[A4 B5] Audi S4 B5 , O nogaro video 0-260kmh PAG 84

[x.r.x]

Re: Audi S4 B5 , O nogaro fotos novas pag 58

Eu ja não vou ao mesmo , era para ir , pois ainda dei o beneficio da duvida ao homem , mas agora depois de ver uns videos se s4 e rs4 no banco , vi que o erro éra do homem e não do carro, devo ir ha auto pamplona , parecem mais profissionais e como tem la varios evos devem saber amarrar o carro melhor.

depois mete ai o feedback que tambem estou com ideias de lá ir medir a carrinha quando ela tiver aquele problema resolvido...

 

[grale]

Re: Audi S4 B5 , O nogaro fotos novas pag 58

Pois vamos ver , eu do que tenho pesquisado na net é que o da autopamlona tem erro , mas ao contrario ,muitos dão erro para mais , o da autopamlona da erro para menos.
Carros novos la chegam a perder 20 cv do que a marca anuncia.

Esse da G.C sport ate tenho bom feedback do banco , mas agora fiquei naquela o teste pode sair muito caro.

 

[x.r.x]

Re: Audi S4 B5 , O nogaro fotos novas pag 58

uma ideia...penso que se aplica a carros a gasolina...pelo menos nos diesel faz-se ou pelo menos eu fiz...em vez de por exemplo medir em sexta medir em quinta....o carro já nao está tao morto quando se pisa o acelerador...

 

[grale]

Re: Audi S4 B5 , O nogaro fotos novas pag 58

Ele nem tava a medir , para medir tinha de ser em 4ª que é a mudança com a relação de caixa mais proxima da directa ao motor.
Ele meteu 6ª de certeza que foi por curiosidade a ver ate onde os ponteiros iam.

 

[wizard1000]

Re: Audi S4 B5 , O nogaro fotos novas pag 58

Ao menos ja sabes k tens relacao de caixa para chegar aos 300kmh agora e so meter pozinhos... jjejjejjeje

Esse da autopanplona ja tinha ouvido falar.. e que meca menos e melhor k meca mais....

 

[XZONE]

Re: Audi S4 B5 , O nogaro fotos novas pag 58

fdx..

nunca tal coisa tinha visto..
amarrar as cintas por dentro do carro..
não admira que ele tenha saltado fora..
assim como foi dito não há problema nenhum em ires com as jantes que tens nem com pneus esticados..
o que faltou ali foi mesmo amarrar as cintas em cruz..

quando levei o meu carro ao banco ele é FWD e mesmo assim foi todo amarrado em cruz e verificadas as cintas 3 ou 4 vezes e ele nem se mexia..

é preferivel gastar mais em gota aka gpl e fazeres mais uns kms e fazeres o teste onde sabem bem o que fazem..
e como diz o wizard é preferível que marque a menos do que a mais..

 

[grale]

Re: Audi S4 B5 , O nogaro fotos novas pag 58

fdx..

nunca tal coisa tinha visto..
amarrar as cintas por dentro do carro..
não admira que ele tenha saltado fora..
assim como foi dito não há problema nenhum em ires com as jantes que tens nem com pneus esticados..
o que faltou ali foi mesmo amarrar as cintas em cruz..

quando levei o meu carro ao banco ele é FWD e mesmo assim foi todo amarrado em cruz e verificadas as cintas 3 ou 4 vezes e ele nem se mexia..

é preferivel gastar mais em gota aka gpl e fazeres mais uns kms e fazeres o teste onde sabem bem o que fazem..
e como diz o wizard é preferível que marque a menos do que a mais..

Eu se calhar ja não vou é fazer , ele assim esta optimo , com a centralina e escape ha de ficar melhor , contas feitas se o que as marcas anunciam for verdade , a centralina debita 315cv e 500nm , e o escape se for completo desde os downpipes de 76mm ate aos tubos completos de 60mm são mais 30cv.
Por isso espero algo entre os 330cv e os 345cv .

Foi o meu primeiro carro que levei ao banco , alias foi o primeiro carro que vi num banco , e logo ele tinha de correr mal .

