Carro para cidade + poucos consumos + barato
- Thread starter colemauro
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Mas problemas todos dão, se não andar-mos de cima deles... já agora a que problemas te referes?
O que é que se passou, mesmo com muito sol pelo menos devia durar 10 anos sem aparecer o branco do verniz.???
Vai dar uma volta num, aquilo é mesmo muito mau duro e muito inseguro, mais vale um citadino (punto, polo, ...)
Depois vê a qualidade dos plasticos, portas,... (tudo muito fragil) parece um mata velhos....
Já agora dá uma vista de olhos no preço das peças (de fugir) e tambem são automaticos para ajudar a dar problemas,... enfim ...
Muita coisa:
A cabeça é diferente (menos resistente).
Colector admissão é diferente e estalam constantemente.
Circuito de refrigeração é fechado e sem vaso/depósito nem sensor de nivel agua.
Radiador do AX é minusculo, faz com que o carro ande sempre a ferver, volta e meia tens a junta queimada.
Válvulas de arranque a frio é raro apanhar um com ela em condiçoes, e é das poucas coisas que são caras.
A própria bomba injectora em si, não é tão fiavel como as dos 1.5D
Isto falando apenas de mecânica, se formos pelo resto, no AX não tens DA, a barra estabilizadora (se a tiver porque nem todos os AX usam) e os casquilhos são mais fracos, tens muita coisa mesmo com mais probabilidades de avariar num 1.4 do que num 1.5.
Compra um corsa b 1.5d
Então no caso do Saxo, é fiável é isso?
Eu não disse que era fiavel, disse que era mais fiavel do que no AX só isso, pegando nalguns exemplos que te dei:
Tudo o que é direcção/suspenção é tudo mais resistente.
A cabeça e sobretudo a junta é muito melhor.
Circuito de refrigeração alem de ter radiador muito maior tem deposito e sensor de nivel de agua que se queixa logo que falte anti congelante enquanto o AX quando acende a luz a junta já torrou.
Valvula de arranque a frio num Saxo de 2000 em diante por exemplo ja é automatico.
As bombas dos Saxos sejam Bosch ou Lucas são muito melhores.
Podiamos estar aqui horas a dicutir diferenças entre uns e outros, claro que eu falo da experiencia que tive nos meus, e de amigos meus que tiveram e alguns ainda mantem carros desses.
Tambem é verdade que, tal como apanhas Saxos de 2000/2001 (carro com 15 anos) muito bons tambem podes ter a sorte de apanhar um AX, mas é muito mais complicado, sendo um 14TRD como o rapaz pretende estamos a falar dum carro que na melhor das hipoteses em vez de 15 tem 22 anos, pois em 95 ja eram os Furios e ja vinham tambem com motores 1.5
Tudo o que é direcção/suspenção é tudo mais resistente.
A cabeça e sobretudo a junta é muito melhor.
Circuito de refrigeração alem de ter radiador muito maior tem deposito e sensor de nivel de agua que se queixa logo que falte anti congelante enquanto o AX quando acende a luz a junta já torrou.
Valvula de arranque a frio num Saxo de 2000 em diante por exemplo ja é automatico.
As bombas dos Saxos sejam Bosch ou Lucas são muito melhores.
Podiamos estar aqui horas a dicutir diferenças entre uns e outros, claro que eu falo da experiencia que tive nos meus, e de amigos meus que tiveram e alguns ainda mantem carros desses.
Tambem é verdade que, tal como apanhas Saxos de 2000/2001 (carro com 15 anos) muito bons tambem podes ter a sorte de apanhar um AX, mas é muito mais complicado, sendo um 14TRD como o rapaz pretende estamos a falar dum carro que na melhor das hipoteses em vez de 15 tem 22 anos, pois em 95 ja eram os Furios e ja vinham tambem com motores 1.5
Não me falaram da fiabilidade.. apenas dos consumos.. mas nada como ter pessoas como tu que já tiverem ou tem esse tipo de carros, para saber dizer o que é bom ou não.
A pintura aguentou bem.. apenas não aguentou os outros condutores.. porta aqui.. arranhadela ali.. já tenho a pintura toda #$%&".. cheia de riscos e afins..
Oh pá.. não tenho duvidas que o SMART é uma valente $#&" em muita coisa.. apenas gosto do conceito do carro em si.. andei com um na Alemanha e fiquei gostar.. a diferença é que era novo.. e isso faz toda a diferença claro.
Preferia um Honda Jazz a um Smart...