B8 - travar automaticamente o carro ao desligar a ignição
- Thread starter tekl
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Nunca ouvi falar nisso!!!
Bem visto! lol
Por acaso até faz sentido.. Não SÓ ao desligar a ignição, mas também depois de estar com o carro totalmente imobilizado. Idêntico ao auto-hold, mas ativar apenas quando se desligasse a ignição.
tekl, não foste o único a pensar nisso
Alias, eu não tenho a certeza do que vou dizer mas:
- Andei numa passat que que tinha auto-hold e houve um dia em que o carro travou automaticamente sem eu puxar o travão de mão. Fiz uma pequena pesquisa e encontrei a seguinte frase: "Se quieres travar automaticamente mal tires o cinto por ex, aí precisas sim de ter o Auto Hold sim." no forum http://tdi.pt/forum/viewtopic.php?t=13576
Portanto, prova que não é uma ideia tão descabida como parecia
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Por acaso até faz sentido.. Não SÓ ao desligar a ignição, mas também depois de estar com o carro totalmente imobilizado. Idêntico ao auto-hold, mas ativar apenas quando se desligasse a ignição.
tekl, não foste o único a pensar nisso
Alias, eu não tenho a certeza do que vou dizer mas:
- Andei numa passat que que tinha auto-hold e houve um dia em que o carro travou automaticamente sem eu puxar o travão de mão. Fiz uma pequena pesquisa e encontrei a seguinte frase: "Se quieres travar automaticamente mal tires o cinto por ex, aí precisas sim de ter o Auto Hold sim." no forum Travão electrico PASSAT 3C - Clube TDI PORTUGAL
Portanto, prova que não é uma ideia tão descabida como parecia
Continuo a achar que não faz sentido.
Pela tua ideia, se o carro travasse sempre que desligas a ignição, este não poderia ter sistema start-stop.
Pois se tivesse estava sempre a travar e a destravar o carro.
Imagina o desgaste que isso dava ao carro!
Além disso, e mais importante ainda, todos os travões de mão devem ser de accionamento manual por uma questão de segurança, pois se assim não o fosse e houvesse uma falha, o condutor poderia alegar que a falha foi do carro e imputar responsabilidades à marca.
(Ahhhh! E tal. Eu desliguei o carro, fechei-o e fui embora. O carro é que não se travou. Agora indemnizem a mãe da criancinha que o carro matou quando foi pela rua abaixo. E faxabori de me arranjar o carro.)
Existem marcas que até têm um sistema desses(renault) em carros de mudanças automáticas(Pois tem função Park), mas por este mesmo motivo vêm desligados de fabrica em alguns países.
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O hold hill assist é uma função diferente e não substitui o travão de mão.
E salvo o erro só trava em pisos inclinados.
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Sim eu sei!
Só mencionei, que caso pare o carro, e o Auto-hold esteja activo, e não carregue no travão de mão, ao desligar o carro ele activa sozinho o travão de mão.
De facto faz todo o sentido, imagina que por algum motivo pára o carro numa subida e o auto-hold activa (protanto segura o carro), por mera "estupidez" tiras a chave do canhão e não carregas no pedal do travão, o carro vai andar p/ trás? No meu se fizer isso ele activa o travão de mão (entenda-se activar o travão de mão por desligar a luz do auto-hold e ligar a luz do travão de mão).
Ou seja posso ir embora que o carro nunca vai andar p/ tras.....
Agora não sei é isto que quem abriu o tópico se refere, ou se, apenas quer parar o carro em qualquer circunstancia e o travão de mão activar....
Não precisa propriamente de travar quando desligar o carro. Mas no exemplo que dei (de ao tirar o sinto travar) acho bem.. Alias o desgaste que acontece, ACHO, que não é mais do que teres o auto-hold sempre ativo, ou estou errado (posso estar)?
E este sistema é uma realidade!! Já existe e eu já o comprovei, assim como alguns users que responderam a este tópico. O único pormenor é que só ativa em conjunto com o Auto-hold e o auto-hold tem de estar ativo, talvez por segurança ou mesmo para obrigar a comprar esse extra (não sei).
também disseste:
"O hold hill assist é uma função diferente e não substitui o travão de mão.
E salvo o erro só trava em pisos inclinados"
Sim, tens razão, mas na Passat, caso tires o sinto ele acciona mesmo o travão de mão!!
Era precisamente isso que tinha em mente, e se ativado ao tirar a chave ou cinto não existe a possibilidade de o carro ir abaixo na autestrada p.ex. e o carro estacar!
Ou seja uma vez que o carro tem travão elétrico (não tem Hold-Assist) e estamos numa época em que a tecnologia é utilizada para facilitar ou ajudar a vida das pessoas, seria menos uma preocupação.
Quando passei da A6 C5 para o A4 B8 dei por mim a esquecer-me de travar o carro muitas vezes, simplesmente porque o travão de mão deixou de existir! Aliás acabo quase sempre por travar já com o carro desligado... Mas isso é um vício que vinha dos carros anteriores.
Ou seja uma vez que o carro tem travão elétrico (não tem Hold-Assist) e estamos numa época em que a tecnologia é utilizada para facilitar ou ajudar a vida das pessoas, seria menos uma preocupação.
Quando passei da A6 C5 para o A4 B8 dei por mim a esquecer-me de travar o carro muitas vezes, simplesmente porque o travão de mão deixou de existir! Aliás acabo quase sempre por travar já com o carro desligado... Mas isso é um vício que vinha dos carros anteriores.
Ontem estive a fazer uns testes na minha carrinha e de facto o hill hold assist tambem trava fora dos pisos inclinados.
Se tivermos o HHA ligado e desligarmos a chave ele actua o travão de mão sozinho.
Com o sistema start-stop não atua o travão de mão sozinho.
Estão a ficar finos.....