Chamada à marca na sequência da correção das emissões CO2

[moralez]

Boa tarde a todos, ainda sobre o problema/fraude do grupo vw a famosa "dieselgate" deparei-me com um problema.
Adquiri à pouco tempo um Audi A3 2.0 tdi a um stand, o veiculo foi importado, não por mim mas pelo anterior proprietário.
Pesquisei no site com o número do chassis e o veiculo também tem de fazer a atualização, pensei ok quero andar com o carro legal e marquei num concessionário a atualização, quando estavam para fazer a atualização verificaram que o carro tem um kit ABT e não fizeram a atualização alegando que o carro não está original e assim não conseguem atualizar. Bem perante o meu espanto fui ter a uma oficina onde fazem reprogramações para retirar o kit e o carro ficar stock, logo o senhor da oficina me disse que não ia conseguir fazer nada, pois a centralina da ABT está codificada e não tem hipótese de lhe mexer. Bem após tudo isto eu pergunto fui a marca para regularizar e eles não o quiseram fazer, não tenho absolutamente culpa nenhuma de comprar um carro que vem com um kit "legal" na Alemanha. Quem é que resolve o problema agora? Desculpem pelo longo texto, cumprimentos a todos.

Por ser legal na Alemanha, não quer dizer que seja legal cá.
Das duas, uma: ou assumes e trocas a centralina por uma original e vais fazer a atualização, oi vais ao stand para eles solucionarem o problema. Neste último caso, cuidado, pois muito provavelmente vão alegar que nunca disseram que o carro estava 100% original e que a responsabilidade era tua de verificar o que estás a comprar. Se, de facto nunca mencionaram no anúncio que o carro estava original, ficas com o problema nas tuas mãos.

 

[BlueA4]

Bem…chegou a minha vez de receber a carta…
Nem sei o que fazer sinceramente…
Ficar “quieto” ou ir fazer o update ? Sabendo que tenho um injector a fraquejar, o relenti de vez e quando já fica muito ligeiramente irregular (e em andamento nota se uns solavancos)

 

[madlima29]

Bem…chegou a minha vez de receber a carta…
Nem sei o que fazer sinceramente…
Ficar “quieto” ou ir fazer o update ? Sabendo que tenho um injector a fraquejar, o relenti de vez e quando já fica muito ligeiramente irregular (e em andamento nota se uns solavancos)

Com jeitinho reparas isso tudo a pala da nova repro.

 

[BlueA4]

Pois, mas o mais certo é em caso de problema negarem as "garantias" porque o carro não fez as manutenções todas na marca (Faço as eu em casa, tenho tudo apontado...mas para eles vale de 0...)

 

[vttsokalo]

Pois, mas o mais certo é em caso de problema negarem as "garantias" porque o carro não fez as manutenções todas na marca (Faço as eu em casa, tenho tudo apontado...mas para eles vale de 0...)

Eu não faria, já tive 3 carros com essas atualizações, e o que mais me irrita é as regenerações serem mais frequentes, em relação aos consumos e potência não notei a diferença.

 

[moralez]

Pois, mas o mais certo é em caso de problema negarem as "garantias" porque o carro não fez as manutenções todas na marca (Faço as eu em casa, tenho tudo apontado...mas para eles vale de 0...)

Aconselha-te no Centro de.Arbitragem primeiro. Eles dizem-te logo que garantia eles têm que dar sobre aquela intervenção...
Senão faz como eu, fui ao recall e, mal saí de lá, fui meter o mapa de origem.
Continuas com o problema que tens, mas é no mínimo justo.

 

[madlima29]

Pois, mas o mais certo é em caso de problema negarem as "garantias" porque o carro não fez as manutenções todas na marca (Faço as eu em casa, tenho tudo apontado...mas para eles vale de 0...)

Nope. Eu tive a mesma situação com o ABS e sem problemas nenhuns.

 

[BlueA4]

Nope. Eu tive a mesma situação com o ABS e sem problemas nenhuns.

Certo, mas um bocado diferente, dado que eles próprios admitem que a atualização pode inutilizar o módulo , e de certa forma não tem manutenção.

já li que nos 2.0TDI a coisa não é tão má como nos 1.6, mas mesmo assim aparece sempre aquela questão do FAP a regenerar constantemente…
No dia que tiver de a fazer , faço, e depois logo vejo de reverto a coisa ou não.

Tenho é de tratar do injetor…

 

[madlima29]

Certo, mas um bocado diferente, dado que eles próprios admitem que a atualização pode inutilizar o módulo , e de certa forma não tem manutenção.

já li que nos 2.0TDI a coisa não é tão má como nos 1.6, mas mesmo assim aparece sempre aquela questão do FAP a regenerar constantemente…
No dia que tiver de a fazer , faço, e depois logo vejo de reverto a coisa ou não.

Tenho é de tratar do injetor…

È igual do ABS ou outra coisa qualquer.
Se alterado pela marca/fabricante, seja software ou hardware, ficas automaticamente protegido com garantia de 2 anos, como se de uma peça nova se tratasse. Informei-me eu, pois quando berrou o ABS, eu ia reparar a minha conta, mas aqui no fórum disseram me que era ao abrigo de garantia da marca (recall depois de 9 ou 10 anos). Fui então a Audi, e lá confirmaram a reparação gratuita e garantia da peça por 2 anos.