Re: Boost - Track-Day Car
Em termos de pintura, quem o viu e quem o vê. Muy bien.
ome ... tu vai ao culista ... tá na mesma
O material foi aparecendo, mas como é habitual em mim .. vais-se acumulando na "garage"
Já por lá andava os tubos em malha de aço da goodridge para dentro do carro, as embaladeiras já andavam pousadas em cima do tejadilho à uma porrada de tempo vindas do algarve aproveitando a boleia do egas ... e as molas (ventura) chegaram na 4ªf de alverca, mais uma vez aproveitando a boleia do egas que vinha do algarve ... (gajo viajado este
)
Como já tinha entrado em contacto com uma casa em matosinhos para mandar vir 4 koni sport para o ligeirinho ... ontem lá teve de ser
Ontem foi dia de, e após uns meses estacionado em casa lá voltou á estrada.
Tive de ir comprar uma bateria para o bacano pois a que lá estava já tinha morrido à mais tempo que o saramago.
Queriam-me esfolar 80€ por uma, mas eu mais uma vez sismei que era dinheiro a mais para uma coisa daquelas e lá trouxe uma por 40 com os bornes do lado oposto .. para além da bateria estar prestes a passar para a mala (o cabo também já foi comprado para fazer essa mudança) os cabos na frente tinham folga suficiente para agarrar os bornes que ficam mais longe.
Chegado a casa foi só uma questão de trocar a bateria e pegou logo à 1ª
.. e bota pra estrada...
Tudo indica que a troca para a bomba de gasolina nova de um nissan micra que permite ter mais pressão (3 ou 3.3b) aprova e bem, e os soluços estão resolvidos.
a viagem para as instalações da PD correu sem problemas ... mas nota-se bem que o carro está estupidamente leve :twisted::twisted::twisted::twisted::twisted::twisted:.
Tenho é de trocar o apoio da cx de velocidades para tentar eliminar o encravanço na passagem de 2ª para 3ª.
Nas calmas passa bem .. se for a puxar não entra muito bem e tenho de levantar o pé... embora nas reduções a passagem de 4ª para 3ª entre sem problemas .. vamos ver.
Chegado à PD lá se levantou a criança ...
Algumas das tralhas que tenho para lhe meter
Amortecedores da frente já cá fora ... tenho de pintar as cavas
os de trás tb saltaram fora e deixou-se as molas já apontadas ...
Os amortecedores estavam simplesmente .... MORTOSSSSS
Como me falta um perno na roda de trás do lado esquerdo tivemos de desmontar o disco traseiro para colocar um novo ...
O da frente tem um perno com a rosca toda rebentada o que impossibilita a colocação da porca, por isso vai ter de sair, e digo vai ter porque armou-se em estupido e teimou em não sair ... sendo que a unica coisa que saiu para desespero do egas que após a minha frase ...
"ó egas, não puxes demais senão ainda me vais soltar uma transmissão" e eis que mais 2 puxadelas ...
pimbaaaaa ... oleo da cx para o chão
.. mas acho que sabado aquela m**** sai fora nem que não queira
Entretanto ainda tive tempo de desapertar a linha de escape para levar para o escapes lamy, pois já tenho as coisas combinadas para fazer uma linha directa desde os colectores com panela silenciadora .. a que está no carro parece um queijo suiço
mas ainda tenho lá 4 parafusos mais chatos que a put*ça que tb não querem sair ... sabado saem de certeza
Após tudo isto lá ficou a descansar às espera dos amortecedores.
De salientar que .. bastam 3 cavaletes para a criança se aguentar no ar
-hoje de manhã lá fui levar os amortecedores para aplicar as cargas nos da frente, vai ser preciso algumas adaptações pois nos da frente é preciso usar o corpo dos que tinha no carro e aplicar as cargas.
Vão ser aplicados uns limitadores de curso nos da frente visto ser para usar em pista, ou seja .. vai ser durinho qb
Foi uma tarde produtiva visto ter contado com a incansável e preciosa ajuda do nosso amigo egas.
Comigo tudo acabava por sair, de uma maneira mais "rude" mas saía
Desculpai lá o testamente mas já não vinha aqui à muito tempo
