteiras e rolamento e se calhar com a sorte que ando ainda troco triângulos....