 

[wizard1000]

Re: Audi S4 B5 , O nogaro fotos novas pag 58

Agora sim ouvi falar.... tu mete o escape e a centralina e eu garanto te k vais notar os cabalos a mais en sensacoes...

 

[x.r.x]

Re: Audi S4 B5 , O nogaro fotos novas pag 58

Eu se calhar ja não vou é fazer , ele assim esta optimo , com a centralina e escape ha de ficar melhor , contas feitas se o que as marcas anunciam for verdade , a centralina debita 315cv e 500nm , e o escape se for completo desde os downpipes de 76mm ate aos tubos completos de 60mm são mais 30cv.
Por isso espero algo entre os 330cv e os 345cv .

Foi o meu primeiro carro que levei ao banco , alias foi o primeiro carro que vi num banco , e logo ele tinha de correr mal .

podes explicar melhor isso do diamentro da linha de escape....?76mm completa?os 60mm é do que?

é que ando a procura de uma panela para meter na carrinha tou com ideias de mandar fazer a linha numa casa de escapes...é a nivel de diamentros já vi de 76mm 85 e 96mm e nao consigo perceber qual é o diamentro indicado para meter na minha...

 

[wizard1000]

Re: Audi S4 B5 , O nogaro fotos novas pag 58

Os 76 e a medida dos donwpipes ate ao escape em si

60 e a medida dos tubos gemeos k vao ate a traseira da carrinho

Por isso "true dual pipe"

As medidas

2x 60 120...

A rs4 tras de serie 60x2 que se juntam en 1 antes do primeiro silencioso. assim k 96mm nao seria ma ideia ou mesmo algo mais... ao ser so um tubo..

 

[x.r.x]

Re: Audi S4 B5 , O nogaro fotos novas pag 58

Os 76 e a medida dos donwpipes ate ao escape em si

60 e a medida dos tubos gemeos k vao ate a traseira da carrinho

Por isso "true dual pipe"

As medidas

2x 60 120...

A rs4 tras de serie 60x2 que se juntam en 1 antes do primeiro silencioso. assim k 96mm nao seria ma ideia ou mesmo algo mais... ao ser so um tubo..

estas a dizer que o ideal é seja no S4 ou na rs4 é ter downpipes de 76mm e depois quando os "true dual pipes" se juntam meter 96mm até ao final!?

 

[grale]

Re: Audi S4 B5 , O nogaro fotos novas pag 58

estas a dizer que o ideal é seja no S4 ou na rs4 é ter downpipes de 76mm e depois quando os "true dual pipes" se juntam meter 96mm até ao final!?

Nos dual pipes eles nunca se juntam , são indempendentes ate ao fim .
De origem é que asseguir ao catalizadores ele faz um Y e juntam-se.

 

[x.r.x]

Re: Audi S4 B5 , O nogaro fotos novas pag 58

Nos dual pipes eles nunca se juntam , são indempendentes ate ao fim .
De origem é que asseguir ao catalizadores ele faz um Y e juntam-se.

isso eu percebi tou a perguntar é se o ideial é 96mm desse Y até a panela final...

 

[grale]

Re: Audi S4 B5 , O nogaro fotos novas pag 58

Bem centralina evotech montada.
E so tenho a dizer que besta , mas besta com B grande. Se antes carro ja era o que era , agora o velocimentro sobe tão rapido que quando dou contra não posso ter feito isto ali .
Qualquer coisinha ele levanta a frente e sai com uma alma dos diabos.

Supostamente esta a debitar 315cv e 500nm , deslimitado.

80kmh aos 160kmh 5.5 segundos.

dos 160 aos 198kmh em 4 segundos.
Ta muito muito bom , nem quero imaginar com o escape completo que supostamente são mais 30cv , é que gostei tanto do resultado final que ja nem sei se monto o escape .

O quadrante é que inflizmente depois de motnar vi que tinha um defeito no display , não faltam linhas , mas tem uma especie de mancha.

 

[Thouganomics]

Re: Audi S4 B5 , O nogaro Teste da centralina Evotech PAG 64

Fdx... Tb kero!!!!